BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo Allemaal,

Op een lange rit ging het koelvloeistof niveau soms branden het leek toerental
afhankelijk maar later ook bij lagere toerentallen. Gelijktijdig met het effect deed
de kachel klimaat regeling het onregelmatig. Soms warm, soms koud. De blower draait met onregelmatige toeren tallen.

Nu enkele dagen later brandt het lampje constant en komt de kachel niet op temperatuur.
Het toerental van de ventilator kan ik met de toetsjes sneller/langzamer laten lopen (ëgel" dus goed),
de temperatuur instelling op 32 graden blijft het koud.

Na de lange rit water niveau gechecked, is OK. Ik heb ontlucht enkele malen en een
1 cm (peilstokniveau) hoeven bij te vullen dus geen water verlies.
Tevens heb ik de koelwatersensor vervangen.
Geen resultaat.

Met Google krijg ik geen goed antwoord of bovenstaande acties die ik al heb gedaan.

Als ik de sensor bekijk zit daar een reedcontact op, deze moet dan door een magneetje
worden bekrachtigd. Ik ga er van uit dit magneetje dan in het expansievat zit op de peilstok "vlotter" die
op en neer gaat, mogelijk dat deze is losgeraakt.

Weten jullie hoe dit zit en hebben jullie tips voor mij bij deze problemen? Bedankt.

Ko.

eerste waar ik aan denk is toch ergens een luchtbel in je systeem of een thermostaat die openstaat?

Blijft je koelwatertemperatuur wel gewoon constant?

Ja, de temperatuur blijft constant. Geen temperatuurschommelingen. Ook niet tijdens
de lange autobahn rit.
De thermostaat is dan toch goed?

Kijk eens naar de waterklep, deze zit achter het luchtfilter. Zie volgende afbeelding:



Zet auto op contact en haal eens de stekker los op bovenstaande foto. Als je geen klep open of dicht hoort slaan is de waterklep kapot, waardoor alleen maar koude lucht word aangevoerd. Als klep openstaat gaat er namelijk hete koelvloeistof door radiator stromen. Je kunt de klep dan eventueel eruit halen en met tuinslang uitspuiten, misschien zit er een blokkade.

OK Blitzyj, tnx

Ga ik naar kijken en terugmelden.

Vandaag gekeken. Met contact aan (motor uit) en verwarming op 30 graden/clima stand "auto" de stekker
los en teruggeschoven enkele malen hoor ik geen geluid.
Met de motor aan en op temperatuur heb ik gevoeld aan de slang (bovenzijde foto): koud!
Dan lijkt mij de klep defect. Ga hem demonteren en controleren/schoonmaken.

(Er zit overigens strak tegen de klep aan een pompje gemonteerd. Deze hoor ik lopen en afslaan als ik de connector loshaal.)

Wordt vervolgd!

Had niet gezien dat je ook een N42 motor hebt, dan heb je 2 buizen daar zitten, degene die het dichtst bij het raam zit zit het klepje in en de andere zit een motortje in die je altijd hoort draaien. Je kunt de klep gewoon naar boven uit de steunbalk liften zit met 2 rubbers vast. Klemmen die de slangen met module verbinden loshalen, slangen omhoog houden zodat geen koelvloeistof lekt. Waterklep schoonspuiten en dan weer terugplaatsen. Vergeet niet achteraf weer het systeem te ontluchten. Succes ermee!

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=18

OK Blitzyj tnx. Ik aan de slag.

Hallo Blitzyj / lezers,
Ik heb de klep eruit gehaald. Deze bleek goed. Ik heb met een 12 volt voeding de klep laten klepperen, ging
zonder problemen. Overigens is de klep in rust (zonder 12 volt) open en dicht als je er 12 volt opzet! Net andersom als ik verwachte. Ik zag ook dat een van pennetje in het aanluitblokje verbogen was (weet niet of dat bij het testen is gekomen of al zo was), recht gebogen en alles weer gemonteerd. Moest natuurlijk bijvullen en ontluchten. Daarna deed de kachel het weer, ook het koelniveau lampje bleef uit!
Ik denk dat er toch lucht in het koelsysteem heeft gezeten waardoor de kachel niet werkte.
Tot zover de oplossing van mijn probleem. Bedankt voor de hulp en de reacties.

dat is uiteindelijk t belangrijkste, zeker met de derde winter die we nu hebben! Thx voor het terugkoppelen van de oplossing.