BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

beste mensen mijn naam is nadeem en ik kom uit rotterdam..
mijn eerste auto op mn 18e na het behalen van mn rijbewijs was een e30 316i uit 88 daarna e36 318i uit 92 én daarna een e36 318is coupe uit 1994.

aan al deze bmw's heb ik echt altijd verschrikkelijk veel plezier gehad..
na vele andere merken had ik weer zin een bmw de e46 model heeft me altijd al aangetrokken

heb nu sinds een maand een e46 318i uit 98 (eindelijk) met 106.000 duizend op de teller
elek. ramen schuifkantel dakkie stoelverwarming enz enz..
heb enkele weken geleden bij HL automotive deze auto wit laten knipperen (rondom) en
tellerringen / angel eyes laten monteren..

bij aanschaf direct groot onderhoud laten uitvoeren:
interieur, olie, lucht, brandstoffilter.
motorolie.
bougies.
remvloeistof.
remmen schoongemaakt.
stabilisatorstangen
fuseekogels
koppelings platen.
koelvloeistof flens. enz enz nu een kleine 1100,- verder alleen aan onderhoud!!

vandaag een klasse 2 med Alarm en
Alpine radio icm Focal speakers en een signat 4 kanaals versterker en onder mn stoel een wooferkastje van pioneer laten bouwen.. 2170,-


Nu mijn laatste 2 problemen met deze auto,
ik heb em laten uitlezen bij een garage en ze konden niets vinden...

probleem 1,
mijn auto loopt erg slecht stationair als ik stil sta bij bijvoorbeeld een stoplicht en als ik dan soms terug schakel om een bocht te nemen dan valt zelfs mijn motor uit!

probleem 2,
van de week heeft het hier geregent en vandaag bij het inbouw van de installatie en alarm zijn we erachter gekomen dat er ergens water naar binnen lekt, het tapijt was bij mn pedalen echt klets nat!

ik afgelopen maand echt (voor mijn doen) veel geld in deze auto gepompt omdat ik deze auto van plan ben om een paar jaar in te gaan rijden..

ik ben echt ten einde raad, als iemand hier deze problemen ook heeft gehad deel dan aub je ervaring en oplossing met mij..

bij voorbaat dank!!
Nadeem Ansari

Bij slecht stationair draaien en niet goed oppakken (daardoor afslaan) zou ik het eerst denken aan vacuum lek (er even vanuit gaande dat de wagen verder goed trekt, geen rare dippen heeft etc.).

Dat zou dus betekenen dat je het best alle vacuum slangen na kan kijken (zitten ze goed geschoven / geklemd, niet uitgedroogd ?) Ook lekken aan bijv. spruitstuk vallen onder de vacuumlekken, maar dat zal minder snel voorkomen (tenzij de inlaat bijv. los is geweest).

Overigens zou het nuttig zijn als je aan kan geven of je de problemen ook vóór het onderhoud (bijv. bij proefrijden) had.

hoi marc,
bedankt voor je reactie..

het slecht stationair draaien deed ie voor de onderhoudsbeurt ook al..
maar had verwacht dat het vervangen van bougies en filters enz deze probleem zou verhelpen..

zoals ik eerder al heb vermeld is dat em heb laten uitlezen die monteur heeft echt alle tijd genomen en alle vacuum slagen ondergespoten en nagekeken..

maar hij kon geen lek vinden, wel merkte hij op dat wanneer er bepaalde functies aan werden gezet zoals achterruitverwarming, ventilatie, radio, verlichting de auto slechter stationair ging lopen..

kijk het ergste is dat ik 2 kinderen heb die ik dagelijks naar school breng en s'middag weer ga ophalen op deze auto..
het uitvallen van de motor tijdens het rijden en nemen van bochten vind ik nu echt link worden, stuur wordt hardstikke zwaar ed.

heb a.s. maandag een afspraak bij de dealer breeman 'te rotterdam (zo ie zo voor de lekkage) is ff kijken of zij iets weten..
ben benieuwd hoe diep ik nu weer in mn zakken moet gaan grijpen.. ;(

gr. Nadeem

ooh marc trouwens auto rijd gewoon goed op lange stukken en de snelweg absoluut geen dippen of iets dergelijks...

nog iemand anders hier ervaring met deze problemen..?????? :? :?

Hmmm, het is dus bij een zwaardere belasting dat hij slechter gaat lopen....

Dat geeft dan eigenlijk het idee dat de stationair regeling niet lekker meer werkt. Bij de gasklep zit een omloop, gestuurd met een stappenmotor als ik het goed heb. Als deze niet goed regeld kan het goed zijn dat de regeling niet meer lekker op kan pakken. Deze zou je best eens kunnen verwijderen en grondig reinigen...

Even het eerste dat bij me opkomt. Als er meer te binnen schiet laat ik het wel horen...of wellicht anderen met goede ideeen natuurlijk....

marc hartstikke bedankt,
ik zal dit a.s. maandag bij de dealer meenemen in het gesprek met de monteur!!

gr Nadeem

Nog een vraagje: Zit er nog verschil in koude of warme motor ?

Als de wagen afslaat in een bocht kan ik je alleen maar adviseren om niet de koppeling in te trappen in een bocht, gewoon in de versnelling door blijven rollen. De motor kan je dan hooguit afremmen, maar de rest blijft functioneel (zoals stuurbekrachtiging).

hoi marc, bij een warme motor is het echt pas feest voor mn toerenteller...