BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Blijf er toch mee zitten moet ik zeggen: is het de Vanos, die helemaal geen geluid maakt, of is het de LMM?

Als ik aankom rijden naar een stoplicht en ik moet remmen om stil te komen staan voor deze dan lijkt het wel alsof het eerst laag in toeren gaat, rond de 600rpm, om na een paar seconden weer naar +/-750rpm te gaan.

Af en toe bij het gas geven lijkt het wel te verzuipen of inhouden, net hoe je het wilt zien.
Het pakt ook niet meer fijntjes op bij het gas geven, zeker als je gas loslaat in een bocht om het daarna weer op te pakken.

Als ik de stekker van de LMM lostrekt dan heb ik precies hetzelfde up en down gaan in de koude ochtend bij de eerste 2km. Hoe kan ik nou precies weten of het nu mijn LMM is.

En mocht 'Idb' dit ook lezen ..... ik probeer al een paar dagen kontakt met je te nemen maar het wil niet lukken lijkt het wel: mocht je op vakantie zijn of ziek dan heb ik niets gezegd en bied ik mijn excuses aan.
Heb je namelijk een paar vragen gesteld en zou graag een antwoord van je willen hebben als je tijd hebt: alvast bedankt hiervoor.

Beste Tomba,

Als dit nog je origineel je eerste vanos is, kun je er standaard vanuit gaan dat hij slecht is.
Elke vanos van de M52/M54 motor gaat standaard stuk door de slechte seals.

Die van mij krijgt binnenkort ook een revisie.

bofkont schreef:Beste Tomba,

Als dit nog je origineel je eerste vanos is, kun je er standaard vanuit gaan dat hij slecht is.
Elke vanos van de M52/M54 motor gaat standaard stuk door de slechte seals.

Die van mij krijgt binnenkort ook een revisie.

Okidoki, klaar dan daarmee, ga ik niet verder zoeken.
Ga jij ook bij Idb heen?
Of heb je ergens anders een aanbieding gehad?

Ik heb exact hetzelfde en het is erger met koude motor en vochtig weer, en met elektrische gebruikers aan. Hou me op de hoogte dus! Mijn VANOS is al wel gereviseerd in 2011 dus ik vermoed dat het dan misschien ook wel de LMM of valse lucht is.

LDB gaat mijn vanos reviseren als het goed is.
Scherpe prijzen hanteert hij

http://www.vanosrepair.nl/

Hier kun je ze ook kopen.

PROBLEMATIEK IN HET KORT
De problemen kunnen grofweg in 3 hoofdgroepen worden onderverdeeld:

> De plunjers/zuigers hebben een inwendige olielekkage waardoor niet meer het juiste aantal graden nokkenasverdraaiïng wordt gehaald (verminderd koppel & performance, slechter draaien van de motor en eventueel foutcodes in het motormanagementsysteem).
> Er komt een ratelend geluid uit het bovendeel van de motor door overmatige lager speling op de as(sen) van de VANOS.
> VANOS magneetkleppen raken defect waardoor de plunjers/zuigers niet meer aangestuurd worden.



HOE HERKENT U VANOS PROBLEMEN?
Indien u in het bezit bent van een BMW 6 cilinder (benzine) van het bouwjaar 1993-2006 die meer dan 60.000 km heeft gereden, dan heeft uw VANOS problemen waarvan U vermoedelijk niet op de hoogte bent.

De problemen/symptomen kunnen zijn:

> Verhoogd brandstofverbruik (tot 10%).
> Verminderd koppel en vermogen, met name in het gebied tot 3000 rpm.
> Inhouden/schokken van de motor in de lagere belasting/toerengebieden.
> Ratelend motorgeluid, komend uit het bovenste deel van de motor.
> Ongelijkmatige vermogensafgifte bij een toenemend toerental.
> Slechte en onregelmatige stationair loop.
> Slecht wegrijdgedrag/bokken door verminderd vermogen met name bij ingeschakelde airconditioning.
> Stationair “halen” of zelfs volledig afslaan van de motor bij koud weer (M52TU 1998-2000).
> VANOS foutcodes in het motormanagement.

bofkont schreef:LDB gaat mijn vanos reviseren als het goed is.
Scherpe prijzen hanteert hij

http://www.vanosrepair.nl/

Hier kun je ze ook kopen.

