BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Is het mogelijk om je camber af te stellen? Het viel me nl op dat 1 velg gelijk stond met de spatbord en de ander niet.


edit Hij is laatst nog uitgelijnd ivm vervangen stuurhuis.Kijken ze dan niet naar de camber?

vooras niet, achteras wel

Maar is het wel mogelijk om de vooras af te stellen? Hij trekt nl ook een beetje naar links toe.
Het is trouwens ook slechter voor het aflsijten van de band.

Als hij trekt, dan hebben ze hem zeker weten niet goed uitgelijnd..
Zou maar ff terug gaan dan, want idd zullen je banden nog sneller slijten en niet egaal..

De afwijking die je ziet ga je niet rechttrekken met uitlijnen.. ik verwacht eerder dat het zit in de ophanging of in iets sufs als een imitatie of verkeerd gemonteerd voorscherm oid.

Dat ie niet rechtuit loopt zou ik zeker melden bij de uitlijner; het is echter niet ongebruikelijk dat als je uitlijnt zonder de banden te hebben vervangen dat eerst het 'oude' slijtpatroon van de band eraf gereden moet worden voordat 'ie echt normaal stuurt.

Zijn de velgen wel hetzelfde!?

Heb ooit in een ver verleden namelijk ook zoiets gehad met mijn crx... daar kocht ik 4 velgen voor die hetzelfde eruit zagen, maar bij montage bleek 1 velg een andere ET waarde te hebben!!!

Morgen heb ik een afspraak staan met de uitlijner, dan kijken we wat er precies aan de hand is en zal bovengenoemde zaken meenemen.

..

Net bij de uitlijner geweest en er zit inderdaad verschil in camber. links -0.6°, rechts -2.0°.
Hij zei ook dat ie de camber aan voorzijde niet kan afstellen..maar gezocht via google is het toch mogelijk?
http://m3.madrussian.net/diy_camber.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

Alles bleek nog goed te zijn, geen speling op het wiel/draagarm enz.
Vanmiddag even proberen om hem aftstellen.

Normaal gesproken kan idd het camber niet afgesteld worden en hoeft dat ook niet,alleen met problemen wordt wel eens de borgnok uit de bovenkant van de veerpoot getikt(onder de motorkap bij de drie moeren)om het camber iets te verstellen maar normaal is dat nooit nodig.
Als ik de sporingswaardes bekijk stonden die wel giga verkeerd,een bmw spoort het best met de sporing tegen de 0 waarde aan,dan krijg je ook geen cuppende banden aan de buitenkant vooropgesteld dat de draagarmrubbers goed zijn.
Als je het camber zelf gaat veranderen gaat de sporing ook weer verkeerd staan, dat heeft allemaal invloed op elkaar.
Bij jou is duidelijk iets anders aan de hand zoals hier al meer mensen aangaven,dat gaat niet veranderen met het camber verstellen.
gr hans

Sporing en camber zijn 2 verschillende waardes, sporing was rond de 0, camber zat dus verschil in.
Hij zei ook dat er misschien stoeprand schade kon zijn, maar dat zou de vorige eigenaar moeten gedaan hebben en dat daardoor mischien ie niet goed staat.

Wil hem trouwens eigenlijk ook gaan verlagen maar is dat wel een goed idee nu ie zo staat?