BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hi,

Gisteren viel mij op dat mijn digitale BC brandstofmeter bleef hangen op 146km. Toch 30 km gereden en vertrouwde het niet dus maar afgetankt en zag dat de analoge indicator ook niet terug naar volledig vol ging.

Vanochtend gezien dat de klok was blijven hangen op 22:32 en ook niet meer liep. Daarna een DSC (geel driehoekje) lampje gekregen wat na het opnieuw starten wel weg was. Even later na het starten een indicatie van de automatische transmissie (Tandwieltje met uitroeptekentje). Ook kwam ik tot de conclusie dat het dakraam niet werkte en dat de ramen niet automatisch omhoog of omlaag gingen bij het openen van mijn deuren. Het is een coupé dus dit moet automatisch gebeuren bij openen en sluiten.

Ik zag het verband niet en heb de accu even los gehad en weer opnieuw gekoppeld. De brandstof meter werkt weer (zowel digitaal als analoog), de klok loopt weer, alle ramen doen het weer, geen DSC lampje meer maar helaas nog wel de automatische transmissie als waarschuwing.

De automaat schakelt goed, alle standen (P, R, N, D, DS en manueel) doen het en ook slaat ie geen versnellingen over. Ook geen rare nieuwe geluiden of iets dergelijks. Ik vermoed dat er ergens iets met de spanning niet goed gezeten heeft en dat hij nu de automatische transmissie waarschuwing opgeslagen heeft. De cruise control werkt ook niet maar ik denk dat dit komt door de automatische transmissie waarschuwing.

Morgen moet ik 600km rijden en nu vraag ik me af of het verstandig is om door te rijden? Ik ben al bij 4 dealers geweest en die hebben allemaal geen tijd...

Grtz

geen tijd om uit te lezen? wat een onzin. Ook geen andere garage Bosche service oid. in de buurt? Ieder bedrijf met redelijke apparatuur kan hem uitlezen.
Het lijkt er heel erg op dat het door een spanningsdip komt. Maar 600km zonder zeker te weten is wel veel.

dat de cruise control (CC) niet werkt heeft inderdaad te maken met de automaat storing.

Ik heb inmiddels 'm laten uitlezen bij een universele garage en daar kwam niks van een automaat uit. Wel over de airbags. Na een reset was het weg maar het is inmiddels alweer terug. Hij schakelt prima verder dus we gaan morgen maar gewoon rijden. Zodra ik de grens over ben naar een Nederlandse BMW dealer in de hoop dat zij iets kunnen vinden.

Ik zou je accu spanning eens controleren. Misschien dat je accu zwak wordt. Daar kunnen rare storingen uit voort komen.

Momenteel zit ik in Hamburg en ik rij morgen om 04:30 richting Nederland. Ik ga gelijk even langs Ekris in Veenendaal want ik vind hun service en kennis erg goed. Mijn laatste ervaring met hun is tenminste uitmuntend te noemen. De beste man van Ekris (en ook van Zwartepoorte Goes en een vriend van mij) dacht ook aan een spanningsdip omdat er ineens wel heel veel aan de hand is/was.

Wat ik wel raar vind is dat de garage waar ik geweest ben aangaf dat er iets met de airbags aan de hand was. Ik heb geen lampje waar dan ook en ook tijdens het uitlezen bij Ekris twee weken geleden kwam er verder niks uit. Het lijkt me daarom ook heel sterk dat deze ineens ook kapot zijn. Ik kon helaas niet meer terug aangezien ik naar me werk moest en om 22:00 pas klaar was en dus geen tijd meer had.

Wel merk ik wat schommelingen in het toerental wanneer ik gas geef maargoed, we praten dan ook over een vloeibare koppeling in de vorm van een koppelomvormer. Het lijkt mij ook dat wanneer de koppelomvormer dermate slipt je ook met vol gas problemen hebt. Hij trekt nog als tevoren en draait zo'n 1400 toeren bij 70km/h, wat ie daarvoor ook deed.

De andere symptomen (klok, brandstofmeter, ramen etc.) zijn wel weer helemaal werkend en ik ruik ook geen verbrande lucht en zie geen olievlekken dus ik hoop heel erg dat het slechts een opgeslagen storing is van een zwakke spanning.

Ik laat het jullie weten... Mocht het een sensor zijn of een accu is dat het laatste, mocht het iets serieuzer zijn gaat de 320ci eruit.

Ook ik verdenk hier je accu die versleten is. zwakke accu's kunnen rare storingen veroorzaken.

Er bleek een fout (geweest te) zijn bij de zogenaamde remlichtschakelaar. De accu was nog goed maar omdat ik zelf de accu er af gehad heb zaten er veel foutcodes in het log van de auto uiteraard. Na het wissen van alle codes tot de conclusie gekomen dat de fout pas terug komt wanneer het rempedaal ingedrukt wordt. Werkelijkwaar een pak van mijn hart dat het niks met de automaat zelf was. Na het wissen van de foutcodes lijkt de automaat ook ietsje beter te werken, maar goed dit kan natuurlijk een placebo effect zijn.

Woensdag de 10e komt er een nieuwe sensor/schakelaar in en hoop ik de cruise control weer te kunnen gebruiken. Eerst lekker op vakantie.