BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik kan een spaghetti spruitstuk overkopen van iemand. Ik heb begrepen dat je performance een klein beetje toeneemt, 5% tot 10% maximaal. Maar ik begrijp dat tegendruk van een uitlaat systeem ook belangrijk is en bij dit spruitstuk dus veranderd.

Maar maakt zon spruitstuk je auto ook minder zuinig? Ik heb een e46 touring. 320i. Ik wil hem ook nog gaan chippen. (denk bij Braspenning, collegas zijn daar zeer over te spreken) en in de toekomst ook nog een RVS uitlaat L + R laten monteren.

Met alleen een ander spruitstuk ga je niets merkbaars winnen aan vermogen. Wat er beter uit de motor kan stromen, wordt weer teniet gedaan door de rest van de uitlaat. In de basis zal het je dus ook geen extra brandstofverbruik opleveren.

Vervelende eigenschap van tuning is alleen dat je het extra vermogen ook wil gaan gebruiken en dát kost wel meer brandstof.

Als je echt het voornemen hebt een compleet systeem te willen gaan plaatsen, kan het wel slim zijn om het spruitstuk te kopen zodat je daarop een systeem kan afstemmen.

en chippen bij een atmosferische brandstofmotor zoals de 320 levert ook geen schokkende vermogenswinst op..

Kan me voorstellen dat je door een ander spruitstuk juist vermogen kwijtraakt. Op het moment dat je aanpassingen verricht aan het blok (hardware), maar de motorelektronica is er niet op aangepast kan deze minder overweg met in dit geval een andere flow van de uitlaatgassen. Vermogenstoename krijg je maar op een paar manieren: turbo, compressor (meer cilinderinhoud).

Ja, je krijg wel meer vermogen. De uitlaatspruitstukken van een M54 zijn pruldingen.
Omdat de katalysator in de spruitstukken zit heb je een slechte flow.
Door een goed spaghetti spruitstuk te plaatsen kan je zo 5 tot 10 pk winnen.
Het verbruik zal iets omhoog gaan, immers meer vermogen heeft meer energie nodig en die energie zit in brandstof.
Je DME (motorstuurprogramma) kan heel goed overweg met kleine veranderingen in je uitlaatlijn of inlaattraject, daar zijn immers je lambda sensoren voor.
Als je ze plaatst zorg er dan ook gelijk voor dat je zijn wrapped of coat tegen de extra warmte, je wilt immer zo weinig mogelijk warmte onder je motorkap.
Ook zorgt een wrap/coating er voor dat de uitlaat gassen niet beginnen af te koelen voordat het in de rest van je uitlaat is. (hogere stroomsnelheid = beter zuigeffect)
Of dit alles de moeite waard is op een 2 liter motor is de vraag.

Dank voor de heldere uitleg. Ik ga het dus niet doen. Ik heb de auto ook voor woon werk verkeer. en dit is teveel moeite voor n paar PK meer. Wel wil ik graag nog uitlaat links en rechts laten maken. Ziet er netjes en mooi uit vind ik.

Succes; mocht je dat gedaan hebben, ff showen he?

Heel verstandig. Eisenmann heeft mooie dubbele uitlaten met een lekker geluid.