BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo

Ik heb sinds 2 weken mijn 316i
rijd helemaal super.
geeft af en toe een bonk tijdens schakelen, maar heb al gelezen dat vele dat hebben.

Ik heb af en toe alleen een olie lucht in mijn interieur. ben er achter dat het waarschijnlijk
de vacuumpomp is die lekt.

kan ik hier mee doorrijden? ik ruik het maar heel af en toe.

of moet ik dit snel maken?

ik wil hem niet naar een bmw dealer brengen, want daar zetten ze een nieuwe pomp op.

is dit zelf makkelijk te maken?

hoor graag de reacties tegemoet,

vriendelijke groet,
mathieu

Bij deze motoren inderdaad de vacuumpomp. Ik heb dit een 2 jaar geleden laten maken bij de dealer. Kosten waren 500 euro. Het is volgens de dealer niet schadelijk er mee door te rijden, alleen je oliepijl zakt op korte tijd best flink, dus hou het oliepijl even in de gaten. De vacuumpomp bevindt zich volgens mij wel op een wat lastige plek om te vervangen.

Bedankt voor de snelle reactie.

Het valt nu nog mee, maar als het erger word ga ik er wat aan doen.
nog 1 vraagje:
Mijn auto heeft volgens de boekjes bij de vorige eignaar nog een beurtje gehad 5000 km geleden.
als ik wat olie wil bijvullen, wat moet ik er dan in gooien?

alvast bedankt

Het heeft natuurlijk wel een oorzaak dat die pomp stuk gaat.

Mijn vorige BMW (318ti) heeft dit ook gehad en uiteindelijk leidde dat tot een nieuwe vacuümpomp, olie-afscheider, kleppendekselpaking, wat slangen en nog wat klein spul. Inclusief reperatie liep dat op tot zon €2000,-. Je kunt het laten zitten voor nu, maar bedenk dat er waarschijnlijk nog wel meer stuk gaat. Een auto is nog nooit beter gaan rijden van 'achterstallig' onderhoud.

Het is natuurlijk de vraag wat voor een olie de vorige persoon erin heeft gedaan. Bij de dealer doen ze standaard 5w30 erin, maar kan net zo goed dat er een ander type olie inzit. Het beste is 0W40/5W40. Verschillende type olie mengen is geen goed idee maar nog altijd beter dan te weinig olie. Houdt het pijl in de gaten, misschien blijft die boven het minimum, en kun je later altijd nog een oliewissel doen.
Ik heb destijds het kleppendekselpakking laten vervangen samen met de vacuumpomp, inmiddels al 2 jaar geleden en alles is toen opgelost, nergens meer problemen mee gehad. Motor begint slecht te lopen als de bijvuldop eraf is dus carterventilatie was in orde. Het is wel belangrijk elk jaar/anderhalf jaar de olie te vervangen bij deze motoren als je veel korte stukken rijdt.

De lekkage hoeft niet te komen door een defect pomp, maar door de O-ring waarmee de pomp wordt afgesloten op de kop, die lekt. Onderdeel kost ca 5 euro en is bij de dealer meestal gewoon op voorraad.

De reden dat deze kapot gaat is meestal de carterventilatie die niet goed werkt. Dit zorgt voor over/onderdruk in het carter waardoor afdichtingen zwaarder belast worden.

Pomp zit op een lastige plaats, maar even googlen op TIS Online, en je vind de handleiding.

Succes,

Rob

bedankt voor de reacties.
heb nu alles mooi geschoongemaakt om te kijken hoeveel hij lekt! we zullen zien.
Ik heb nog een andere vraag, maar daarvoor zal ik een nieuw onderwerp moeten aanmaken.