BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal,

Ik ben van plan om de differentieel van mijn bmw 520dA E60LCI te veranderen.
De overbrenging van de laatste versnelling zit op 0.69 (automaat 6e). De overbrengingsverhouding van de differentieel zit nu op 3.23. De differentieelverhouding van een handgeschakelde 520D zit op 2.64 en past 1op1 op een 520dA. Met deze aanpassing zou de auto langere versnellingen moeten hebben. De toerental/snelheid zou ongeveer hetzelfde moeten zijn als bij een 525D en 530D.
Deze hebben namelijk ook een 0.69 en 2.64/2.65 verhouding

Aan vermogen is er denk ik geen gebrek aangezien de auto getuned is en over veel koppel beschikt op lage toeren.
De auto heeft op zijn minst evenveel koppel en pk als bij een 525D (2.5l 177pk max 400Nm E60/61).

Waarom wil ik dit? Minder toeren op snelweg, dus iets meer comfort. Bv. van 160km/h op 3000 toeren naar
ca. 2400 toeren. Ik heb al een 2.64 differentieel aangeschaft, deze laat ik komende week monteren.

Heeft iemand dit weleens eerder gedaan, wat was het resultaat. Komen er ook andere dingen bij kijken wat ik misschien over het hoofd zie?

Alvast bedankt!

Cardanas en aandrijfassen hebben wellicht ook andere maten? Die van een 525/30d zijn natuurlijk zwaarder uitgevoerd. Ik noem maar wat heb hier zelf geen ervaring mee hoor. Succes er mee. Zit zelf trouwens met 530d met 120 op 1700 toeren in 6. Dat zou dan 160 2270 zijn.

@ Lowkey

Bedankt, ik heb nu in ieder geval een 520d differentieel (handgeschakeld 2.64:1).
Deze zou volgens verkregen informatie 1 op 1 moeten passen. 120km/h op 1700toeren lijkt me een verademing :p.

interessant, ik ben eens door de real OEM tekeningen gegaan, dit geeft volgende als overbrengen voor het dif :

Pre-LCI :
520d: Hand: 2.64 , Auto: 3.23
525d: Hand:2.56 , Auto: 2.65
530d: Hand+Auto : 2.47
535d: 2.56

Bizar dat de 535d een hogere verhouding heeft dan de 530d , en voor een 530d en 535d geen verschil word gemaakt tussen een auto en hand en voor de 520d en 525d wel.

@tom_il
Ja dat is wel apart idd. Ik zie wel verschil in de 530dA 235 pk versie.
Deze heeft een ratio van 2.65.

@algemeen
Ik heb de differentieel vervangen en ben tot zover supertevreden.
Met 130km/h maakte mijn auto bijna 2500toeren en nu maar 2000.
De auto voelt verder niet zwakker aan ofzo. Wat wel echt opvallend is, is het verbruik.
Ik reed op de terugweg tijdelijk(ca.10km.) op 105km/h, en met deze snelheid gaf de verbruiksmeter maar liefst
1 op 27 aan. Normaal gesproken geeft de verbruiksmeter dan 1op23 aan.
Kortom, tot dusver een aanrader!

idd 2.65 is volgens Real OEM voor de LCI versie 530dA , in de pre-LCI heeft deze hetzelfde verhouding voor Hand en Auto.

Hallo allemaal,

Ik heb wat video's op youtube gezet.

Voor de aanpassing------> http://www.youtube.com/watch?v=DD1xAGaBnJc

Na de aanpassing--------> http://www.youtube.com/watch?v=bSOf16mtarg

Vet!!!!

Optreksnelheid 30-140 standaart diff. stand DS (2e,3e,4e versnelling)
http://www.youtube.com/watch?v=jGeGXCdaSuo

Optreksnelheid 30-130 nieuwe diff. stand DS (2e,3e versnelling)
http://www.youtube.com/watch?v=fzv38GvZnBA

Hm, erg interessant!

Is de moeite waard. Maar wat ben je kwijt voor zo'n ander dif?

@sjonnie

Het is zeker de moeite waard idd.

Ik heb de differentieel via de onderdelenlijn gevonden bij een sloperij
voor 350€. Het was een diff. uit een e61 2009 520d.

Deze heb ik laten monteren bij een bmw specialist voor 75€. Ze hadden hem binnen 1,5uur vervangen.

Zie recent verbruik met nieuwe diff. op: http://www.youtube.com/watch?v=pAgTHSbicgY

Is dat het gecorrigeerde verbruik of orig. BC verbruik?

@Lowkey

Nee ik heb niets veranderd aan de BC. Zou dit dan moeten gebeuren, mijn gemiddelde verbruik op de BC is nl, best nauwkeurig (nog steeds).

Da's beter dan! Mijn BC gaf zo'n 7 a 8 % te weinig verbruik aan in vergelijking met aan de pomp. Je kunt een correctiefactor invoeren in het geheimmenu in de BC om dit eventueel aan te passen. Is het e.e.a. over gepost op het forum et is niet moeilijk.