BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Ik heb een 330d automaat van bouwjaar 2000 met 350.000km op de teller.

De auto rijd goed alleen had ik gisteren wat raars...

De auto begon stationair heel erg te schommelen en als ik voor het stoplicht in zijn Drive stond en ik liet de rem iets los zodat de auto net begon te rijden werd het nog veel erger. (echt heen en weer schokken)

Als je van stationair toerental af was, was het schommelen ook meteen weg.

Nu het rare:

Vanmorgen bij het starten naar mijn werk was het schommelen weg en is ook niet meer terug geweest.

Weten jullie toevallig wat dit kan zijn? zat zelf te denken aan de olie in de bak of de koppelomvormer?

Ook trilt mijn stuur heel licht als hij stationair draait (maar denk niet dat dat daarmee te maken heeft.

Hoop op veel antwoorden

Dank u allen

Dat schommelen bij het stoplicht herken ik wel maar was bij mij niet gerelateerd aan de automaat, ik had een vacuumlek bij de pakking van het inlaatspruitstuk. Tevens krijg je dan een 'Check Engine Soon' lampje op je dash.

Met de kilometers op je klok zou het ook de motorsteunen en/of de automaat oplegrubbers kunnen zijn, maar dan zou het niet incidenteel voorkomen, alshoewel het trillen in je stuur bij stilstand hier weer wel gerelateerd aan kan worden. (kan je me nog volgen, ik kom niet zo uit me woorden vandaag )

De trilling in het stuur heb ik ook, het wordt minder of gaat weg zodra ik de automaat in N of P zet, dus ik denk ook aan de automaat in dit geval of de oplegrubbers van de automaat. Het toeval wil dat ik 6 juli naar ZF Service center Dortmund ga om de automaat te laten spoelen en een kleine revisie van de controle unit te laten uitvoeren. Dus zodra ik terug ben zal ik melden of dit probleem is verholpen.

Na 6 juli weet ik meer

Bedankt voor de reactie...

Het trillen in het stuur blijft bij mij ookal zet ik hem in zijn n of p maar het is niet hinderlijk.

Ik heb het maar 1 keer gehad dus het lijkt me dan geen vacuum lek...

Ik hoor het graag van je als je er geweest bent wat het verschil is met nu.

Zo, dagje ZF Dortmund was geweldig. Het trillen/resoneren van de wagen is bij mij nu bijna geheel weg maar dat was niet allemaal te danken aan de automaat service. Een week geleden heb ik de ventilator met viscokoppeling uit de wagen verwijderd tesamen met de ventilator van de A/C. Daarvoor in de plaats heb ik alleen een electrische ventilator teruggeplaatst op de plek van de voormalige ventilator met viscokoppeling (dus aan de motorzijde van de radiator). Resultaat........wauw......gewoon wauw......stille auto, praktisch geen trillingen meer, geen 'last' meer op de waterpomp waardoor minder weerstand op de waterpomp en.......geen overhitten van de wagen!

Het idee heb ik hier opgedaan: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=849735, echt een top tip

Ik hoop dat je wat met deze info kan, als de wagen ouder is als 8 jaar ofmeer als 120k gereden heeft is een bezoekje aan ZF een absolute aanrader. Maar ik durf te wedden dat je helemaal happy wordt van de ventilator wissel. Als je meer wil weten hoor ik het wel, succes.