BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste iedereen,


Zoals in het voorstel topic te lezen ben ik op zoek naar een gefacelifte E46 320i/325i Touring met een beetje beschaafde kilometerstanden. In Nederland zijn die vrij zeldzaam of onredelijk duur. We kijken dus over de grens.

De ideale auto heeft onder de 150k gelopen, sportstoelen, M pakket, cruise-control, een net stel velgen, klimaatcontrole, dakraam en fabrieks af Xenon. Daar komen automatisch wat andere dingen bij natuurlijk, maar dit zijn we de hoofdlijnen eisen. Ik weet dat sommige dingen onredelijke eisen zijn, maar toch. Aim for the sky.

Nu blijkt toevallig dat er over de grens een uitzonderlijk geschikte uitvoering staat. Een 320i, het hele eisenpakket hierboven + sportonderstel + exact de velgen die ik wil. Tot aan de achterlichten en bekleding aan toe klopt hij. Eigenlijk is hij compleet zoals ik hem zou willen. Niets meer aan doen en maar 117.000 km op de klok.



Maar. Er is een maar, hij heeft schade. Ik ben geen schade expert, ik heb wel bij m'n vorige auto's wat simpele dingen gedaan. Deuren vervangen etc. Kleine dingen. Ik heb vrienden die als monteur werken, dus mocht ik gaan kijken dan neem ik uiteraard iemand mee en ik zal met hen ook eventuele reparaties uitvoeren. Maar voordat ik met aanhanger en dergelijke richting het oosten verdwijn wil ik graag jullie mening weten. Gaat hier heel veel verborgen schade zijn bijvoorbeeld. Ga ik me vergissen in bepaalde onderdelen. De deuren en het voorpaneel wilde ik gewoon vervangen door onderdelen van de sloop en dergelijke. Het paneel achter moet denk ik uitgedeukt worden.








Het voordeel van de schade is dat importeren flink goedkoper gaat zijn, maar als jullie zeggen dat dit soort schade in de vele duizenden euro's gaat lopen, dan laat ik hem denk ik staan. Ik zou eventueel nog kunnen leven met de schade aan het achterpaneel, maar die deuren en het voorpaneel moeten wel geregeld worden. Ik wil daarom graag jullie mening weten. Doen of rustig wachten op een andere.

Bedankt alvast voor jullie reactie.


Hieronder nog de overige foto's van de auto:

Ik zou hem lekker laten staan. De complete flank moet overgespoten worden en strak gezet. Reken op een post van rond de 1.500 euro. De verlaging van de BPM door de schade is te overzien, aangezien deze voor auto's van +/- 10 jaar oud al niet zoveel meer is.

Ik denk dat een touring met deze km stand en opties rond de 6 á 7 op moet brengen. Maar dan zit je al redelijk aan de bovenkant van de markt. Ik denk dat je voor 5 ook al een hele nette touring moet kunnen vinden.

matheeuwissen schreef:Ik zou hem lekker laten staan. De complete flank moet overgespoten worden en strak gezet. Reken op een post van rond de 1.500 euro. De verlaging van de BPM door de schade is te overzien, aangezien deze voor auto's van +/- 10 jaar oud al niet zoveel meer is.

Ik denk dat een touring met deze km stand en opties rond de 6 á 7 op moet brengen. Maar dan zit je al redelijk aan de bovenkant van de markt. Ik denk dat je voor 5 ook al een hele nette touring moet kunnen vinden.

Ter aanvulling, hij staat voor 5.650 euro te koop. Ik heb interesse als hij voor maximaal 5.000 euro mee kan. Maar jij zegt dus dat ik het beter kan laten?

Ik reken een beetje als volgt:
Het M pakket zal al snel richting de 2.000 euro gaan als ik dat op een andere Touring zou zetten. De velgen zijn rond de 800 euro. In Nederland ben je voor een Touring van deze leeftijd met vergelijkbare kilometerstanden al gauw tegen de 10.000 euro kwijt. Ter indicatie:

http://www.autotrader.nl/auto/bmw/oirsc ... %20touring

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx? ... rc=st|s,sr


Dan kom je auto + opties al uit op ruim 10.000+ euro.

