BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Goeiemiddag,

Ik zit momenteel in Duitsland en vraag me af welke van de twee brandstoffen ik het beste kan tanken. Ik weet dat E10 10% ethanol bevat en dus wat goedkoper is. Gaat de M52 dit leuk vinden?

Oh en Super (95) kost hier €1,539

Ik zou het niet doen. e10 heeft een hoge condens afzet in je blok waardoor de kwaliteit van de olie achteruit zou gaan. Grof weg komt er veel vocht in je olie en daar gaat de kwaliteit uiteraard van achteruit.

Je auto is officieel voor E10 geschikt. Bij twijfel kan je in Duitsland altijd bellen met 0180-23 24 25 2 (BMW klantenservice)

Thanks! Heb 'm nu volgegooid met gewone Euro95 overigens. Die €1,80 die het scheelt... Hebben jullie ervaring met Euro98, en of dat beter loopt dan 95?

Ja, maar toen had ik ook bobines die (achteraf) niet helemaal 100% bleken te zijn. Liep ie wat mooier rond en ietsje zuiniger.. verwacht er niet teveel van hoor, de motor is gebouwd voor ik meen RON 92-98 dus t zal niet schokkend zijn..

AlexS schreef:Je auto is officieel voor E10 geschikt. Bij twijfel kan je in Duitsland altijd bellen met 0180-23 24 25 2 (BMW klantenservice)

Bmw schrijft dat e10 uiteindelijk toch problemen kan geven. Ondanks dat het blok geschikt is.

Ik merk niet bijzonder veel als ik mijn auto af tank met 98. Echter in mijn motorfiets tank ik niet anders. De motor pakt dan lekkerder op het gas en is minder hakkelig.

Kan je dat schrijven eens hier linken of inplakken? Ik heb ook gezocht naar dit soort info maar kan eigenlijk alleen maar vinden dat het wel zou kunnen. Wellicht slimme info voor iedereen hier.....

Mijn 330 vindt e10 niet echt lekker
Verbruik stijgt met ongeveer 10%, dus de lagere prijs verdampt onmiddellijk. Buiten dat loopt de motor wat onregelmatiger, want de inspuitcomputer blijft maar bijregelen. E10 levert duidelijk minder energie per verbranding, waardoor de machine in de war lijkt te raken. Let wel: in alle benzines zit een percentage ethanol, maar e10 is gewoon teveel heb ik het idee.
Ik doe het in ieder geval niet meer.... Dus ook geen Tamoil Euro95, want daar zit standaard 10% ethanol doorheen.

In E10 zit 10% ethanol, in Euro95 zit 5% heb ik begrepen.

Ik heb het van de site tankpro. Andere sites spreken dit weer tegen, maar goed. Met onze machines op het bedrijf hebben we ook een tijd met biobrandstof gewerkt. Maar we zijn na een jaar weer terug over gestapt. Slecht lopende machines, uitval van machienes e.d. De machines werden merkbaar vaker afgesteld en onderhoud an gepleegd.
De brandstof schijnt ook je rubbers, slangen en keringen aan te tasten. Ik hoef die zooi echt niet.
Zeker niet als je ziet hoe de aantasting aan de slangen sowieso al is. alles breekt spontaan af als je er naar kijk. hihih. Vandaag weer mogen zien bij de wagen van mijn broer. Alles koekt aan en breekt spontaan van ellende. (carterventilatie)

Ik rij zelf ook op bio-ethanol zoals het ook word genoemd.

En ik heb (nog) geen problemen ondervonden,
Het scheelt echter veel in de portemonnee ook is mijn auto er zuiniger van geworden.

Ik heb echter geen e46 maar een e39 523i ook M52 en bevalt mijn prima op e85.

Je hebt geloof ik 3 keuze's
euro 95 (5% bio ethanol),
euro 85 (15% bio ethanol),
En euro 90 (10% bio ethanol)

En dan heb je ook nog de normale benzine ron 95 en ron 98.

Maar wat veel mensen niet weten is dat de Nederlandse pomphouders nu al 7% tot 8% bio ethanol in de normale euro 95 hebben alleen ze zeggen het er niet bij!

Ze doen dit omdat de overheid dit wil!

Even voordat dit misgaat:

Euro 90 en Euro 85 bestaan niet. Ik gok dat je hier E-90 / E-85 bedoelt. Deze brandstoffen bestaan echter respectievelijk uit 90 of 85% bio-ethanol en DE REST uit Euro 95, Tamoil biedt dit onder meer aan.

Dit is dus heel iets anders dan Euro 95/98/100+ of E-5 of E-10. Het is inderdaad wel waar dat Europa heeft besloten dat reguliere Euro 95 tot "5-en-een-beetje" % bio-ethanol moet bevatten, maar dat wisselt in de praktijk tussen de 2 en 7 procent.

Ik heb mezelf een beetje verder ingelezen hierin omdat ik het best interessante materie vind. Ik ben uitgekomen op het gegeven dat in principe alle merken aangeven dat t moet kunnen, maar niemand echt de lange termijn uitwerking kent op alle onderdelen die ermee in aanraking komen.

Voor mij genoeg onduidelijkheid om het op Euro 95-98 te houden!

Ik bedoel ook e-85 en e-90 inderdaad foutje bedankt haha.

Je kunt dit bij elke pomp zo'n beetje krijgen.

Gister was e-85 €1.50.5 euro en over de grens in Nederland €1,72.5 dus dat scheelt wel een beetje!

Even een oud topic ophalen.

Van de week toch maar eens uit nieuwsgierigheid V-power 100 getankt (weliswaar in Duitsland), en dit scheelt mij serieus 2 liter per 100km. Mijn tank bestond toen uit 40% V-power Euro 95 en 60% V-power 100. Ook leek de auto gewoon echt soepeler te lopen en veel pittiger op te pakken. Vooral dat laatste vind ik erg fijn, maar het verbruik van zo'n 15% a 20% minder is mooi meegenomen.

Op de Autobahn gebruikt mijn 325Ci met 95 zo'n 11 a 12 liter, na 200km met Euro 100 zo'n 9 liter. Tijdens 120 rijden geeft de boordcomputer zelfs 7 à 7,5 liter aan, waarbij het eerst tegen de 9 a 9,5 zat. Nu weet ik dat 100 in Nederland niet te verkrijgen is, en dat ook Euro 98 steeds zeldzamer wordt.

De vraag is dus; Weet iemand waar ik nog de goede ouwe 98 kan krijgen? Hoeft dan niet per sé van de Shell te zijn maar ik wil echt geen troep van de Tinq of van de Tamoil. Ik wil alleen goede brandstoffen en wil daar best meer voor betalen als mijn auto dat veel lekkerder vind.

Van BP Ultimate weet ik zeker dat dit RON98 dus dat wordt bij BP tanken.