BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Vandaag tijdens het maken van een half scherpe bocht naar rechts een schrapend/schurend geluid rechtsvoor gehoord. Ik heb daarna in de wielkasten gekeken aan de voorkant en gezien dat aan de rechterkant de auto 2 cm lager staat, en ook ongeveer anderhalve cm minder ruimte zit tussen de wielkast en het wiel. Dit is dus aan de voorkant. Ik kan ook wat hele lichte krasjes zien op de achterkant van de wielkast zelf. Het lijkt dus alsof de band tegen de wielkast aankomt.

De auto staat op 225/40/R18 5 serie velgen. Aan de linkerkant lijkt hij meer dan genoeg ruimte te hebben, dus ze zijn niet te groot. Ook heb ik al meerdere E46 coupés op deze velgen gezien. Hij gaat morgen al even langs de garage voor een nieuwe waterpomp en thermostaat, hier ook maar gelijk even naar laten kijken? Iemand een idee wat hier aan de hand is?

ik heb eens een stuk van mijn veer links voor afgebroken gehad. hierdoor kwam het wiel tegen het spatbord als ik met gedraaid stuur over een drempel reed. Je kunt dit eenvoudig controleren door de auto ff op te krikken en het wiel eraf te halen. Kijk of de veer nog geheel in tact is. Bij mij lag het onderste deel van de veer los op de veerschotel. Verder, weet je zeker dat je geen schroefset hebt die gewoon verkeerd is afgesteld? Anders misschien een schokdemper kapot?

Bedankt voor je reactie!

Misschien ook nog wel nuttig om te vermelden; als ik de auto rechtdoor laat rijden staat het stuur scheef (naar links), echter trekt de auto niet echt één kant op ofzo en voelt het sturen niet zwaarder aan naar één kant.

Morgen gaat hij de brug op en kan ik gelijk even kijken. Ik neem aan dat het wel op te lossen is? Al dan niet met een afstelling van een onderdeel?

Kijk morgen als hij op de brug staat of alle draagarmen en veren schokkers in orde zijn.
Ik heb een E46 gehad waarvan het rechter achterwiel iets meer naar buiten stak ook iets van 1.5 a 2.cm bijna niet te zien, maar voor mij erg goed zichtbaar.
Ik vermoede een ongeluk dus heb hem direct weggedaan.

Wat niet wilt zeggen dat er met die van jou iets gebeurd is!!
maar als alles ok is dan is het wel een beetje vreemd.

Ik ben (nog) een beetje een leek op het gebied van autotechniek dus vandaar dat ik het hier vroeg. Zijn er nog specifieke punten waar ik naar moet kijken of vragen morgen?

De auto rijdt verder prima en ook strak rechtdoor. Echter heb ik aan de rechterkant ergens een rammeltje zitten en bonkt ook de voorkant een beetje wanneer ik over een hobbel of drempel rij. Als ik alles zo lees hier is het dus wel een grote kans dat het "slechts" iets versleten, kapot of los zit/is.

Dat bonken bij een drempel, heb je dat ook als je de rem wat hard intrapt? dat je een soort schokje voelt in het stuur? Want dat zou waarschijnlijk een hydrolager kunnen zijn waar speling op zit. Wil je dit testen: tijdens het rijden een aantal keer achter elkaar kort de rem intrappen, voel je dat het stuur een klein schokje geeft en een klein beetje naar links of naar rechts trekt (heel minimaal merkbaar waarschijnlijk) dan is de kans groot dat je hydrolager versleten is. Zoek ff middels de zoekfunctie naar een diy hydrolager vervangen, dan krijg je een idee wat het is, misschien kun je het zelf wel vervangen.

Net terug van de garage, nieuwe thermostaat en gelukkig staat de koelwater temperatuur meter weer in het midden, en is de auto feller en zuiniger.

Gelijk even laten kijken naar het wiel en ik heb maandag een as uitlijning waarbij ze kijken welke onderdelen het scheve stuur en scheve wiel veroorzaken. Ik heb het frame bekeken, zowel voor als achter en dat ziet er verder prima uit. Gelijk even het subframe bekeken en wat kleine roestplekjes, maar geen verdere schade. Misschien maar eens laten verstevigen.

Er moet een nieuwe veer en nieuwe draagarm op rechtsvoor, plus wat moertjes en boutjes. Rij nu in een 114d, had niet verwacht dat dat krengetje nog zo pittig is! Woensdag kan ik mijne weer ophalen en dan issie theoretisch weer als nieuw.

Was de veer afgebroken?

Ik heb met de vorige eigenaar gesproken en die zei dat er wel andere veren en dempers op gegaan zijn na een stoeprandje. Dit wetende gelijk naar de garage gegaan en het frame en ophanging laten bekijken. Het frame is nog prima recht, maar de veer en schokdemper bleek niet OEM te zijn en helaas ook niet helemaal passend. Dus nu gaat er weer origineel BMW spul op. Nu die toch in de garage is laat ik preventief de draagarm en rubbers vervangen. Eén kant is vorig jaar vervangen dus die is nog goed, maar de andere gaat toch wat speling geven.

Dus al met al wel weer een héél mooi bedrag verder, maar ik wil 'm graag in de staat houden dat ie is, en wellicht naar een betere staat brengen.

Nog even een korte vraag;

Gisteren de auto op de krik gehad wegens een rammel achter bij de vering en tot ontdekking gekomen dat onderdeel 6 (zie plaatje) los zit. Hij kan vrij draaien om de schokdemper heen. De andere kant zit een stuk vaster en daar komt dus ook geen geluid vandaan. Ik heb al geprobeerd om bij de bevestiging in de kofferbak te kunnen komen maar ik krijg het tapijt niet los en kan er dus ook niet echt bij, maar de bevestiging zelf ziet er prima uit en zit ook goed vast.

Als ik de plastic cover om de strut naar boven schuif tegen het onderdeel aan, zit het weer een beetje vast, maar natuurlijk met drempels raakt dit weer los. Het onderdeel zit overigens wel aan de bovenkant goed vast en kan dus niet los komen, er zit alleen een beetje speling in. Is dit makkelijk weer vast te krijgen??? Dit is toch echt het laatste wat mij nog stoort, daarna issie weer als nieuw!