BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Van een kennis, die zelf in een Golf TDI rijdt, kreeg ik de tip om de katalysator uit mn demper te laten slaan. Dit schijnt daar op het forum ook wel vaker voorgesteld te worden. :?

Wie van jullie heeft daar ervaring mee? Zelf spreekt het idee me niet zo heel erg aan.Dat ding zit er niet tenslotte niet voor niets in (milieu?) en ik vraag mij af of er daadwerkelijk voordeel te behalen is? Mn Bimmer wordt binnenkort al gechipt naar ongeveer 165pk en 340Nm.

Graag jullie reaktie.

Eric

Ja uiteraard heb je daar voordeel van, je haalt gewoon een restrictie uit je uitlaat dus je turbo kan wat lekkerder draaien... Ik hoef denk ik niet uit te leggen wat er gebeurt als je turbo vrijer draait.

Milieutechnisch gezien is't wat minder uiteraard, 't is een afweging die je moet maken, maar volgens mij word je auto ook zuiniger als je hem eruit haalt, dus voor het milieu is dat ook weer iets beter.

Ik laat hem er bij mij lekker in, mocht die ooit kapot gaan dan vervang ik hem niet voor een gevulde katalysator in ieder geval, veel te duur.

Fietst ie daarmee dan ook probleemloos door de apk?? i.v.m. uitlaatgas emissie.

Griffendahl schreef:Ja uiteraard heb je daar voordeel van, je haalt gewoon een restrictie uit je uitlaat dus je turbo kan wat lekkerder draaien... Ik hoef denk ik niet uit te leggen wat er gebeurt als je turbo vrijer draait.

Milieutechnisch gezien is't wat minder uiteraard, 't is een afweging die je moet maken, maar volgens mij word je auto ook zuiniger als je hem eruit haalt, dus voor het milieu is dat ook weer iets beter.

Ik laat hem er bij mij lekker in, mocht die ooit kapot gaan dan vervang ik hem niet voor een gevulde katalysator in ieder geval, veel te duur.

BOMEWM schreef:Fietst ie daarmee dan ook probleemloos door de apk?? i.v.m. uitlaatgas emissie.

Een benzine sowieso niet, want die hebben een katalysator verplicht voor de APK vanaf auto's van 1993. En eerder als op het kentekenbewijs staat vermeld dat de auto over een kat beschikt.

Voor diesels heb je volgens mij geen uitlaatgas test, alleen een roetmeting... Daar heeft een katalysator niet zo gek veel invloed op.

MMM ze zijn juist zo fel op diesels: partikels, fijnstof e.d. denk aan het gesubsidieerde plaatsen van roetfilters.
Zou zo'n kat dan geen invloed hebben?? zou kunnen hoor, misschien heb je wel gelijk.

Ze zijn alleen maar fel op diesels omdat het zo veel geld oplevert... CO2 uitstoot van een diesel is toch al minimaal, en de fijnstof tax is alleen maar bedacht omdat de CO2 uitstoot van diesels zo laag is dat dit BPM voordeel zou geven tov benzine auto's. (ivm korting op de bpm bij lage co2 uitstoot)

Ter illustratie, mijn 320d van 2001 heeft een CO2 uitstoot van 152 g/km, een evenoude Prius heeft 138 g/km en een evenoude 320i heeft 238 g/km.

Eens, de huidige diesels zijn gewoon schoon!!! t.o.v.,pak hem beet 15 jaar geleden, mijn 330i heeft geloof ik 239g/km.
En?????? waren er al priussen in 2001, neem aan dat je het over de hybride heb en die was er toen echt nog niet hoor!!

Hij is nog lelijker als de huidige, maar hij was er wel degelijk... En het was ook echt een hybride

Wikipedia schreef:The Prius first went on sale in Japan in 1997, making it the first mass-produced hybrid vehicle. It was subsequently introduced worldwide in 2001. The Prius is sold in more than 40 countries and regions, with its largest markets being those of Japan and North America.

Super!!! nooit geweten, weer wat geleerd. Maar goed ook, wel eens gelezen dat het wagenpark maar 5% van de co2 voor zijn rekening neemt. en schijtende koeien erger schijnen te zijn. Dus mijn bijdrage aan het milieu is dat ik niet op een schijtende koe rijd.

Ah zolang Balkende in een 750i rijdt hoef ik mij zeker niet druk te maken over het milleu.

Kat eronderweg krijg je wel wat winst van maar denk als je hem alleen chipt het al meer dan genoeg is.
Schijnt maar een paar procent te zijn als je kat verwijderd, bijna niet merkbaar heb ik welleens gelezen.

Ik weet vrijwel zeker dat je het zult merken. 't Scheelt aanzienlijk meer als een open luchtfilter ofzo, zeker auto's met een turbo zijn wel gevoelig voor restricties in het uitlaat systeem.

TheM@x schreef:http://www.uitlaten.com/uitlaten/kat.html

Beste forumleden,

Bedankt voor uw reakties, na de wetenswaardigheden van Griffendahl en het verhaal gelezen te hebben op de website waar TheM@x naar verwijst lijkt het me dus juist milieuvriendelijker om de kat buiten werking te stellen, alleen al de verminderde roetuitstoot lijkt mij de aanpassing meer dan waard. Dat de auto nog wat meer vermogen heeft is natuurlijk ook niet vervelend

Met vriendelijke groet,

Eric

Op het forum van de tdiclub.nl (TDI's van vw, audi, seat, skoda) is veel ervaring met het verwijderen van de katalysator.
Die ervaringen zijn samengevat in hun Wiki.

Lees idd dat het bij turbo motoren aardig kan schelen.
Weer wat geleerd