Deze auto zou dan 5.000 euro zijn, hoeven geen opties meer op, want alles wat ik zou willen zit er al op. Import met deze schade zou rond de 500 euro uitkomen. Deuren staan voor tussen de 150 en 200 euro te koop. Het voorpaneel kost rond de 150 euro. Dan kom je uitgerekend op het volgende:

5.000 euro
+500 euro
+200 euro
+200 euro
------------
6.000 euro

Dan is het achterste paneel niet gerepareerd, maar daar zou ik niet direct haast mee hebben.

Ik probeer niemand tegen te spreken trouwens, alleen mijn gedachtengang weer te geven Bedankt in ieder geval.

De prijs van deze auto is niet slecht. Vanwege de schade zou ik hem persoonlijk laten staan.

De schade in de deur is redelijk groot en heeft waarschijnlijk het binnenwerk van de deur aangetast. Je geeft aan dat je al deuren hebben gevonden maar houd rekening met (vooral op zilveren auto's) kleurverschil. 2 andere deuren en nog een origineel achterspatbord gaat (zeer waarschijnlijk) een zichtbaar kleurverschil geven. Wil je dat voorkomen dan zal je de deuren moeten laten spuiten en dat betekend dat je ook grotendeels je voor en achter spatbord meegesproken moet worden om de kleur uit te vlakken. Plus extra kosten natuurlijk.

Voor de kilometerstand en alle opties vind ik ondanks de schade de prijs niet erg hoog. Het is belangrijk dat je let op de onderhoudshistorie, dat het onderhoud aantoonbaar is uitgevoerd. In Duitsland is geen NAP systeem en ondanks dat er hoge straffen op het terugdraaien van kilometerstanden staat gebeurd het nog wel veel omdat de dader niet zomaar te achterhalen is. Er wordt ook veel geadverteerd met aantrekkelijke auto's en dat wanneer je contact opneemt de eigenaar in Denemarken oid woont en dat ze je wel halverwege willen ontmoeten etc etc etc, heb je al contact gehad met de verkoper? Want er staan wat oplichters online.

Ik heb zelf mijn auto in Duitsland gekocht en heb dik de tijd genomen om een juiste te vinden met onderhoudshistorie etc. Ik gaf meer om de betrouwbaarheid en origineelheid van de auto dan allemaal mooie opties (natuurlijk had ik wel mijn eisen)

Zorg ook dat er een nieuwe TUV op zit (zgn HU en AU), dit is de Duitse versie van APK en is 2 jaar geldig. In Duitsland zijn ze erg streng dus met een nieuwe TUV hoef je niet bang te zijn voor verborgen kosten die boven water komen bij de RDW toelatingkeuring.

Succes!

M-pakket kost bij salesafter.eu 700 voor jou auto...
en die velgen moet je relatief makkelijk kunnen vinden voor minder dan 800,-

Aan de andere kant, deze schade is ook meeste cosmetisch en kan je denk ik wel laten spuiten voor rond de 1000,-
Waar kom je vandaan? ik heb een goed adresje voor spuiten in Zoetermeer...
Als je dezelfde kleur kan vinden (wat in deze kleur goed moet lukken) en met iets kleur verschil kan leven eventueel, zou het voor 5500 euro zeker het overwegen waard zijn voor mij...

Gaat denk ik meer om gevoel of je een strakke auto wil, met 100% zeker (voor zover dat kan) schadevrij verleden en daar iets meer voor betalen, of deze nemen en het zelf (laten) maken..weet je gelijk hoe de reparaties uitgevoerd worden...

Ik zou het wel weten, maar je eigen gevoel moet goed zijn

Let wel op dat je je eigen niet te snel rijk rekent. Het gaat altijd meer kosten dan je denkt.

Die deuk net na de achterdeur is niet simpelweg een paneel overschroeven, want dit is een carrosseriedeel en moet dus strakgemaakt worden. Spuiten moet je dan toch al dus laat gelijk die flank dan doen.

Denk overigens dat je een import met (als dat zo zou zijn) kleurverschil niet aan de straatstenen kwijt te raken is als jij er klaar mee bent.

Bedankt voor alle reacties!

