BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Afgelopen maandag heeft mijn auto een APK gehad (universele garage met ford-specialisatie) en daarbij moesten ook de remblokken aan de voorkant vervangen worden. Nu merk ik dat ik bij het fors remmen bij met name hogere snelheden een trillend stuur krijg. Bij lage snelheden merk ik er weinig van.

Zou dit kunnen komen omdat de remblokken slecht gemonteerd zijn, of van een B-merk zijn? :?

Het kan ook zijn dat de remschijven krom zijn (auto heeft 140.000 km gereden), maar tot vorige week had ik eigenlijk nooit opvallend veel last van trillingen in mijn stuur bij het remmen.

Worden bij het vervangen van remblokken trouwens de velgen helemaal losgehaald? Anders zijn die misschien niet goed vastgezet? Ik heb net nog even een stukkie 160 km/uur gereden en dan heb ik geen last van trillingen in het stuur, dus aan de balancering van de velgen zal het niet liggen denk ik.

Mooggie

de nieuwe remblokken moeten zich nog 'vormen' (zullen we maar zeggen) naar de vorm van de al ingesleten schijven.
de nieuwe remblokken raken nog niet met het gehele oppervlakte van de blok de remschijf. trillen moet natuurlijk wel na verloop van tijd/gebruik minder worden.
anders moet je gewoon even terug gaan bij het bedrijf die het uitgevoerd heeft.

Mike01 schreef:de nieuwe remblokken moeten zich nog 'vormen' (zullen we maar zeggen) naar de vorm van de al ingesleten schijven.
de nieuwe remblokken raken nog niet met het gehele oppervlakte van de blok de remschijf. trillen moet natuurlijk wel na verloop van tijd/gebruik minder worden.
anders moet je gewoon even terug gaan bij het bedrijf die het uitgevoerd heeft.

Trilling mag in principe niet in grote mate voorkomen bij nieuwe blokken.
Controleer of de wielbouten niet te hard zijn aangedraaid, deze kunnen namelijk spanning in je remschijven veroorzaken waardoor ze kromtrekken.
Aandraaimoment voor bouten:
Bij stalen velgen 100Nm.
Bij aluminium velgen 120Nm.

Wees er op tijd bij, anders is het misschien te laat en blijven de schijven permanent krom.

Ik heb me meermaals laten vertellen dat je de eerste 500 km rustig moet remmen, omdat je anders de boel ook krom kunt trekken. Kan iemand dit bevestigen?
Ik weet niet of jij netjes geremd hebt, maar dat zou dus ook nog een oorzaak kunnen zijn.

bjornc schreef:

Mike01 schreef:de nieuwe remblokken moeten zich nog 'vormen' (zullen we maar zeggen) naar de vorm van de al ingesleten schijven.
de nieuwe remblokken raken nog niet met het gehele oppervlakte van de blok de remschijf. trillen moet natuurlijk wel na verloop van tijd/gebruik minder worden.
anders moet je gewoon even terug gaan bij het bedrijf die het uitgevoerd heeft.

Trilling mag in principe niet in grote mate voorkomen bij nieuwe blokken.
Controleer of de wielbouten niet te hard zijn aangedraaid, deze kunnen namelijk spanning in je remschijven veroorzaken waardoor ze kromtrekken.
Aandraaimoment voor bouten:
Bij stalen velgen 100Nm.
Bij aluminium velgen 120Nm.

Wees er op tijd bij, anders is het misschien te laat en blijven de schijven permanent krom.

Euhmm ...ben niet echt zo'n autotechneut, maar die remschijf staat toch niet echt in contact met de velg/wielbouten? Dus kan iets te hard vast draaien toch geen problemen geven?

Heeft iemand trouwens een goede foto van een remschijf/remblok specifiek van een E46?

bv. zoiets http://images.google.nl/imgres?imgurl=h ... l%26sa%3DN

Mooggie schreef: Euhmm ...ben niet echt zo'n autotechneut, maar die remschijf staat toch niet echt in contact met de velg/wielbouten? Dus kan iets te hard vast draaien toch geen problemen geven?

Als ik er even vanuit ga dat het op een zelfde manier gemonteerd zit als bij de E36, dan schuif je als het ware je schijf op de as / over de draadeinden en komt je velg daar strak tegenaan. Ze staan dan in direct contact met elkaar. Ik kan me voorstellen dat wanneer de moeren niet stervormig aan worden gedraaid er wat krom kan gaan.

Heb alleen geen idee hoe vaak dat voorkomt, nog niet eerder van gehoord.

Ik spreek uit ervaring, dus check het ff. Of laat het checken.
Oh ja, @Mac: Je hebt gelijk betreft het inremmen van een nieuw setje.