Pagina 1 van 1
Slippen koppeling
Geplaatst: 05 jan 2013, 15:52
door Marc 320d
Al zolang als ik de auto heb (5 jaar) slipt de koppeling wanneer deze veel koppel te verwerken krijgt (invoegstrook snelweg, inhalen provinciale weg etc.). Gebeurt niet altijd, maar wel zo'n 1x per week.
Een jaar of 3 geleden om deze reden de koppeling laten vervangen, alles nieuw (vliegwiel, drukgroep, plaat en druklager). Daarna niets beter (nogal zonder van het geld!). Ik kan me ook niet voorstellen dat de koppeling standaard te slap mag zijn voor het motorkoppel (niet getuned zover ik weet en zo voelt het ook niet).
Is dit iets dat vaker voorkomt bij deze auto's? Wellicht met bekende oplossing?
Het gaat om een 320d touring uit 2000.
Re: Slippen koppeling
Geplaatst: 05 jan 2013, 16:55
door AlexS
Ik weet wel van een technisch bulletin waarin wordt gesproken over missende paspennen, waardoor trillingen worden veroorzaakt. Staat ergens in TIS (kan er zelf ff niet bij)
Re: Slippen koppeling
Geplaatst: 06 jan 2013, 13:43
door Marc 320d
Hmm, interessant.
Inderdaad zijn TIS en WDS offline gehaald op verzoek van BMW. Misschien draait er nog ergens anders een mirror?
Re: Slippen koppeling
Geplaatst: 06 jan 2013, 20:56
door Verheeske
Op mijn pc's draaien ze ook...
Wat voor koppeling + drukgroep is er op gekomen? Erg vreemd dat dat niet de oplossing is geweest. Ben je er wel mee terug geweest?
Re: Slippen koppeling
Geplaatst: 07 jan 2013, 13:58
door AlexS
rare gedachte misschien, maar komt je koppelingcylinder wel helemaal terug? Als die op een bizarre manier blijft hangen, komt de koppeling misschien niet helemaal in aangrijping.
Heel erg ver gezocht hoor, maar t moet wel iets heel raars zijn als ik je verhaal zo lees.
TIS is offline, maar wellicht kan iemand het techbulletin uit DIS er even op nazoeken? Als het mij weer lukt laat ik me horen
Re: Slippen koppeling
Geplaatst: 11 jan 2013, 20:59
door Marc 320d
Ik moet WDS nog even zoeken, TIS heb ik ook wel draaien...maar op andere bak...eens kijken of ik daar het TSB kan vinden..
Ik vroeg me ook al even af of het helemaal vrij komt. Koppeling zit hoog, maar dat is niet vreemd bij BMW. Ook niet echt een makkelijke plek om te controleren.
Tweede gedachte richting was trilling in de aandrijving, dit is gewoon extra koppel wat misschien de koppeling over zijn grens trekt. Eenmaal van statische frictie naar dynamische blijft ie natuurlijk even slippen. Reden om dit te denken is dat ie soms ook wat bonkt, klappert aan de achterkant bij wegrijden. Alsof het diff meer beweging heeft dan de cardanas toe wil staan...