BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste bmw specialisten,

Ik heb zaterdag een bmw e46 318i gekocht (m43 motor).
Hij hield in en gaf de fout dat de luchtmassameter stuk was. Deze heb ik dus vervangen, alleen nu blijft de auto niet meer stationair lopen. er zijn geen fouten in het systeem. Luchtmassameter is nieuw dus die is zeker goed. Ik heb elk vaccuum slangetje nagelopen. het is zo raar dat hij met de stukke luchtmassameter prachtig stationair loopt en met de nieuwe niet alleen dan heb ik wel vol vermogen. Het is niet zo dat hij ingeleerd hoeft te worden. Ik zit een beetje met mijn handen in mijn haar. Hebben jullie nog ideeën waar ik naar kan kijken?
Alvast bedankt!

Weet je zeker dat ie niet ingeleerd moet worden? En hoe loopt de motor als je de LMM eventjes afkoppelt?

Haal hem eens even voor minstens 3 kwartier van de batterijspanning af. En daarna weer langzaam tot leven wekken.

Ik zal de accu loskoppelen tijdens het eten haha. Ik denk dat er misschien nog een probleem aan de hand is dat door de stukke luchtmassameter onderdrukt werd. Misschien een vaccuum probleem of zo iets?

Zou kunnen hoor. Heel goed zelfs. Controleer de luchtinlaat maar eens goed. Ook kun je even googlen naar dit probleem. Er zijn veel topics over geschreven. Vooral die van e46fanatics zijn erg uitgebreid.

Het afkoppelen van de LMM kan overigens (kleine) lekjes maskeren omdat ie op een vooraf ingesteld (rijker) mengsel loopt. Overigens zou het bij een (groot) vacuum lek zo zijn dat de auto stationair blijft schommelen. Heb/had je dit ook?

Wat ook zou kunnen is dat één van je nokkenassensoren kapot is, maar dit zou die ook aan moeten geven tijdens het uitlezen. Ik heb overigens ook stationair problemen bij mijn 325Ci waar ik maar niet vanaf kom, dus het komt helaas vaker voor...

met mijn oude lmm loopt hij perfect stationair, schommelt geen seconde. Alleen met de nieuwe lmm komt ineens het stationair probleem naar voren. Af en toe loopt ie ineens helemaal goed, dat is ook vreemd ik ga weer naar buiten op zoek naar het probleem heb nu het inlaatspuitstuk er af liggen. ik ga alles weer netjes schoonmaken en terug monteren kijken wat ie dan doet. ik hou jullie op de hoogte en als iemand nog suggestie's heeft laat het me weten!

Is de nieuwe LMM wel echt "nieuw"? En is dit een originele van BMW?

De lmm is 100 procent nieuw, hij werkt ook helemaal naar behoren. Ik heb een probleem gevonden! achter op het inlaatspruitstuk zit een soort klep gemonteerd die het spruitstuk inwendig in 2-en kan delen zeg maar. Hiervan is inwendig het membraam gescheurd!



De rood omcirkelde klep nummer 8. Ik ben heel benieuwd waar deze voor dient en hoe deze klep heet!

Ik heb het gevonden op internet, het heet dus een disa-klep of vlinderklep. Dit kan de problemen dus veroorzaken ik ga gelijk achter een nieuwe aan! Als hij er op zit laat ik gelijk weten of hij goed is. Ik heb er veel vertrouwen in!

Iemand nog een idee waar ik een disa-klep of afstelklep op de kop kan tikken? orgineel onderdeel nummer is: 1438404. Graag tips het liefst ergens waar ik hem savonds op kan halen, ik moet overdag helaas werken!

aaaaaaahh, probleem is nog niet opgelost, vandaag de klep luchtdicht gemaakt zo dat ik in ieder geval zou kunnen rijden. Helaas is hij nog steeds niet goed! Ik hoorde nu duidelijk een lucht lekkage. Ik heb het complete spruitstuk gedemonteerd, deze was met vloeibare pakking gemonteerd op het blok ipv de orginele pakking. Bij het de demonteren van de brandstofrail en injectoren kwam ik wat heel raars tegen. De injectoren passen helemaal niet in de gaten in het spruitstuk, de gaten zijn groter als de uitmonding van de injector. Dit hebben ze ala beun de haas op gelost door een dikke rubber ring(nog boven de orginele ring). Waardoor die als het ware redelijk lucht dicht tegen het spruitstuk word gedrukt. Ik word langzaam aan een beetje gek ervan deze auto is echt heel slecht onderhouden. Ik ga dus maar op zoek naar 4 injectoren en een afstelklep. Ik hoop dat ik bij een sloperij een compleet spruitstuk met injectoren en al op de kop kan tikken voor niet al te veel geld.

De injectoren die erbij mij inzitten zijn: D3762FA-1731357 en er horen: D3768FA-1247931 in te zitten. Dus als iemand ze heeft liggen laat het me weten

Injectoren

DISA

Misschien heb je er iets aan.
Vervelend als er zo met je auto omgeknoeid is

Bedankt voor je reactie onderdelen lijn is inderdaad een goede optie! Ik ga zaterdag even langs een sloperij hier vlakbij. Die heeft zowiezo een e46 318 staan. Ik hoop dat de injectoren nog aanwezig zijn en dan het de goeie zijn!

Hoppa hij rijdt weer als een beest! Nieuwe injectoren en mijn oude luchtmassameter weer terug geplaatst. De nieuwe orginele luchtmassameter blijkt gewoon stuk te zijn! Hoop dat ik hem terug kan brengen en me geld terug krijg!