BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Lees zo hier en daar dat bij de E90 na +- 120.000 KM de distributie ketting vervangen moet worden. Nu was mij altijd verteld dat z'n ketting vrijwel niet weer af gaat. Mijn eigen E46 met 160.000 km heeft ook nooit een andere ketting gehad en zit er momenteel ook nog niet aan te komen. Echter rijden mijn ouders in een E90 318i met 80.000km op de teller dus dat zal niet extreem lang duren tot die om en nabij de 120.000 zit heeft iemand hier ervaring mee die het kan bevestigen? of is het misschien bij bepaalde types? is overgens even puur ter informatie/nieuwsgierigheid

Onze e90 (320i) staat nu op zo'n 168000 km en hier is in de tussentijd zeker geen distr.ketting vervangen. Als je echter een distr.riem hebt dan is het een ander verhaal dan zou je inderdaad hem na zoveel jaar moeten vervangen of na zoveel kilometer, maar dat is bij BMW's niet van toepassing. aangezien die allen een ketting hebben.

Okee dat is inderdaad wat ik ook altijd dacht;)

Er zijn motoren van bmw met distributieproblemen, waardoor de ketting vervangen moet worden. Dit is echter maar op een beperkt aantal voertuigen, meestal diesels vanaf 2007.

Wanneer je ooit, bij 200000 km ofzo eens de frontdeksel ervanaf hebt vanwege iets anders, zou je kunnen overwegen de kettingspanner en geleiderails te vervangen.

Wat ik van onze BMW specialist heb gehoord is dat de kleinere motoren van de 3serie (e90), dus de 316, 318 en 320 rond de 120000km het beste toch preventief de ketting van vervangen moet worden. Je kunt wellicht misschien meerdere km's rijden, maar het risico bestaat dat je schade krijgt door knappen.
Ik heb er één op de brug daar gezien, en ik kan je vertellen: Dat wil je niet meemaken.

Bmw E91 (bwj 02/2008) gekocht in april 2012 aan 132000km. Vorige week plots stil gevallen tijdens het rijden. Diagnose: kettingbreuk op 147000km. Garantie is net vervangen bij autodealer. Bij Bmw zijn ze op de hoogte van mogelijke motor problemen. Bmw wil voor 50% tussenkomen in de wisselstukken, maar je moet weten dat de werkuren de grootste kost is. Mijn totale bijdrage is 3200€. Er is nog altijd geen zekerheid of alle problemen hiermee opgelost zijn.

Het is de N47 die dit probleem heeft. De eerdere M47 niet.

Google :
https://www.google.com/search?q=n47&ie= ... 0&bih=1026

Goed om te weten BMW komt NIET tussen als je motor getuned is.

Na het vervangen + fix van de ketting zal het typische geluid terug keren maar de ketting zou niet meer breken.