BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste,

mij is iets opgevallen, ik heb nu sinds een paar maanden een e46 compact met 18inch breedset eronder, kort na de aanschaf van deze auto heb ik op de snelweg gekeken hoe de auto rijdt bij hoge snelheid ( 180/190 ) dit was goed en trillingsvrij. Nu is mij afgelopen weekend opgevallen dat de auto enrom begint te trillen bij snelheden boven de 150... zo erg dat je het als zeer onveilig aanvoelt. Iemand een idee waar dit aan kan liggen?

Ik heb géén stoepje geraakt, geen andere banden laten monteren of de auto laten uitlijnen sinds de eerste hoge snelheids test 4 maanden geleden.

Ik denk eerlijk gezegd ook niet dat het aan onbalans in de wielen is te wijten want dit is dan vooral merkbaar bij 80 en 120 toch? Het trillen begint pas bij 150 en wordt erger na mate de snelheid oploopt... harder dan 160 durfde ik niet te gaan!

Eerst bandenspanning nakijken, dan op beschadigingen controleren.

Levert dat niks op,dan is stap 2 in mijn ogen opnieuw laten balanceren. Laat het bandenbedrijf dan wel eerst balanceren met het huidige lood er nog op, zodat je kan zien of de wielen de oorzaak zijn. Meteen nakijken of er geen platte vlakken/kromme velgen zijn.

Is dit t allemaal niet, dan zit het in de auto zelf.

Bedankt, ik ga deze week mn winterbanden er maar opleggen als het dan weg is weet ik dat het aan de velgen ligt... Maar ben bang dat het dat niet is...

Zou het te maken kunnen hebben met m`n diff? Ik weet dat er ietswat speling op de aandrijfassen zit, maar volgens een deskundige kon ik hier gerust nog een tijd mee doorrijden...

daarom moet je eerst ff de wielen/banden uitsluiten. De aandrijflijn gaat niet zomaar ineens trillingen veroorzaken, de winterbandenwissel zal je dan al veel leren hopelijk...

oke zal deze week de wielen omleggen, zal laten weten of het hieraan lag. Alvast bedankt voor je reacties

Trek ook je wielbouten eens na met een momentsleutel (circa 100Nm).

Kan ook vuilophoping zijn aan bijvoorbeeld de binnenkant van de velg of toch een verloren balanceerloodje.

Tis maar om een aantal zaken uit te sluiten.

Succes met het opsporen.

zoals al gezegd.

check je velgen-laat ze balanceren, hebben ze de juiste naaf diameter(zitten er juiste vulringen tussen).
wielbouten contr.
als je ze laat balanceren gaan ze er toch af en heb je al een hoop uitgesloten.

dan kan het je aandrijfas nog zijn, of de rubber koppeling(hardyschijf) op de aandrijfas.

in het slechtste geval maar de kans is klein, zit het in het dif of bak.
meestal ligt het aan de wielen, ophanghing en aandrijflijn