BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Dit weekend heb ik m3 schokbrekers gemonteerd met een Eibach verlagingsset. Tevens heb ik mijn draagarmen vervangen aangezien mijn fuseekogels slecht waren. Maar nu heb ik na het plaatsen van dit alles het idee dat mijn auto positief camber heeft. De wielen staan dus \ /zo ipv zo / \ . Het is maar een beetje en ik begin steeds meer te geloven dat het wellicht gezichtsbedrog is. Of weet iemand waar dit aan kan liggen?

Bij het veranderen van het onderstel zoals verlagings veren ,moet je (als je lang met je banden wilt doen) de auto opnieuw laten uitlijnen..
Dan zal je camber ook weer aangepast worden..

Ja ik weet dat hij uitgelijnd moet worden. Maar ik dacht dat je alleen de sporing van de wielen aan kon passen bij het uitlijnen en dus niet het camber.

Je hebt wel de toplagers correct gemonteerd? Links en rechts maakt hierbij wel verschil in tegenstelling tot de normale toplagers. Je auto heeft overigens nu ook meer caster, wellicht dat dat ook invloed heeft.

Camber aan de voorzijde stel je niet in bij uitlijnen, kan wel, maar dan moet je eerst de pinnetjes verwijderen op de toplagers, dan heb je wat afstelruimte.

PS: hoe bevalt het onderstel je?

zijn de m3 dempers wel goed ver genoeg door t gat geschoven?
schijnt dat op de m3 veerpoot een inbusboutje zit die je eraf moet draaien bij gebruik op niet m3 auto.aldus een DIY die ik daarvan heb.
bij t uitlijnen kun je in iedergeval zien of alles goed staat qua caster en camber...

Als je wielen zo staan: \\\ /// - dus met de bovenkant naar buiten, dan heb je positief camber.

Als je wel negatief camber bedoelt dan kan het wel kloppen dat je na verlaging meer negatieve camber krijgt.

toplagers zijn goed gemonteerd. Ik heb de bovenkant helemaal naar de binnenzijde gemonteerd.

als ik deze dus naar buiten schuif zou dit probleem verholpen moeten zijn?

Ik heb de veren voor het caster gemonteerd. Ik hoop dat hij hiermee minder zoekerig word.

Ik heb dan dus positief camber.

http://www.intraxracing.nl/?cat=product ... n,_Toe-out

Vandaag dus op de uitlijn bank geweest, en precies zoals ik al dacht positief camber ...

Iemand die nog iets weet. Want aan de bovenzijde heb ik de bouten zover als mogelijk naar binnengezet.

zijn de dempers onderin goed door t gat geschoven?
zie mijn vorige post.

draagarm afwijking lijkt me niet logisch.

De afstand tussen de wielophanging en de bevestiging van de veer is wat anders onder een M3 omdat deze breder is.

Op een engels BMW forum gevonden dat de toplager omgedraaid dienen te worden. Dus rechts aan de linker zijde en links aan de rechterzijde. Dit heb ik nu gedaan en de auto staat een stuk beter op zijn wielen. ik ben tevreden. Deze week uit laten lijnen en even foto's maken voor in mijn showroom.

Bedankt voor de reacties.

Wat is je ervaring nu met rijden? Is je probleem hiermee opgelost?

Voor mijn gevoel is de auto nu veel minder spoorgevoelig. Verder is hij iets stugger geworden en uiteraard een stukje lager icm de eibach set.