BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Dat lijkt me een mooi plan, maar wie kan er aan een afblindplaatje komen voor een M41?

Gwn ff loshalen en meten met een schuifmaat. Ik weet dat bij een vw t4 er een munt van 2euro in past

Een muntje? Dat klinkt niet als een fatsoenlijke oplossing?

2euro!? Das veel te duur!

Ik gebruik eigenlijk "meestal" een stukje van een blikje fris, haha
En een beetje vloeibare pakking natuurlijk.

Maar zonder gekheid,
Waar zit bij een e36 de EGR dan? Vraag me uberhaubt af of ze die wel eens hebben? (4cilinder dan..)

Geen idee, maar die van mij zit net voor het inlaatspruitstuk.

Ik leer graag, wat gebeurt er als je de EGR gaat afdichten?

DeTonny schreef:Ik leer graag, wat gebeurt er als je de EGR gaat afdichten?

Dan gaat je motor geen uitlaatgassen een tweede keer verbranden om zo een schonere uitstoot te realiseren.

Hallo beste forum leden,

Neem gewoon een stukje RVS plaat van 2 mm dik, dat gaat echt niet stuk.
Teken dit af via de flens van de EGR en knippen maar, even de gaatjes van te voren boren die benodigd zijn.
2 pakkinkjes halen, beter geen vloeibare pakking.

Pas echter goed op met alminium plaat, zoals ik al vermeld zag staan, een blikje waar fris in gezeten heeft, het is ook erg dun ook, en verteerd ook best snel. Dit is niet eens 1 mm dik, misschien zelfs de helft maar.
Er hoeft maar een backfire aanwezig te zijn, en het plaatje is opgeblazen.

Houd echter wel in de gaten, wanneer er bij de APK gelet gaat worden op de uitstoot van de NOX.
NOX is dus stikstofdioxide, en met de tijd komt deze meting er dus ook nog bij.
Dan kan men alle afdichtingen gaan verwijderen, die men heeft aangebracht.

Het plaatsen van de EGR klep heeft men destijds aangebracht, als milieu maatregel.
Er werd dus een klep aangebracht tussen de uiitlaat en de inlaat van de motor.
Door toevoeging van Co gas, in het inlaat systeem, word de verbrandings temperatuur naar beneden gebracht.
Hier door worde dus de NOX gassen verbrand.
Maar waar de milieu freaks geen rekening mee hielden, dat is dat de hele inlaat gtraject van de motor geheel word vervuild met de vieze uitlaat gassen en rest stoffen, die de inlaatspruitstuk laat dicht slibben, met de vieze en vette rommel.
Je ziet bij de diesels echt en hele dikke zwarte kool aanslag in het inlaat spruitstuk zitten, een lekkere dikke koek met troep.
Door de montage van de EGR klep word dus de inlaat aardig smaller en kleiner.
De motor ademt dan zeer moeilijk, vergelijk het maar met een mens met Astma.
Ademt u maar eens door een rietje of een slangetje.

Ik denk dus dat men jaren later wel naar een andere oplossing zal moeten gaan zoeken, om het dichtslibben van het inlaat traject tegen te gaan.
Een dicht geslibte motor is ook erg vervuilend te noemen.

Maar als u nog gaat afdichten van de EGR, let u dan a.u.b op de komst van de NOX controle bij de APK, want men praat er dus al over!

Succes.

Met vriendelijke groet,
Ad

Het gaat hier over de EGR van een diesel afdichten,en bij de APK wordt bij een diesel alleen de roetuitstoot gemeten.

Wordt zo veel gedaan, is alleen maar beter voor je motor en bij APK idd geen probleem

Klopt wel wat ade39 zegt, zal me niets verbazen dat ze in de toekomst dit bij de apk gaan meten.
Verder heb ik nooit een probleem gehad met een blikje, maar je kan natuurlijk ook voor een dikker materiaal kiezen.
Werk is het zelfde verder.

Heb nu op ebay een kit gekocht om hem af te sluiten dus zal kijken of het plaatje na 20 dkm kapot is.
Vond ik een wat nettere oplossing.

Ik zou er niet vanuit gaan dat er NOx gemeten gaat worden bij de APK,zeker niet voor het wagenpark wat er nu al rondrijd.
Voor auto's vanaf 2006 denk ik helemaal niet dat zoiets nog gaat komen,want tegenwoordig mag de uitstootmeting(zowel benzine als diesel) voor auto's vanaf 2006 vervangen worden door uitlezen(zijn speciale regels voor)

Ok dat kan, maar ik zie het bijvoorbeeld nu in de computer dat demijne niet werkt.
Daarom heb ik dat fop kastje besteld.

Dus zou het zijn dat ze vanaf 2006 daarop afkeuren?
( ben geen keurmeester maar lijkt me denkbaar)

Ja,auto's vanaf 2006 mogen geen emissie gerelateerde storingen in het storingsgeheugen hebben,anders is het afkeur.