BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo, ik heb mij kort voorgesteld in het voorsteldraadje.

Om meteen maar met de deur in huis te vallen; ik ben benieuwd of hier mensen zitten met een E46 325i en hoe zij het motorkarakter van de 2.5 motor ervaren. Ik heb onlangs een weekendje Duitsland gedaan en ik heb de auto op de autobahn goed kunnen uitproberen. Het is een 2.5 van 2001 met 150.000km op de teller.

Hier een aantal zaken die mij opvallen:
- Tussen 100km/h en 140km/h trekt de motor minder hard dan ik had verwacht.
- Halfgas of volgas heeft nauwelijks effect op de acceleratie.
- Boven 140km/h trekt de auto erg goed
- De auto haalt z'n top van 235km/h met gemak
- De koppeling is tijdens filerijden ietwat bokkig
- Bij het opschakelen van 2 naar 3 en van 3 naar 4 is het ook lastig om de koppeling volledig zonder bokken te laten opkomen. Als ik de koppeling iets laat slippen dan ontstaat er een lichte korte vibratie.

Ik had onder de 140km/h meer verwacht van een 193pk motor. 9 van de 10 automobilisten zou dit inhouden en bokken niet merken maar ik ben kritisch en ik voel het wel. Als jullie ook ervaringen hebben met de 2.5 motor + bak dan hoor ik het graag.

Lambdasonde kapot misschien?
Ff bij de dealer laten uitlezen zou ik zeggen.
Gelijk complete motor laten uitlezen, dan weet je gelijk of er nog meer mogelijke oorzaken zijn.

Hoi,

Ben zelf in het bezit van een e46 328i exe opzich niet veel anders dan een 325i.
328i 193pk 280nm 2799cc de 325i 192pk 245nm 2499cc.

Moet zeggen dat wagen echt perfect trekt, ook tussen de 100 en 140.
Wagen trekt echt bij elke snelheid en toerental goed.
Gaat echt als een speer zonder dip of bokken, zou dus ook niet mogen volgens mij.
Vorige week nog ver boven de 200 gezeten en ging echt makkelijk
De 240 echte km's zijn ook echt zonder moeite haalbaar

Ook mijn voorganger een e36 323i coupe exe met dezelfde M52 motor had geen klachten met dipjes en reed geweldig.

Koppeling zou af kunnen zijn, hoop het niet voor je een erg duur klusje 2 massa vliegwiel alleen al kost 500 euro.
Dit vliegwiel zorgt ook voor een schokvrije overgang van versnellingen, dus zou de boosdoener kunnen zijn.
De koppelingsplaat zou je kunnen testen door vanuit stilstand in de derde versnelling proberen weg te rijden.
Slaat hij gelijk af of hij dipt gelijk is je plaat nog in orde, gaat hij er door heen is hij versleten.

Moet zeggen dat na de inspectie2 waaronder ook de bougies en luchtfilter vervangen zijn de wagen merkbaar beter is gaan rijden, hij wou bij koude motor nog welleens bokken.

Zou eens bij een Bmw dealer of specialist langs gaan met je klachten en hun eens laten rijden.
Zij weten precies hoe zo'n wagen hoort te rijden.

Ik heb hetzelfde blok als jouw vader, maar ik vind het een super blok hoor! Loopt heerlijk rustig, trekt ook goed door in alle versnellingen. Ik heb ook proefgereden in een 323i en de 328i, en het kan toeval zijn, maar ik vond de 325 het soepelst.

De koppeling is inderdaad wel een puntje van gewenning, ik heb in 4 E46's gereden maar vond bij allemaal de koppeling bij optrekken vanuit stilstand best abrupt aangrijpen. De rest van de versnellingen gaan overigens zonder schokken of moeite!

Idd de koppeling is een puntje van gewenning heb ik ook zelf ondervonden met mijn e46.
Grijpt best abrupt aan vanuit stilstand, maar heb op meerdere forums deze klachten gelezen.
Vooral de 323i/325i/328i.