BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste,

Ik heb van de week van mijn vacuumpomp (3 serie n42 motor 1,8L) de oringen vervangen (grote en kleine aan blok)
Dit gedaan vanwege olielucht en rempedaal dat 'smorgens hard is.

Alles weer netjes in elkaar gezet, en met het monteren van de vacuumslang op de vacuumpomp merkte ik dat de fitting aan de vacuumpomp een beetje los zit, ik dacht dit kan nooit goed zijn.

Maar alles moest toch weer in elkaar. Al een aantal 100km gereden, olielucht is weg, maar 'smorgens is mijn rempedaal dus weer hard . (het systeem moet het vacuum toch wel een dag op vacuum kunnen houden lijkt me)

Nu was mijn vraag, zou het kunnen lekken langs die fitting? of is de one way klep in die fitting miss kapot?
Kan het kwaad om zo even te rijden nog?

Ik baal al omdat ik denk dat ik nu wel een nieuwe pomp nodig heb.

Graag jullie reactie,

Groeten,
Peter van Rooij

Er hoort bij mijn weten geen speling op te zitten. Het kan ook nog een kapotte terugslagklep zijn, of een lek in de rembekrachtiger (wat me wel onwaarschijnlijk lijkt). Het kan opzich geen kwaad dat je pedaal 's morgens hard is, ik heb het ook, en zolang het met het rijden geen problemen geeft geloof ik het wel...

Toen ik de pomp heb laten vervangen nooit meer een hard pedaal gehad. Het zit dus in de pomp, niet de pakkingen of o-ringen.
Aan jou of je daar mee kunt leven of dat je hem toch vervangt.

Ik heb me laten vertellen door vandenhengel dat als je daar te lang mee zou wachten, er olie in de rembekrachtiger zou kunnen komen. Hij zei dat het kan voorkomen dat het vacuum dan niet vastgehouden kan worden bij bijvoorbeeld 3 keer pulserend remmen (afremmen voor een file ofzo). Met als gevolg weer dat je dus geen remkracht hebt als je vlakbij de auto's komt

Kosten vervangen: 1600euro... ziek als je het mij vraagt.

Ik zou dus zelf snel de pomp vervangen, ik zit er ook aan te denken.
Merk dat ik ook sochtends vaak een hard pedaal heb maar heb nog geen vacuum problemen tijdens het rijden.

Bedankt voor jullie reacties.

Ja aan die terugslagklep (in de pomp) zat ik ook te denken.
Het viel me wel op dat ik zonder die vacuumsslang vanaf de pomp naar de bekrachtiger toch nog een paar keer remdruk had.
Zit er in de rembekrachtiger ook een terugslagklep die lek kan zijn?

mattvanwyk schreef:Ik heb me laten vertellen door vandenhengel dat als je daar te lang mee zou wachten, er olie in de rembekrachtiger zou kunnen komen. Hij zei dat het kan voorkomen dat het vacuum dan niet vastgehouden kan worden bij bijvoorbeeld 3 keer pulserend remmen (afremmen voor een file ofzo). Met als gevolg weer dat je dus geen remkracht hebt als je vlakbij de auto's komt

Kosten vervangen: 1600euro... ziek als je het mij vraagt.

Ik zou dus zelf snel de pomp vervangen, ik zit er ook aan te denken.
Merk dat ik ook sochtends vaak een hard pedaal heb maar heb nog geen vacuum problemen tijdens het rijden.

De pomp zelf is nu goed, er lekt alleen ergens vacuum weg, maar weet nog niet waar.
Vervangen kost als je het zelf doet, alleen de pomp die circa 250-300 euro kost.