BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik heb een probleem met mijn 318ci uit 2003 (type 2 E46)

Als het lampje van mijn benzinetank gaat branden zit er volgens het boekje nog 8 liter in de tank.
Ik stond laatst zonder benzine toen het lampje nog geen 5 minuten brandde, terwijl mijn actie-radius nog ruim 90 kilometer aangaf.
Mijn auto heeft een 63 liter tank, ik had er een jerry-can van 5 liter in gegooit en daarna meteen naar de pomp gereden, er ging 50 liter in.... in totaal dus 55 liter, Ik mis nog die 8 liter.

Er zal niks stuk zijn aan de elektronica omdat de actieradius klopt en er ook nog 8 liter in de tank zat. nu lees ik op veel (engelse) forums dat het de ''sucking jet pomp'' kan zijn, (dat schijnt een pomp te zijn die het van de linker helft naar de rechter helft pompt in de tank) Nu ben ik echter niet goed in engels en kan ik er niks over vinden op het nederlandse net. Ook kan ik geen nieuwe onderdelen vinden die dezelfde functie kunnen hebben op het internet. Als ik naar de dealer ga weet je wel ongeveer hoe dat zal gaan, ''breng hem maar, dan onderzoeken we hem voor €90 per uur''

Kan iemand mij helpen hoe ik dit zelf op kan lossen?

Als idd sucking jet kapot is, dan stopt je auto veel eerder.... Ongeveer bij een halve tank..... Die pomp doet niets anders dan van de ene tankhelft in de andere tankhelft pompen...

begint volgens deze persoon op e46 fanatics de 1e keer dat de bc aangaf nog 72km te kunnen gaan.
wellicht is de opbrengst steeds minder naarmate hij verder stuk gaat?

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=592414

dus zou zo maar kunnen.
lijkt me eenvoudig te vervangen, onderdeel heb ik geen idee wat t kost.

Okee, dan zet ik maar als reserve een jerrycan in de kofferbak.
Weet iemand waar ik dat ding kan bestellen? ik rij binnenkort ook wel even naar de BMW dealer.
En is er iemand die hier ervaring mee heeft?

Thanx!

opgelost?

Ik heb op een engelse forum gelezen dat het aan je brandstofpomp kan liggen, hij omschreef symptonen als: rouwe onsteking, inhouden acceleratie, brandstof op bij 1/4e tank, motor storing.

Aangezien ik al deze symptonen herken in mijn auto beschouw ik dit forum geloofwaardig.

Het probleem is dat de volume/kracht van de brandstofpomp afneemt waardoor de motor te weinig brandstof krijgt. (verkeerde verbranding waardoor het motorstoringslampje gaat branden met de storing bij de lambdasonde)
Ook werd erbij vermeld dat een brandstofpomp ongeveer 7 jaar mee gaat, mijn auto is nu 9 jaar.

Ik heb een nieuwe brandstofpomp besteld, deze moet nog geleverd worden.
Als de pomp geleverd is zal ik hem inbouwen en een nieuw bericht posten of het opgelost is!

Dit is het forum: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=929501

Brandstof pomp ontvangen, vandaag ook ingebouwd.
Merkte wel al verschil met schakelen en optrekken, de auto houd niet meer in.
Zal binnenkort ff langs de garage rijden om mn management te resetten zodat het motorlampje dooft, kijken of deze uit blijft.
Ook zal ik mn tank leeg rijden, kijken of dat probleem ook opgelost is!

Volgende post zal over 2 weken zijn

De benzine wordt niet door een electrische pomp van links naar rechts toe gepompt. Je hebt maar een pomp en die zit in de rechter helft.

ja klonk mij ook al raar. Je hebt in een e46 maar 1 pomp. Hoeveel heb je betaald voor die pomp? Ik heb destijds eentje gekocht via ebay 80 euro incl verzenden en werkt super! (uit duitsland)

Ik heb €169 voor een orginele pomp, bij de dealer kostte deze €249.
Ik heb hem via onderdelenholland.nl ook uit duitsland.

Klacht helemaal verholpen nu?

Brandstof probleem opgelost!
De ratelende start en de motorstoring is niet opgelost..

wel is er een ander geluidje verdwenen wat dus van de pomp af kwam, een soort van huilend geluid wat je vooral hoort bij een koude motor. niet constant maar af en toe een "huil"

motorstoring komt door de 2e lambdasonde en is niet constant, wss een gaatje in de uitlaat tussen de 2 lambda's.
ratelende start zal denk ik de kettingspanner zijn en in t ergste geval de vanos...

mensen met ervaring van deze problemen hoor ik graag!!

Fijne kerst!

Kettingspanner (gemodificeerde) en de juiste olie (LL01 0W-40) heeft bij mij de ratel opgelost!