BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal,

Mijn 320D is voor APK, en de garage houder/montuer zei dat een commen-rail diesel nu met 1 missend gloei pen ook goed zou moeten starten. Wat hij zich wel af vroeg of bmw de rest van gloeipennen uit schakel zodra er 1 niet functioneerd?

Weet iemand dit toevallig ander moet ik even het spruitstuk er afpakken om spanning te meten op gloeipen aansluiting

Alvast bedankt

Ik ben niet zo heel technisch, maar bij het uitlezen geeft hij bij mijn 320d aan dat de 3e gloeibougie niet goed is/niet goed functioneert. Ondanks die melding die hij met uitlezen geeft start hij wel altijd de laatste 3 maanden zonder problemen.

Dus ik denk niet dat hij alle gloeipennen uitschakelt zodra er 1 niet werkt.

Volgensmij ook niet.
Ik had een melding dat 2 niet meer goed funktionieren en 1 defect 2 winters geleden.
Heb ze toen wel alle vervangen omdat hij met -22 graden vrij lastig starten en ik op vakantie ging

Ok dan weten we dat ook weer.

De enige error die er was met uitlezen was op de gloei pennen, zou dit betekenen dat dat hij last heeft van te lage compresie omdat commen rails genoeg compressie moeten hebben om met dit weer de diesel te laten ontbranden?

De monteur adviseerd ook de motor te flushen, en heb ook injectorreininging van wynn`s gekocht aangezien het ook door een druppelend injector kan komen.

Ik snap je conclusie niet helemaal.
Om een diesel te starten zijn er gloeipluggen waardoor de temperatuur in de verbrandingsruimte omhoog gaat en ontbranding makkelijker gaat. Compressie heb je dan alsnog nodig of het nu zomer of winter is.

Gloeipluggen worden individueel aangestuurd, dus als er een kapot is werkt de rest nog. Moeilijk starten lijkt me dan van iets anders af te komen. Bij dit weer is de voorgloeitijd bijna 0.

Heb je al een compressietest laten doen? Start de auto ook moeilijk? Is de raildruk hoog genoeg bij starten?

Succes,

Rob

rob75 schreef:Ik snap je conclusie niet helemaal.
Om een diesel te starten zijn er gloeipluggen waardoor de temperatuur in de verbrandingsruimte omhoog gaat en ontbranding makkelijker gaat. Compressie heb je dan alsnog nodig of het nu zomer of winter is.

Gloeipluggen worden individueel aangestuurd, dus als er een kapot is werkt de rest nog. Moeilijk starten lijkt me dan van iets anders af te komen. Bij dit weer is de voorgloeitijd bijna 0.

Heb je al een compressietest laten doen? Start de auto ook moeilijk? Is de raildruk hoog genoeg bij starten?

Succes,

Rob

Compressie is altijd nodig idd zo slim ben ik nog wel , maar het was eigen geen conslusie (misschien een beetje verkeerd verwoord). wat ik me afvroeg is of de compressie te laag kan zijn waardoor de motor lastig start, maar verder wel goed rijdt.
Misschien ook handig om te zeggen, bij het uitlezen kwamen alleen de gloeipen naar voor.

Zou te lage rail druk ook een error geven bij uitlezen?

De druk wordt gemeten in de rail aangezien dit voor de DDE (computer) nodig is om de verstuivers aan te sturen. Na even wat zoeken in verschillende bronnen, lijkt het erop dat je naast compressie je ook goed moet kijken naar de raildruk (meten/uitlezen via diagnose) tijdens het starten. Deze druk kan te laag zijn door bijvoorbeeld een slechte opvoerpomp en/of hoge drukpomp maar ook in slechte retourleidingen van de injectoren. Er zit ook een drukregelklep in de brandstofleiding die defect kan zijn. Hierdoor verliest het systeem druk tijdens het starten.

Ik maak het niet makkelijker denk ik, maar dit is wel een oplosbaar probleem lijkt me. Goed zoeken.

Succes,
Rob

We zullen is goed gaan zoeken, met dit advies ben ik al een verder geholpen . Zal even updaten hier als ik het gevonden heb

Thnx

Is het mogelijk dat de auto alleen slecht start door een gare start motor?

Vandaag starte hij helemaal niet ging een paar keer rond en hij was dood. Aan de anwb bus starte nadat de start-motor 2 keer rond ging. Alleen was daar wel een contante 300 ampre voor nodig.

Dat klinkt als een gare accu......

Patrickk schreef:Dat klinkt als een gare accu......

Dacht ik eerst ook, maar een goeie accu geleend bij de garage die van de lader af kwam er in gezet en daar startte hij ook niet mee

Dan zal je richting de startmotor moeten zoeken.

Dit verhaal heeft niks met wel/niet vloorgloeien te maken.
En de afgelopen weken heeft je motor helemaal niet voor hoeven gloeien.

Daar ben ik halverwege dit topic idd achter gekomen
Eerste diesel die ik rij dus ben nog niet helemaal uit hoe het precies werkt allemaal. Maar zal toch een deel testen moet gaan uitvoeren. Hoop wel dat hij nog start straks

Het gloeien gebeurd pas bij aantal graden onder 0 en daarboven gloeit die niet voor dus eigenlijk bij extreem koud weer zal die gaan voorgloeien

Klinkt als startmotor die niet meer lekker is, of een slechte aansluiting van massa en/of voeding naar de startmotor. Als een goed opgeladen accu van het juiste type het niet doet.....
Ben het de vorige keer vergeten te vragen, maar wat is de kilometerstand eigenlijk van je auto?

Succes,
Rob