BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal '
ik heb een e46 318d uit 2004 en sinds een paar dagen kwam een rattelend geluid bij intrappen van de koppelingspedaal.Geluid is hoorbaar als je net gaat intrappen en als helemaal onderaan ziet hoor je niks . OP moment dat geluid komt ik geef gas maar dan hoor ik weer niks Enige idee?????

grote kans dat het druklager versleten is

het sinds twee dagen nieuw op

Is de hele koppeling vervangen of alleen de lager?

alleen lager
en dat was misschien ook mijn fout ik zit te twijfelen tussen originele kopset (met dubbelmassavliegwiel) en ouderwets vliegwiel (Massief) en kom ik niet uit.

Meestal is het beter om alles te vervangen inderdaad...omdat de rest van de onderdelen dan ook binnen de kortste keren versleten is....
Met welke soort je zou moeten nemen kan ik je ook niet helpen, maar origineel lijkt me altijd goed...kost meestal rond de 500 euro om alles te vervangen ( teminste dat is mijn prijs ervaring ) ...greetz

Ashot schreef:alleen lager
en dat was misschien ook mijn fout ik zit te twijfelen tussen originele kopset (met dubbelmassavliegwiel) en ouderwets vliegwiel (Massief) en kom ik niet uit.

Beter een eenmassavliegwiel. Toendertyd had ik mijn seat gechipt en had getril in mijn vliegwiel als je van laag toeren flink gas gaf.Dat was ook een dubbelmassavliegwiel, nadat ie versleten was , had ik voor een eenmassavliegwiel gekozen en geen getril meer.Hij kon ook veel beter zijn koppel kwijt dit icm een versterkte koppelings set.

looneytune schreef:Meestal is het beter om alles te vervangen inderdaad...omdat de rest van de onderdelen dan ook binnen de kortste keren versleten is....
Met welke soort je zou moeten nemen kan ik je ook niet helpen, maar origineel lijkt me altijd goed...kost meestal rond de 500 euro om alles te vervangen ( teminste dat is mijn prijs ervaring ) ...greetz

ik had druklager vervangen omdat bij intrappen van koppedal kwam rattellend geluid maar nieuwe druklager heeft niet geholpen.daarvoor was ook deze topik met een vraag wat kon zijn..wat bereft prijs ben ik niet helemaal eens k€ompleete set incl.vliegwiel licht tegen € 1100-1200. tegenover deze prijs isouderwetse massife vliegwiel + set van Valeo €550

enkel massa vliegwiel kan niet aangezien je dan rare trillingen en geluiden krijgt uit je versnellingsbak.

vegito schreef:enkel massa vliegwiel kan niet aangezien je dan rare trillingen en geluiden krijgt uit je versnellingsbak.

trillingen heb ik niet, alleen bij intrappen van de koppedal rattelend geluid zo als druk lager uitelkaar is gevallen. als pedaal helemaal ingetrapt is geen geluid, los ook niks. maar als ik mijn voet op pedaal zet en begin ik te druken begint te rattelen tot het ong 3/4 van de pedaalgang.

bmw schroeft er niet voor niks standaard een dubbelmassa vliegwiel in

Bij een BMW kun je niet zoals bij een ford en nog een aantal andere merken een enkel massa vliegwiel erop zetten, anders gaat je motor/versnellingsbak dat indd niet leuk vinden, wel zijn er bepaalde sport massa vliegwielen (JBR aluminium flyweel) met name voor de 6 cilinders, maar die zijn ook peperduur .
Je vliegwiel kan mss toch nog in orde zijn, als je je complete koppelingset al eens vervangt en niet alleen lager, dat zou ook al een hoop schelen, als een vliegwiel echt kapot is dan moet je dat tijdens het rijden/koppelen goed merken door de bijgeluiden, een trilling heb je al snel bij hogere toerentallen, dat heb ik ook, maar de monteur zag dat het vliegwiel nog in perfecte staat was.

DMF vliegwiel kan je niet optisch zien of het goed is of niet. Dit moet je meten hoe de horizontale en verticale spelling is met een speciaal gereedschap. Vaak wat je hoord als het stuk is bij het uitzetten van je motor een geluid rattel dan is je vliegwiel aan ze einde.

Ik weet niet of dit ook exact is nagemeten, maar het vervangen van de andere onderdelen heeft wel effect gehad