BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hoi,

ik heb een vraagje, misschien dat iemand dit weet:

gisteren reed ik over de snelweg en heel even hield ie wat in, maar toen schakelde in terug naar z'n 4 en op de juiste snelheid weer naar z'n 5 en dat ging gewoon dus dacht "zal wel"
maar toen ging ik even stoppen bij een pompstation om even wat te drinken te halen en wou weer weg rijden, toen startte ie niet meer, of sloeg wel aan maar viel meteen weer uit, dus de ANWB maar gebeld.

na een uur toen de ANWB kwam ging ie even kijken en toen kreeg ie m wel gestart dmv een soort gas in een spuitbus(?) en toen bleef ie ook lopen, stationair gewoon prima, maar de EML en ASC lampjes bleven branden.

de wegenwachter stelde voor om het te proberen terwijl hij achter me aan reed, dus richting huis natuurlijk weer.
de auto liep heel onregelmatig, schokken en kwam niet verder dan 80 km/h en dat met moeite, ik zal wel iedere keer de ecometer af en toe eens richting de 0 gaan en weer terug. reedt echt voor geen meter.

dus thuis neergezet en even uitgezet en weer gestart en wat denk je. hij deed weer normaal en alle lampjes waren weer uit.

de wegenwachter had het erover dat de brandstofpomp niet helemaal in orde was maar ik heb daar zo mijn twijfels over, misschien dat iemand hier het weet?

alvast bedankt.

Groeten Robin

Klinkt mij ook in de oren dat je niet een goede brandstof toevoer hebt.
Dat je wagen ging lopen nadat de wegenwacht in je inlaat heeft gespoten, betekent dat hij aan de praat geholpen is dat goedje. De brandstof toevoer is er dus wel, maar niet goed. Hij bleef er wel om draaien, maar dus niet van harte.

Ik weet dat mijn broer destijds ook zoiets gehad heeft met zij 318i uit 89.
Volgens mij spuiten ze dan remreiniger in de inlaat, maar pin me daar niet op vast, want weet dat niet zeker meer.
Wat de ANWB zegt, kan dus wel kloppen, bij mijn broer was het ook de brandstofpomp.

dat klinkt idd daar wel naar maar waardoor ik ben gaan twijfelen is dat die lampjes gaan branden, dan schijnt het ook een andere oorzaak te kunnen zijn.

ik weet het ook niet want zoveel verstand heb ik er ook niet van

Zeer waarschijnlijk brandstofopvoerpomp.

Dat die lampjes gaan branden en dat ie beroerd loopt, kan daar door komen.
De computer "ontdekt" dat de brandstoftoevoer niet voldoende is en dus in noodloop slaat.

Dat hij nu wel weer start en normaal loopt, komt omdat er een druk in de tank zit. Hierdoor komt de benodigde druk na een tijdje stilstaan weer terug.

Als je hem nu start en een blokje gaat rijden, kan het zo maar zijn dat de problemen weer terug zijn.

Kan nog wel wat opnoemen wat het zou kunnen zijn, heb dezelfde verschijnselen gehad, het vervelendste is dat hij het soms gewoon weer doet.......ik zet in op krukassensor, de computer krijgt het signaal dat de motor niet meer draait en gooit oa de brandstof toevoer dicht.

Misschien een goed idee om eens een bimmerportal elm327 dongel te laten maken, want bij al dit soort vragen denk ik.....uitlezen!!! Heeft de ANWB hem niet uitgelezen?

Torque is een goeie app om hierbij te gebruiken, wifi dongel voor iphone/ipad en bluetooth voor android. Ik gebruik hem regelmatig, je kunt ook data tijdens ritten loggen of dashcam filmpjes maken met live tellers erbij.

Gr Jeroen

hmm ik wou net naar de garage om uit te laten lezen, startte ie weer niet. tenminste hij slaat wel aan maar valt meteen weer uit :S

Heb je overigens alle slangen van het vacuumsysteem al eens gecontroleerd op scheurtjes?
Als je wagen valse lucht zuigt, krijg je ook een beroerde loop en vreemde fout meldingen in het systeem.

ik denk dat ik het al weet wat het is, ik deed het stekkertje los bij het vacuumsysteem en hij startte weer en heb m laten uitlezen.
er werden wel wat dingen aangegeven maar dat was meer een verleden, dus gereset en er bleef er 1 open staan, iets met de luchtmassa(kan kloppen want stekkertje was er uit)...dus denk zomaar dat het de luchtmassameter is