BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Dag dames en heren,
ik ben van plan om de accu van mijn 525i (2004) te vervangen. Welke merk accu is het beste qua prijs kwaliteit verhouding? Moet ik van 100Ah uitgaan? Is een accu via kwikfit of atu gewoon goed? Ik heb begrepen dat de accu door de auto herkend (ingelezen) moet worden. Graag jullie reactie.
Gr,
Sjaak

Hoi Sjaak,
Klopt nieuwe accu dient herkend te worden, anders krijg je allerlij rare storingen.
525i accu 100 amp is prima heb ik zelf ook erin. Merk maakt mij niet zoveel uit meestal zit er 2 jaar garantie op.

Mij is ten zeerste aanbevolen om een gel accu in te pluggen. die van Varta kost iets van 250 euro.

Volgens de dealer moet er een accu in ,waar hij mee van de band is gerold, kijk even in dit topic >
viewtopic.php?f=123&t=31008

Of gebruik de zoekfuncte,er gaan diverse topics over.

Gr.Joop

klopt, bij wissel aan een gel type moet de batterij niet gewoon ingeleerd worden maar is een herprogramering nodig.

Hoi Sjaak,

Ik rij zelf ook een 525i uit 2004. Ongeveer een jaar geleden zelf mijn accu vervangen. Van 80ah orgineel naar 110ah Varta gegaan. Er gaan een heleboel verhalen rond over de bmw accu's. Na veel speuren op (engelse) fora ben ik tot het volgende gekomen:

1 De auto weet welke accu er in zit door aanmelding in het Vehicle Order. Dit kan je doen met Progman of even coderen met NCS expert.
2. Vervolgens moet de auto weten dat er een nieuwe accu in zit voor het leer/laad proces. Dit kan je doen met Progman of met BMW inpa.

Bmw orgineel hoeft zeker niet. Net als vele onderdelen haalt Bmw zijn accu's vermoedelijk elders maar laat er Bmw stickers op plakken. Wel zou ik me aan de orginele specificaties houden omdat de autosoftware hier sowieso mee kan omgaan. Dus aH in combinatie met koude start amperage(CCA) . Zo laat Bmw ETK zien dat er voor jouw auto origineel 6 soorten accu's werden geleverd. 80-640,90-720,110-850ah of 70,80,90ah AGM.

Een AGM accu lijkt mij een beetje overbodig omdat dit belangrijk is voor auto's met een start-stop systeem. Bovendien zijn ze erg duur.
Shop lekker op internet naar een A-merk accu met de juiste specificaties. Coderen is een fluitje van een cent en bespaar jezelf een heleboel geld.

De eerste kolom zijn de code's die je moet gebruiken in je Vehicle Order (zowel CAS als LMA aanpassen)

B080 BATTERIE_80AH //80 Ah-Batterie
B090 BATTERIE_90AH //90 Ah-Batterie
B110 BATTERIE_110AH //110 Ah-Batterie
A090 BATT_AGM_90AH //90 Ah-AGM Batterie (SA536)
A080 BATT_AGM_80AH //80 Ah-AGM Batterie

Hartstikke bedankt!!

coconutssjaakie schreef: Coderen is een fluitje van een cent en bespaar jezelf een heleboel geld.

Hoe dan?

Hoe ik het heb gedaan (een copy/paste) van internet:

I coded my new battery to my car using NCS Expert-->
Load Profile-->
Expert mode-->
F2(chasis)-->
Selected E60 (as this is my car)-->
F6(back)-->
F1 VIN/ZCS/FA-->
F2 (Enter FA) -->
Selected E60 (as this is my car)-->
Confirmed VIN-->
Removed -B080 from popping out table (pressed Delete on -B080)(Old battery was 80AmH)-->
Added new value of -B090 as my new battery is 90AmH) acid one-->
F6(Back)-->
F4 (Process ECU)-->
Selected CAS-->
F2 (Change Job)-->
Selected FA_Write-->
F3 (Eecute Job)-->
and finish.

"Only the CAS hs the new Vehicle Order (VO), the 2nd control unit which stores the Vehicle Order must now be coded with the new VO, select F1 (Change ECU) and repeat process"

Vervolgens met INPA de IBS resetten:

E60 engine > ms45 > F5 status > F5 PM-IBS > F5 register battery change