BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Ik zal me maar even voorstellen, heb nu 2 reacties geplaatst, maar mezelf en mijn wagen nog niet voorgesteld.....

Ik ben Eric Meinders36 jaar en wanneer ik in NL ben woon ik in Groningen. Voor mijn werk reis ik over de gehele wereld om olie-en gasleidingen te inspecteren. Niet alleen olie en gas, maar nog veel meer, maar laten we het op olie en gas houden. Door dit werk ben ik tot 280 dagen per jaar weg van huis, maar als ik thuis kom staat daar............

Mijn onlangs aangeschafte facelift E39 M5 een echte hollander ook nog eens.

Ze is carbonschwarz en in het bezit van een caramel herritage interior. Verder zitten er wat spulletjes in tegen de zon, een mooi schuif/kanteldakje voor als de zon wel schijnt om optimaal te genieten van de wagen. Voor de rest is ze, op uitzondering van de kleur velgen, geheel standaard. Dit laatste zal niet zo lang blijven, momenteel ben ik op de markt voor een stoptech systeempje om de remmen eens goed te upgraden, want die standaard meuk is echt SLECHT

Ik kan natuurlijk ook eens rustiger rijden, maar als ik naar mijn werk rijd tuf ik door Duitsland en daar krijgt de M5 gewoon de sporen In Duitsland ben ik er ook achter gekomen dat mijn wagen nog begrensd is, dus als ik weer terug ben in NL gaat de limiter ervan af

Naast de remmen en limiter wil ik aankomend jaar ook de spruitstukken vervangen alsmede het gehele uitlaatsysteem, zodat ze wat mooier gaat klinken. Nou ja hoe dank ook elke keer als ik thuis kom van een job staat ze voor mij klaar om mij weer het ultieme rijgevoel te geven

Hierbij wat foto's van haar:

Exterieur:





Interieur:




Bij aankoop zat er een schaafplek op de bumper en roest op de achterklep bij de kentekenplaatverlichting. Mijn wagens heb ik graag in tiptop staat, dus dit ook gelijk aan laten pakken

Roestplekje weg (de witte vlek is er niet in het echt):


Schaafplek weg van de bumper:


Ow ja doordat ik 1 van de eerste facelift modellen in NL heb (geleverd op werelddierendag ), zijn er wel wat verrassende zaken. Zo heeft mijn telefoon nog draad en heb ik een oud type navigatiesysteem. Het belangerijkste is wel dat de motor wel oke is en geen olie zuipt. Ik heb er tot nu toe 4500km mee kunnen rijden en het verbruik is precies 1 liter, dat vind ik wel netjes.

Eergisteren heb ik trouwens een Mk4 systeem op de kop kunnen tikken dus bij terugkomst word dat ingebouwd....

Groeten,
Eric

Welkom, super nette M5 zeg!

Zo, dat is een hele mooie M5 ja

deze ziet er super netjes uit! van buiten en vanbinnen echt een net ding hoor!
personally zou ik de interieurlijsten allemaal pianolak zwart of carbon maken! maar da's mijn smaak natuurlijk!

welkom trouwens haha!

Welkom op het forum! Wat een auto, ziet er echt super uit

Bedankt voor de complimenten......

Alhoewel hij er netjes uitziet is het nog niet perfect in mijn ogen, dus bij terugkomst krijgt het interieur een complete makeover, waarbij het leder schoongemaakt geverfd en behandeld word

@Dcreator,
Toen ik zoekende was heb ik daar ook aangedacht, echter in combinatie met deze kleur interieur past het gewoon perfect. Carbon zou misschien nog kunnen, maar pianolakzwart word te overheersend en past niet echt bij deze kleur. Het hout past bij deze kleurencombo perfect en dus laat ik het maar zo.....

Dit jaar komt er dus ook andere remmerij op. Wil alleen geen grotere velgen en ze moeten ook in de wintervelgen (Style 66 17inch) passen dus ik maak het mezelf niet al te makkelijk. Wil het liefste natuurlijk een Big Brake Kit, echter als ik helemaal niks kan vinden gaan we maar eens kijken naar standaard grootte. De reden hierachter is dat deze 5 als ik thuisben en rijd meer kilometers bovende 200 per uur rijd dan dat er netjes 120 km per uur word gereden

Dan zijn de standaard remmen dus ZWAAR onder de maat

Groeten,
Eric

sjow, we hebben een twins auto?

