BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Onze 325 touring uit 2002 met 190.000km op de teller moest nieuwe remblokken en schijven voor hebben. Rechtsvoor waren ze op.
Dus daarom naar de garage gebracht om te laten doen. (auto is vanaf km stand 0 daar in onderhoud)
Krijg ik halverwege de dag telefoon, dat linksvoor de remklauw ook vernieuwd moet worden. Ok, moet dan maar.
Dus dat ook laten repareren. Zo gezegd zo gedaan, auto was klaar en kon hem ophalen bij de garage. Onderweg vanaf de garage naar huis na ongeveer 12km een schurend/schrapend geluid linksvoor....
Ok, misschien iets met de nieuwe rem-onderdelen? Dus iets de rem aantikken met de voet... en ja.. weg geluid.
Maar geluid bleef maar terugkomen. Dus weer na de garage gebracht aantal dagen later.
Nu blijkt ook dat wiellager linksvoor ook aan vervanging toe is?!

Is dit toevallig of moet ik er meer achter zoeken? Aangezien het geluid pas verscheen nadat er linksvoor een nieuwe remklauw is opgezet! Voor die reparatie was er nog niks aan de hand.

als die klauw is blijven hangen heb je grote kans dat door de hitte het vet uit t lager gelopen is.
supersnel slijt die dan.
heb dat zelf ook bij en twingo gehad, toen lag t wiel al bijna los...
wel heel vreemd dat ze dat niet gezien/gehoord hebben.

Ja zeer bijzonder.
Ben je wel weer van plan naar de zelfde garage te gaan, of wordt het een second opinion, misschien is de reparatie gewoon slecht uitgevoerd.

Ja, hij staat daar nu. Morgen kan ik hem ophalen. Maar er is nog niks betaald.....
Kan er dus niet iemand anders na laten kijken..... maar natuurlijk wel confronteren. Dus hoor ik graag zoveel mogelijk wat er gebeurt kan zijn....

@Hugo. Hoe bedoel je precies? Dus als de klauw blijft hangen kan er vet uitlopen en dat kan het wiellager dus beschadigen? Hoe kun je dat zien/door hebben dan? Ben niet zo handig op dat gebied.

Je bedoelt de nieuwe remklauw btw? het is misschien niet die oude die vervangen is ?

En als het wiellager kapot is, dan moet je het toch juist horen als je een bocht maakt en niet/minder op rechte stukken?

Hij bedoelt, dat als de remklauw blijft hangen de remschijf warm wordt. Hierdoor wordt je wiellager ook warm en loopt daar het vet uit. Als hier het vet uitloopt zal je wiellager droog lopen en dus je lager kapot gaan.

Wat misschien kan zijn dat het wiellager al langer slecht is geweest en dat doordat de rem nu niet meer aanloopt je wiel een beetje meer kan bewegen en je dus nu pas merkt dat je lager slecht is.

ik denk idd dat je oude remklauw vervangen is omdat hij bleef "hangen"(dan blijven je remblokjes aanlopen tegen je remschijf).
Dan loopt het vet eruit omdat dit dun is vanwege de hitte, en slijt dan.
Erg raar dat ze niet verder keken dan de remklauw.
Als ze dit wel gedaan hadden, dan hadden ze dat gelijk kunnen vertellen.

Bij die twingo was de wieldop zelfs helemaal vervormt door de enorme hitte...

Het is dus niet het verkeerd monteren van de nieuwe remklauw. Maar het niet goed/verder kijken na het demonteren van de defecte remklauw. Ga ze er wel op aanspreken dat ze niet verder hebben gekeken.
Bedankt voor de info

Ik zou het in elk geval niet te aanvallend doen....straks maak je waar, waar je bang voor bent. Beter vriendjes blijven, relatie met je monteur moet toch zijn gebaseerd op vertrouwen!

dat is verstandiger idd.
wellicht kunnen ze je wat matsen met arbeidsloon?
het enige nadeel dat je hebt is dat de auto 2x wegmoest ipv 1x.