BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste mensen,

Ik wilde vandaag even een stukje gaan rijden in mijn auto maar deze wilde ineens niet meer starten.
In plaats van moeilijk omschrijvingen hier een filmpje.

http://www.youtube.com/watch?v=IGM6XEe2 ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik hoort graag van jullie

Ik zou eerst even kijken voor he over te starten denk accu plat

Jah, heb zojuist me accu er ff uitgehaald en aan de lader gegooid,
dalijk der weer in hangen en dan op hoop van zegen...

Klinkt idd als accu.

of anders mischien je dynamo die niet meer genoeg bij laad moet je even doormeten

laat hem maar een flinke poos aan de lader hangen. Als de ketel dan weer draait, met de multimeter boven de 14 volt meten als de auto stationair draait.
Doet hij dit en gaat de auto in de loop van de week weer moeilijk doen, is je accu stervende. Een koude periode zoals nu wil accu's die al wat langer draaien definitief de das om doen.

Belangrijk is dat je dynamo werkt naar behoren (14,6V).

Die schoenen heb ik ook

@dw70,

Is het niet 14,4 volt? anders is je spanningsregelaar kapot.
bovendien bij 14,6 volt sneuvelen er dan regelmatig lampjes...

Het gaat sowieso om plusminus .....14,2 /14,3 zal je ook weinig last van bevinden

bimmer-jeroen schreef:@dw70,

Is het niet 14,4 volt? anders is je spanningsregelaar kapot.
bovendien bij 14,6 volt sneuvelen er dan regelmatig lampjes...

Nee echt niet. Ik meet eens in het half jaar. Gisteren nog gemeten: 14,6V stationair draaien.

Ook al wijst je naald 14,9V aan is er niks aan de hand. Veel afwijking zit in het meetinstrument. Ga je dit met een True RMS meter meten (van het betere merk Fluke) zal deze 14,5V aangeven. Zeker niet alle Fluke meetinstrumenten zijn True RMS meters.

Bij 15V (of hoger) en bij 13,6V (en lager) kan iemand langzaam aan de dynamo los gaan sleutelen.

dw70 schreef:

bimmer-jeroen schreef:@dw70,

Is het niet 14,4 volt? anders is je spanningsregelaar kapot.
bovendien bij 14,6 volt sneuvelen er dan regelmatig lampjes...

Nee echt niet. Ik meet eens in het half jaar. Gisteren nog gemeten: 14,6V stationair draaien.

Ook al wijst je naald 14,9V aan is er niks aan de hand. Veel afwijking zit in het meetinstrument. Ga je dit met een True RMS meter meten (van het betere merk Fluke) zal deze 14,5V aangeven. Zeker niet alle Fluke meetinstrumenten zijn True RMS meters.

Bij 15V (of hoger) en bij 13,6V (en lager) kan iemand langzaam aan de dynamo los gaan sleutelen.

Helemaal mee eens

even een tik op de startmotor geven.