BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Vandaag bij een stoplicht heb ik de ASC ingeschakeld, maat wilde weten wat het voor een verschil gaf als ik optrok met de knop ingeschakeld. Toen ik een klein stukje had opgetrokken en de ASC weer had uitgezet merkte ik bij de volgende stoplicht dat de auto begon te "brommen", gevoel wat vooral over de boden te voelen was.
Verslikken, inhouden, net alsof het niet op gang wilde komen: maat dacht zelf dat er een cilinder was uitgevallen en dat ik op 3 poten reed (was vergeten dat het een 6 pitter was )
Toen ik bij de volgende stoplicht de ASC weer inschakelde was het over en toen ik deze weer had uitgezet, toen ik stilstond bij een andere stoplicht, bleef alles in orde.

Heb ik nou een fout gemaakt om deze uit te schakelen tijdens het rijden?

De ASC staat standaard altijd ingeschakeld, als je 3sec het knopje ingedrukt houdt verschijnt er een geel driehoekje dan is hij uitgeschakeld. De ASC is automatische stabiliteitscontrole, met deze ingeschakeld zal de elektronica ingrijpen zodra hij gripverlies detecteert op de achterwielen, dus dat is meestal het gas dichtgooien bij spinnende wielen.

Je kunt ASC gewoon tijdens het rijden in en uitschakelen.

ASC is idd ingeschakeld, dit werkt dmv gas dicht knijpen en de achter remmen (dit kan brommen).
Verder blijft hij de 1e paar sec met minder motorvermogen rijden.
Nu zal het driehoek lampje knipperen tussen de toerenteller en de km teller als dit in werking is gezet.

ASC knopje indrukken, nu brand dit lampje.
het systeem laat wat wielspin toe en zal niet zomaar het motorvermogen knijpen.

ASC knopje lang indrukken gaat nu ook het handrem lampje geel branden.
Het systeem is nu helemaal uitgeschakeld.

Standaard ingeschakeld? Dacht dat deze pas aan was als het lampje ging branden.
Waarom heb ik dan het gevoel dat als deze brand en ik optrek bij een stoplicht
meer grip heb? Ik spin ook minder als deze aan is.

En over dat langer ingedrukt houden wist ik helemaal niet.

Wat is nu raadzaam?
Of beter gezegd ..... wanneer zou jehem uitschakelen?

Wat is raadzaam,
Met je handen van het knopje afblijven en als je ingesneeuwd zit het knopje induwen.

Wat is leuk,
Alles uitzetten (alle 2 de lampjes aan) en driften.

Vinnie_86 schreef:ASC is idd ingeschakeld, dit werkt dmv gas dicht knijpen en de achter remmen (dit kan brommen).
Verder blijft hij de 1e paar sec met minder motorvermogen rijden.
Nu zal het driehoek lampje knipperen tussen de toerenteller en de km teller als dit in werking is gezet.

ASC knopje indrukken, nu brand dit lampje.
het systeem laat wat wielspin toe en zal niet zomaar het motorvermogen knijpen.

ASC knopje lang indrukken gaat nu ook het handrem lampje geel branden.
Het systeem is nu helemaal uitgeschakeld.

Goede uitleg

Tomba schreef:Standaard ingeschakeld? Dacht dat deze pas aan was als het lampje ging branden.
Waarom heb ik dan het gevoel dat als deze brand en ik optrek bij een stoplicht
meer grip heb? Ik spin ook minder als deze aan is.

En over dat langer ingedrukt houden wist ik helemaal niet.

Wat is nu raadzaam?
Of beter gezegd ..... wanneer zou jehem uitschakelen?

Ligt aan je stuur kwaliteiten

Beter kun je ASC ingeschakeld hebben, alleen met een berg sneeuw ontkom je er soms niet aan om hem uit te zetten, anders smoort hij het vermogen gelijk bij de eerste wielspin.
Maar zodra je weer normaal kunt rijden weer snel inschakelen, zeker met sneeuw!!

bofkont schreef:

Tomba schreef:Standaard ingeschakeld? Dacht dat deze pas aan was als het lampje ging branden.
Waarom heb ik dan het gevoel dat als deze brand en ik optrek bij een stoplicht
meer grip heb? Ik spin ook minder als deze aan is.

En over dat langer ingedrukt houden wist ik helemaal niet.

Wat is nu raadzaam?
Of beter gezegd ..... wanneer zou jehem uitschakelen?

Ligt aan je stuur kwaliteiten

Beter kun je ASC ingeschakeld hebben, alleen met een berg sneeuw ontkom je er soms niet aan om hem uit te zetten, anders smoort hij het vermogen gelijk bij de eerste wielspin.
Maar zodra je weer normaal kunt rijden weer snel inschakelen, zeker met sneeuw!!

Duidelijk verhaal: ik blijf van de knop af mits deze echt noodzakelijk is om in te schakelen.