BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste forumleden,

Ik heb nu al een week of 4 a 5 last van een hinderlijk geluid...
Ik heb een automaat (330ci, 2001, 85.000km), en als ik mijn karretje in reverse zet en achteruit rij gaat alles goed, tot op het moment dat ik mijn voet op de rempedaal zet.
Dan hoor ik een soort van hoge toon/ gepiep... wat lijkt op versleten remblokken/schijven...
Echter deze zijn in orde, ik heb geen foutmeldingen op de boordcomputer en ik voel bij mijn schijven nauwelijks een randje.

Los daarvan heb ik nog een euveltje bij het achteruit rijden, en dat is een ware bonk?
Heel vreemd, voordat ik naar de dealer ga wil ik ongeveer weten wat de problemen kunnen zijn en wat de eventuele kosten zijn?

Alvast bedankt!

Goed, ik ben maar even zelf wezen buurten bij F.Breeman te Gouda.

Mijn remmen produceren inderdaad een hoge toon, dit duid erop dat de slijtage indicatoren de remschijf raken en dit zorgt voor die hoge tonen, aangeraden is om te wachten tot ik een melding krijg op mn boordcomputer.

Ook is er even gekeken naar het bonk gebeuren bij het achteruit rijden, en dit blijkt mijn cardan rubber te zijn.
Dit geintje kost me ongeveer 600 a 700 euro reparatie kosten bij de dealer,
Maar wil je dit niet laten repareren kan de auto er 100jaar oud mee worden... Is dit zo?

Ik heb ook een gebonk bij het rijden... zijn de rubbers bij jou gescheurd? Of wel gewoon in takt? Bij mij bonkt de auto rond de 3000rpm... voornamelijk in de 2-3e versnelling (handbak).

Dat is een leuke prijs voor een onderdeel dat nog geen 80,- kost...

Opzich kan je er wel even mee doorrijden, maar de kans dat er andere onderdelen door de extra speling en/of vibratie kapot gaan of extra slijten is groot.

Bocca schreef:Dat is een leuke prijs voor een onderdeel dat nog geen 80,- kost...

Opzich kan je er wel even mee doorrijden, maar de kans dat er andere onderdelen door de extra speling en/of vibratie kapot gaan of extra slijten is groot.

Jeetje, idd heel prijzig... maargoed om nu zomaar even 700 euro neer te tellen voor een probleem dat vaak voor komt bij E46'ers? is dit niet gewoon een productie faillure? Moet daarom niet de prijs van de reparatie omlaag?
Overigs staat mn teller pas op 82.900km!

Wat bedoel je precies met een "bonk"? :?

en die 700 zal wel grotendeels in de uren zitten, dat cardan gedoe zit namelijk vrij diep,maar toch veel geld voor "gewoon" een rubber.

Beste,

Sorry voor het heropenen van dit topic, maar inmiddels is mijn remslijtage indicator sinds vandaag aan het oplichten...
Mijn vraag is hoeveel kilometer kan ik ongeveer ermee doorrijden totdat ik naar de dealer moet?

Waarom laat je dat niet gewoon afhangen van wanneer je bij je servicepunt terecht kan ?? Als het lampje gaat branden zou in ieder geval voor mij het moment zijn een afspraak te maken.

Als je altijd zo op de grens wilt gaan met dingen ga je er vanzelf een keer over... (|

Griffendahl schreef:Waarom laat je dat niet gewoon afhangen van wanneer je bij je servicepunt terecht kan ?? Als het lampje gaat branden zou in ieder geval voor mij het moment zijn een afspraak te maken.

Als je altijd zo op de grens wilt gaan met dingen ga je er vanzelf een keer over... (|

Omdat ik over Circa 1500km (2 a 3 weken) bij de dealer moet zijn voor een inspectieII beurt...
Dus dat wil ik tegelijkertijd laten doen... maargoed nu is mn indicatie lampje dus aan het oplichten?

Goed ik heb contact gehad met Bmw 2e schuyt / Forepark... denhaag...
Zij zeggen dat je nog circa 1000km verder kunt rijden als de indicatie led vervangen remblokken begint te branden...

Ik heb op 22oktober een afspraak, kosten €374,02 voor remblokken rondom,
Moeten de remschijven ook vervangen worden dan kan het oplopen tot over de €1000,- euro...

Tja bmw prijzen

Remblokken rondom 372 euro ?? En met schijven over de 1000 euro... ??

Dat zijn echt absurde prijzen volgens mij

Griffendahl schreef:Remblokken rondom 372 euro ?? En met schijven over de 1000 euro... ??

Dat zijn echt absurde prijzen volgens mij

Als je een betere locatie weet, die op korte termijn kan wisselen graag!!
Ik weet dat een bmw rijder vaak diep in de buidel moet tasten, maar dit zijn prijzen waar ik wel van schrik aangezien het gewoon om regulier onderhoud gaat en niet om iets speciaals?