BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hoi allemaal,

Zoals de titel al zegt probeer ik wat meer info te krijgen over het feit of het blok van een e36 318i van 1998 het zelfde is als van een e46 318i van 1998.

Ik zag op de foto's dat het inlaatspruitstuk anders is maar zijn er nog meer verschillen of is dit gewoon plug & play.

Ik kan namelijk een motor krijgen met een beduidende lagere km-stand als die van mij dus deze wou ik als reserve aan de kant zetten.

Graag jullie hulp!

Volgens mij past dat niet één op één. De E36 variant is een 1.8 de E46 is een 1.9. Waarnaast is ook het motormanagement anders. Fysiek zal het wel passen.

Succes,
Rob

Niet aan beginnen. Veel werk, en hoe groot is de kans dat je blok in elkaar loopt...

ik meende dat dit wel zou passen aangezien het allebei m43 is en bijde auto's van 1998 zijn.

Het blok wat ik wist heeft 98.000 gelopen met documentatie dat wat nu in mijn auto zit 270.000 vandaar dat ik dacht als het om te zetten is kan ik het blok goed aan de kant leggen.

Maar jullie zeggen dus it's a not done!

Wil je tegen die tijd niet gewoon een andere auto kopen?

De e46 die ik voor mezelf heb was mijn eerste auto, deze is kwa body etc in topconditie als je vindt er werkelijk niets op!
Aangezien ik deze auto helemaal op rij, leek het mij als het blok paste een goed alternatief voor het geval dat ik ooit wat aan mijn blok krijg.

Ik zie geen reden om een auto maar weg te doen als het blok kapot is, terwijl de rest nog super is..

Dat hebben we allemaal gehad. De eerste auto. Geloof me op een gegeven moment raak je hier ook op uitgekeken.

Is de E46 318i motor (eerste lichting) niet een M43TUB18 blok? De E36 318i motor is een 'gewone' M43B18.

Ik heb geen idee of er verschil zit verder in de blokken vandaar mijn vraag.

Ik heb de auto reeds 4 jaar, ik handel voor de hobby in bmw's dus ik heb er al veel voorbij zien komen.
Deze rijd ik gewoon op, het kan altijd mooier & dikker.. ergens moet je tevreden zijn.

Maar ergens is het fijne er ook een keer vanaf. En een auto moet je ook verkopen voordat je motorproblemen krijgt.

Je moet ook in gedachte houden dat je nooit meer gaat repareren dan dat de auto waard is.

Maar dat is mijn mening, wat een ieder ander daarvan vindt moet ie zelf weten

Beens1 schreef:Is de E46 318i motor (eerste lichting) niet een M43TUB18 blok? De E36 318i motor is een 'gewone' M43B18.

Helaas, de 318i E46 was meteen een M43TUB19, die naderhand is geknepen tot 316i. Heb ik al eens heel veel zoekwerk op gedaan om mijn 316 te voorzien van 15 (of 13 extra pk's) met weinig werk.

Ik snap in dit geval het sentiment, maar zoek dan een gelijkwaardige motor. Of als het mogelijk is, zet de auto aan de kant en maak hem technisch weer als nieuw. Tipje van de sluier: mijn eerste auto was een Alfa Romeo Alfetta en ik ben hu bezig een Alfa 75 2.0 weer in oude glorie te herstellen. Het bloed kruipt ....

Groet,
Rob