BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal,

Ik heb momenteel (nog) geen bimmer, maar zit er nu toch echt serieus aan te denken.
Tot zover heb ik qua duitse merken een audi 80 en een passat variant turbo gereden.
Nu heb ik helaas geen duitse auto en het verschil is erg duidelijk, op een vervelende manier!
Mijn huidige auto bevalt me totaal niet; vering is slecht, wegligging bagger en extreem lage zit.

Kortom: tijd voor iets anders!
Onlangs heb ik mijn auto ingeruild voor hetgeen ik nu rijd, dit was meer noodzaak: ik reed een fiat multipla en kon deze aan de straatstenen niet kwijt, ik kon slechts bij 1 autobedrijf terecht die met geringe bijbetaling wou omruilen. Nu wil ik mijn huidige auto met gesloten beurs omruilen tegen een bmw, dit omdat ik momenteel geen budget heb en z.s.m. wat anders (goed rijdend) wil.
De inruilwaarde is vrij laag, dit zou tussen de 1.000 en 1.500 euro liggen. Nu ben ik aan het kijken naar een bmw, voorheen was ik audi-fanaat, maar het heeft me tijd gekost om de bmw te waarderen, vooral het psychologische aspect..., het had een slechte naam en daar wou ik geen deel van zijn. De meeste vond ik er ook erg agressief en met testosteronen opgespoten uitzien, maar naarmate ik ze meer zag begon dat te verdwijnen.

Het interieur vind ik erg mooi, typisch duits en ik vind duitsland een erg mooi en leuk land. Nu zou ik graag van jullie wat advies krijgen, ik ben aan het kijken naar een sedan of stationwagon, daar zijn er een boel van. Ik zou graag willen weten of ik beter voor een 3- of 5 serie kan kijken, vooral met het oog op gebruik en onderhoudskosten (het moet niet het dubbele zijn bijvoorbeeld) Ik zoek geen racemobiel, dus een m-model is niet mijn ding. Hij wordt gebruikt voor mij en m'n gezin om boodschappen in te doen, om op vakantie in te gaan en om lekker in te cruisen...

Welke modellen kan ik beter links laten liggen en welke zijn echte aanraders en daarbij; waar moet ik dan op letten bij de omruil? Ik wil er van kunnen genieten, tenminste nog 2-3 jaar. Ik heb mooie gezien met 240dkm op de teller; wanneer is een bmw motor echt op? Kan ik beter tot 2 ton kijken of gaan deze mee tot 3, of zelfs 4 ton?

Al jullie tips zal ik ten harte nemen, want het wordt echt tijd voor een bmw en tijd om al het andere links te laten liggen...

Groeten!

Welkom!
Over de kilometers kun je veel zeggen maar ook weinig.
Een wagen met bv 250.000km kan op zijn wanneer er slecht onderhoud aan wordt gedaan. Maar een wagen met bv 650.000km kan het nog perfect doen (op autoweek staat een review van een 316iN uit 1997 met ruim 600.000km op te tellen and counting), mits het onderhoud maar goed is uitgevoerd.

In de inruilmarkt van de waarde waarin jij zoekt, zul je meer wagens van BMW tegenkomen met 250.000+ km op de teller. Als jij een mooie wagen gezien heb met 240dkm, moet er zeker gaan kijken. Maar let dan wel op het algemene onderhoud van de wagen, dus ook even onder de motorkap koekeloeren. Goed letten op olielekkages. Even met (al dan niet) koude draaiende motor de vuldop van de olie op de kleppendeksel losdraaien, blijft hij iig draaien dan zit dat over het algemeen wel goed. Als hij uitvalt, moet je eigenlijk al niet eens tot aankoop overgaan. Vaak is dan je motor versleten, de carterdruk valt dan weg.

Daarnaast is het 'gewoon' een kwestie van gevoel. Neem als je zelf er niet zo in thuis bent, een BMWkenner of iemand mee die enigszins verstand heeft van auto's. Zorg dat je de motor met koude start kunt horen, vaak laten ze (autohandelaartjes) de auto warmdraaien als je vooraf belt dat je komt. Ik vertrouw het persoonlijk dan niet meer. Koude start of anders geen deal, dat is mijn manier.

Succes met het vinden van een geschikte wagen!

Je zoekt natuurlijk geen klassieker, maar op deze site staat wel bruikbare informatie die je altijd wel kunt gebruiken/toepassen:
http://www.carclassix.nl/advies" onclick="window.open(this.href);return false;

heb je geen interesse in een zoektocht in Duitsland en je eigen auto importeren? Een Duitser wil zijn auto tip-top houden (vaak heren in het wat hogere leeftijdssegment om het maar zo even te zeggen). Toch komt de dag dat mutti een andere auto wil (pappa ook hoor ). Dan kan zo een tip top auto van de hand gaan. Vaak voor faire prijzen en met boekjes en tot op de laatste paar honderd kilometer onderhoud gehad.

Gezien je budget en dan toch goede bmw's kopen is er een zeer goede serie gemaakt door bmw. De e34 serie. Pak een gemiddelde 525i of 520i met weinig kilometers (ja het kan echt hoor) en je ziet het gewoon hoe de auto gekoesterd is. Praktisch geen deuk of zeer weinig schrammetjes op het koetswerk. Van binnen vaak als nieuw. De motor wordt vaak afgespoten bij verkoop en daar moet je geen aandacht aan schenken. Een motor die niet afgespoten en ik geen lekkage's zichtbaar zijn zie ik liever dan een gewassen motor.

De e34 is niet voor niets tot meest betrouwbare 2e hands auto uitgeroepen in diverse landen (destijds). Massaal geproduceerd en volop in de nog redelijk betaalbare onderdelen verkrijgbaar.

Natuurlijk is er ook een hoop schrot. Dat zie je zo. Ga voor zo origineel als mogelijk. Geen tuning, sportvelgen die ver buiten de carrosserie uitsteken en extra spoilers die er niet op horen of wat dan ook.

Zoek kennis en kunde in de buurt en ga op zoek. Een anwb keuring kan nooit kwaad mocht je er een in nederland op het oog hebben.

Als je de verkeerde bmw hebt, kost het je klauwen met geld. Ga je voor de juiste. Daar heb je jarenlang plezier van. Het kost wel wat, maar dan "heddeookwa".
Succes. En de aso trofee op de openbare weg hebben audi rijders inmiddels overgenomen.

Thanks dw,

Ik heb importeren wel eens bekeken, maar de kosten kan ik nu niet maken, plus de kosten zijn niet echt transparant...
De enige mogelijkheid voor mij is een handelaar vinden die ze 1 op 1 wil omruilen, zonder bijkomende kosten (behalve op naam zetten, lol)
Veel meer dan een 2 liter is niet verstanding; dan gaan de benzine, verzekering en wegenbelasting kosten de pan uit rijzen...
Waar staat trouwens al die type's voor, bijvoorbeeld: 318i, 318is, 318in etc...?

Een 318i is de 'gewone' uitvoering. De 318is is een viercilinder met 140 pk.van zichzelf.
Dat is simpel gezegd is sportievere motor. Ik weet niet of er überhaupt wel een 318in bestaat, wel een 316in, dat is destijds een budget uitvoering geweest. Dus bijna geen electrische snufjes enzo.