BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Zoals sommige weten heb ik wat problemen ivm mijn EWS..

Nu heb een auto, die op papier uit 1998 komt, maar aan de computer april 2001 aangeeft.
Omdat er op mijn auto erg veel 330 onderdelen zitten, heb ik het vermoeden dat in 2001(of later)
ze de auto compleet hebben overgezet.

Nu moet ik een nieuwe DME (ECU) en EWS hebben, maar het is belangrijk om een DME te hebben van een 328(of 330 mocht dit er een zijn)

Nu mijn vraag:

Zijn er karakteristieke (uiterlijke) kenmerken aan een 330 motor, t.o.v een 328 motor?

Alvast bedankt voor het lezen,

Ben geen expert maar wie weet vind je iets op deze pagina's of anders daar vandaan verder ... succes!

Helaas wel op de engelstalige Wiki.

328 - M52

en

330 - M54

erg bedankt voor je reactie, maar enigste wat ik hieruit kan opmaken is dat de slag van een 330 groter is geworden, vandaar de extra power.
maar ik kan helaas niet in de motor zelf kijken, anders zou ik de inhoud zelf wel meten:)

post anders een een paar foto's

Of laat mij er in rijden, ik heb ze allebei (gehad)

Een 330i is fors sneller dan een 328i, dus opzich zou je dat bij een sprintje wel moeten merken.

Weet het natuurlijk niet maar de '98 sedan in dit Topic lijkt wel erg veel op jouw verhaal. Niet toevallig dezelfde auto? Als dat zo is zou het dus een 328 blok zijn ...

Topic heb ik ook eens doorgelezen,

1 ding, ik heb wel een DME van 2001. Andy10 niet, dus helaas niet
toch erg bedankt voor de tijd die je hebt gestopt in het zoeken van die topic

Mijn OBD plug zit in de auto bij de bestuurdersstoel, volgens de garage hier is dat alleen bij autos vanaf eind 2000.
Betekend dus dat mijn auto inderdaad compleet is om gezet. tenzij de bewering vals is?

@ DJLeonardo en BMWBoii: Ik zou nu het liefst een sprintje trekken met die auto of even spelen in de sneeuw, maar ik kan helaas niet starten hahahaa

obd plug bij de bestuurders stoel?

De 328 ( M52 ) heeft de obd zowel bij de bestuurders stoel, als onder de motorkap.

waar zit dat OBD aansluitpunt onder de motorkap dan? misschien eroverheen gekeken?

http://www.bimmerportal.nl/e46-algemeen ... 14512.html

Daar? (even naar beneden scrollen)

DME is een MS43..

nieuw type ECU dus. Kan een 328I gekoppeld worden aan een 320(2.2L)/325/330 DME?

BMWBoii schreef:Een 330i is fors sneller dan een 328i, dus opzich zou je dat bij een sprintje wel moeten merken.

Dat ligt eraan. Een M52 2.8 heeft vooral veel koppel onderin, het M54 3.0 blok begint met name boven de 3000 rpm te sleuren.

@black diablo: post dan wat close ups van het blok!

Ik heb beide gehad, maar de 330i is echt heel veel sneller, zowel onderin als zeker ook bovenin.

http://imageshack.us/g/821/verzekeringverklaring01.jpg/

dit zijn oude foto's, auto staat in de garage dus kan nu geen leukere foto's schieten, misschien dat jullie hier iets mee kunnen:)

De jouwe:

Spoiler: Laat zien

De mijne:

Spoiler: Laat zien

Is zo te zien hetzelfde. Dan moet het wel een 3.0 zijn. Mijn 2.8 zag er beduidend anders uit n.l.

EDIT: ik zie dat jij iets mist wat bij mij bij de ruitenvloeistof zit. Weet ff niet wat het is.
EDIT: het is iets met emissie reductie (een pomp) is pas vanaf 2001 volgens REALOEM
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=50

Spoiler: Laat zien