Daar wil ik ook heengaan maar ik krijg geen kontakt (meer) met hem.
Het lijkt wel of mijn mails niet doorkomen
Heb jij misschien zijn 06 nummer (via PM of zo)?

Beste Tomba,

Het duurt altijd even voordat LDB reageert, bij mij duurde het ook 3 weken.
Komt wel goed

bofkont schreef:Beste Tomba,

Het duurt altijd even voordat LDB reageert, bij mij duurde het ook 3 weken.
Komt wel goed

Heb jij die andere symptomen ook Tomba? Ik heb alleen dat zakken van het toerental bij het intrappen van de koppeling...

320ciE46 schreef:Heb jij die andere symptomen ook Tomba? Ik heb alleen dat zakken van het toerental bij het intrappen van de koppeling...

> Verhoogd brandstofverbruik (tot 10%) - 1:9 nu terwijl ik normaal op 1:8,4 zit
> Verminderd koppel en vermogen, met name in het gebied tot 3000 rpm.
> Inhouden/schokken van de motor in de lagere belasting/toerengebieden - Heb ik last van
> Ratelend motorgeluid, komend uit het bovenste deel van de motor.
> Ongelijkmatige vermogensafgifte bij een toenemend toerental.
> Slechte en onregelmatige stationair loop - Heb ik last van
> Slecht wegrijdgedrag/bokken door verminderd vermogen met name bij ingeschakelde airconditioning.
> Stationair “halen” of zelfs volledig afslaan van de motor bij koud weer (M52TU 1998-2000) - Hij gaat lager in toeren als ik ga stilstaan bij een stoplicht of wat dan ook om daarna weer terug te gaan naar +/-750rpm
> VANOS foutcodes in het motormanagement.

Volgens mij reageert de auto nog steeds goed bij het intrappen van het gas, direct iig dus ik weet niet hoe goed ik het verschil met het vermogen moet meten.
Als de ene keer door een bocht ga en ik het gaspedaal wil intrappen dan "houdt hij in" om het daarna weer normaal op te pakken maar zelf dit is niet constant.
Als je de stekker van de LMM lostrekt dan valt hij in toeren naar beneden, dit heb ik dus bij de eerste 2 kilometers, daarna niet meer behalve dus laag in toeren te gaan zitten bij het stilstaan.

Het "ratelende" motorgeluid hoort volgens mij goed hoorbaar te zijn, dat heb ik dus weer niet (of mij oren zijn heel slecht).
De airco heb ik de laatste tijd niet gebruikt moet ik eerlijk bekennen dus weet niet goed hoe hij daarop gaat reageren (misschien maar eens testen).

De ene zegt uit ervaring de LMM en de andere weer de Vanos dus wil dat er iemand met veel kennis daar naar gaat kijken/luisteren voordat ik geld aan iets verkeerd ga uitgeven of wat niet nodig bleek te zijn.

Als de motor niet anders gaat lopen als je de stekker van de LMM af trekt is het je LMM niet. Jij blijft de problemen houden, ook al trek je de stekker er af. Dus ik zou er van uit gaan dat het je LMM niet is.


Is de auto verder al uitgelezen?

matheeuwissen schreef:Als de motor niet anders gaat lopen als je de stekker van de LMM af trekt is het je LMM niet. Jij blijft de problemen houden, ook al trek je de stekker er af. Dus ik zou er van uit gaan dat het je LMM niet is.


Is de auto verder al uitgelezen?

Niet kortgeleden maar als ik jullie ervaringen en deskundigheid zo lees en hoor ga ik er vanuit dat het idd de Vanos is die nu de problemen gaat geven. Zoals gezegd wil ik best even rijden naar LDB (of IDB) om het juiste te horen te krijgen.