Ik heb in m'n leven meer motoren gekocht dan auto's. Ik ben altijd van het "technisch goed" en ik koop hem om op te rijden. De komende 5 jaar zal er hoogstwaarschijnlijk niets anders komen. Als er een beetje kleurverschil in panelen zit dan kan ik daar dus niet zo mee zitten. Daar komt bij dat ik gezegend ben met een broertje wat stapelgek is op detailen. Dus als ik hem weer strak zou hebben dan gaat hij er met de polijstschijf en 50 lagen wax overheen en maak ik me niet zoveel zorgen om een klein beetje kleurverschil. Bovendien rij ik een rode motor, dus kleurverschil heb ik lang geleden al mee leren leven

De auto staat op 4,5 uur rijden van Amsterdam. Dat is goed te overzien. Ik heb dus maar contact gezocht met de verkoper. Hij staat bij een kleine autohandelaar. Ik heb hem gevraagd of er een onderhoudsgeschiedenis bij zit, of dit gedaan is bij een BMW dealer en of er schade is aan de ophanging. Ik zal nog even checken met de TUV. We doen rustig aan.

Ik ga voor de zekerheid uit van het ergste en dan kijken we lekker rustig verder Ik doe m'n best om zo kritisch mogelijk te blijven.

GreyCooperS schreef:M-pakket kost bij salesafter.eu 700 voor jou auto...
en die velgen moet je relatief makkelijk kunnen vinden voor minder dan 800,-

Aan de andere kant, deze schade is ook meeste cosmetisch en kan je denk ik wel laten spuiten voor rond de 1000,-
Waar kom je vandaan? ik heb een goed adresje voor spuiten in Zoetermeer...
Als je dezelfde kleur kan vinden (wat in deze kleur goed moet lukken) en met iets kleur verschil kan leven eventueel, zou het voor 5500 euro zeker het overwegen waard zijn voor mij...

Gaat denk ik meer om gevoel of je een strakke auto wil, met 100% zeker (voor zover dat kan) schadevrij verleden en daar iets meer voor betalen, of deze nemen en het zelf (laten) maken..weet je gelijk hoe de reparaties uitgevoerd worden...

Ik zou het wel weten, maar je eigen gevoel moet goed zijn

De reparaties worden gedaan door een vriend van me die monteur is. Hij heeft ook gewoon een werkplaats waar de auto eventueel ook op de brug kan en dergelijke. Het wordt dus geen beunerij in de achtertuin, maar wel gewoon technisch goed gedaan en hij wordt goed nagelopen. Ik zal wel meehelpen, maar dat zal voornamelijk bestaan uit het aangeven van schroevendraaiers

haha..je sleutelt al net zo als ik...

Nou, als de techniek eronder goed is, zou ik lekker gaan hobby'en voor die prijs...en zeker als je niet zo'n poser bent als ik, maar gewoon rijdt met je auto..why not haha

Succes!

Even mailcontact gehad met de verkoper. Hij heeft in ieder geval een onderhoudsgeschiedenis, dat is wel fijn.








Hij heeft blijkbaar zelf ook onderdelen. Wat ik weer raar vind. Waarom repareert hij hem dan zelf niet...? Het lijkt een beetje zo'n too good to be true dingetje te worden.

Laatste beurt is in 2009 geweest. We zitten nu in 2013. In 4 jaar kan veel gebeuren (of niet)

matheeuwissen schreef:Laatste beurt is in 2009 geweest. We zitten nu in 2013. In 4 jaar kan veel gebeuren (of niet)

De factuur is van 2012. Bij 100.000 km. Dus elke 20/30.000 km onderhoud gehad.

Tsja, het blijft een risico. Zeker als je zo'n stuk er voor gaat rijden zou ik zelf het risico niet nemen.

Is dit niks: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =185509466

Factuur laat zo te zien geen beurt zien...daarnaast staat deze ook niet in het boekje. Goeie 40K geleden is dus de laatste beurt uitgevoerd waar het op lijkt...

En wellicht kan hij zelf de auto niet repareren en weet hij dat het voor NLers goedkoper is om zo'n auto te importeren dan zonder schade?

Thijsvr schreef:

matheeuwissen schreef:Laatste beurt is in 2009 geweest. We zitten nu in 2013. In 4 jaar kan veel gebeuren (of niet)

De factuur is van 2012. Bij 100.000 km. Dus elke 20/30.000 km onderhoud gehad.

Factuur is alleen van uitlezen en vervangen van een bobine. Dit is geen regulier onderhoud