Ik heb geen idee

Ik kan je voorstel topic namelijk niet vinden, zodat ik jouw wagen kan bekijken

Groeten,
Eric

Schitterende wagen! Mooie kleuren combinatie, veel rijplezier.

Bedankt voor de complimenten

Vorige week zaterdag ben ik met haar op de dynobank geweest bij DP-engineering. Dit is een bedrijfje van 2 bekenden van me die in tegenstelling tot een normale rollenbank een dynapack bezitten, een zeer nauwkeurige methode om te meten en deze "bank" is inmiddels dan ook zeer bekend bij mensen uit het buitenland..........

Ze zitten in Nijmegen en de tocht erheen was al zeer geslaagd te noemen, eerst zat je met de TT, maar elukkig geen file of overlast ervan gehad, bij Hoogeveen wilde een ouder type Ferrari met 2 mannen erin even met de sporten, dit hadden ze beter niet kunnen aangaan, want het enigste wat ze zagen was het kontje wat aardig snel uit het zicht verdween. Hierna moest ik tanken en kwam de heren bij Zwolle wederom tegen, toen maar even een fotootje gemaakt:

deze keer hadden de heren geen zin meer om te sporten, hoe dan ook ik blijf de oude Ferrari's geweldig mooi vinden in tegenstelling tot de nieuwe meuk en hoe vaak kun je nu zeggen dat je een Ferrari versloeg

Daarna vlot doorgereden naar Nijmegen, deze dag was georganiseerd door mijn andere andere autoclub de 205GTI club en daar stonden al aardig wat oude bekenden klaar om erop te kunnen. Voor mij leuk om even bij te praten en wachten totdat het mijn beurt was. Welnu 15:30 uur was de bank omgebouwd voor achterwielaandrijvers en kon mijn de bank op. Achterwielen eraf en aan de hubs gehangen, warm rijden alles regelen en gassen...........ehm nee dus, bij 5000 toeren greep een of ander systeem in. Boekje erbij knoppen aan-en uitzetten en nog eens proberen, het hielp niks. Toen DSC voor meer dan 10 seconden ingedrukt omdat ik dat ergens op een forum gelezen had en hoppa we konden vol doortrekken.......

Uiteindelijk 5 runs gedaan waarvan dus 2 mislukt, maar de 3 goede waren bijna allemaal identiek aan elkaar op hele kleine verschilletjes na, dus hierbij het resultaat:

397.8 PK
529.2 Nm

Met andere woorden wat moet je nu met een diesel, ik heb vanaf 2100 toeren tot 5200 toeren minimaal 508Nm tot mijn beschikking, om vooruit tekomen daarna nemen de PK's het over en met in mijn achterhoofd dat de wagen 12jaaroud is en inmiddels 160.xxx gelopen heeft ben ik meer dan zeer tevreden met dit resultaat. Tevens heb ik nu een before de modificaties en zal later nog even een after maken zodat we de verschillen duidelijk kunnen zien.....

Niet alleen mooi dus, maar ondanks zijn leeftijd nog heel potentvol mijn

Groeten,
Eric

Wow,super man.
Bijna 398 Pk

Spoiler: Laat zien

daar kan ik nu alleen nog maar van dromen.

Hellaas word het momenteel eerst even geen Stoptech kitje. Ik ga straks met vakantie maar de remmen zijn nu serieus aan vervanging toe.

Ben al een tijdje aan het zoeken, maar sportschijven voor een E39 M5 zijn dun gezaaid , zojuist maar eens een mailtje de deur uitgedaan naar Performance Shop Geel (in Belgie), kijken wat hun me kunnen adviseren, hopelijk binnen 2 weken dus weer een update te melden......

Groeten,
Eric

Helemaal .

Interieur staat super, hout vind ik persoonlijk top! zie ik daar een E6x M stuur?

Misschien nog een setje zwarte nieren voor hem (of haar volgens jouw )...

Have fun

Knappe wagen hoor
Tussen Zwolle - Hoogeveen Daar woon ik ook ''Helaas heb ik de M5 niet gezien''

met de origenele remmen van de m5 is eigenlijk niks mis,grote compound schijven voor tenzij je er mee op het circuit gaat rammen is een big brake kit niet nodig.

wat je wel kan doen heb dit bij mn eigen m5 ook gedaan is andere remblokken,ben zelf gegaan voor ebc yellow kan je alleen nog niet vertellen of het bevalt of niet moet namelijk de nieuwe schijven met blokken nog monteren.
eventueel andere remolie dot 5.1 correct me if im wrong en misschien stalen remslangen denk dat je dan al een heel eind op weg bent.