BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik ben vandaag bezig geweest om mijn winterset eronder de knopen, wat jammergenoeg niet gelukt is

Drie slotbouten zaten zo vast dat ik ze met de hand en luchtsleutel gewoon niet los kon krijgen en bij de vierde is de het slotbout bitje afgebroken en dit krijg ik er dus ook niet meer uit Nu rijd ik morgen na het werk gewoon naar de bandenman die er de zomers opgezet heeft zodat hij dit eens even kostenloos kan gaan maken, maar wilde toch graag even weten wat jullie ervaringen/ideen zijn, zodat ik nog in kan grijpen als ie met lomp materieel aankomt, het gaat om mijn gewone zomers waar je dus niet zomaar bij de bout kan.

Grtz Dennis

Hallo beste Dennis,

Wie heeft die wielen er onder gemonteer dan?

Dan hebben ze de wielbouten ook niet bepaald nagetrokken met de moment sleutel.
maar gewoon vast geklonken met de zware luchtsleutel, ik zou ze ter verantwoording roepen.
En dat ze jou een fatsoenlijke set slotboeuten moeten geven als deze niet meer los gedraaid kunnen worden.

Ik zou er inderdaad wel even bij blijven, voordat ze nog meer naar zijn mallemoer maken.

Wat heb je toch eenstel knoeiers op de wereld rondlopen, en dat noemen zich dan velgen en banden specialisten, knoeiers zijn het!

Als het een beetje slecht uit pakt, dan kunnen ze de wielbouten gaan uitboren, dus wees er wel bij.

Als een wielboet of moet te vast gedraaid word, dan zou het zomaar kunnen, dat de flens van de velg scheurt, dus ik zou even erg goed kijken of deze nog niet beschadigd zijn, zo ook de pasvlakken van de wielbouten goed bekijken.

Indien er schade door hun ontstaan is, laat ze dit vergoeden.

Maar helaas kan je dit na zo'n lange tijd niet meer bewijzen denk ik.

Succes.

Met vriendelijke groet,

Ad

wat een ellende allemaal ik ben binnenkort ook aan de beurt met de zomer/winter swap ben benieuwd

Wat een ellende weer.
Ik had bij het wisselen ook weer dat er van mijn (IN HET VOORJAAR GEKOCHTE) wielbouten door de garage dolgedraaid waren.
Zit je zelf alles netjes met een momentsleutel op 110NM vast te zetten, jagen ze die bouten er bij de garage gewoon in.
Ik ben bang dat ze bij jou gewoon uit moeten boren!

Hallo beste BMW vrienden,

waarschuw deze dolgedraaide monteurs eens, ja, leuk is het niet, de eigenaar zit mooi met de brokken.

Zeg er expliciet bij, aandraaien met de momentsleutel, en op 110NM.
Meld dit ook bij de Chef werkplaats, dat er op tioe gezien word.
Als jullie voor schade zorgen, dan zullen jullie er ook voor opdraaien, zij mollen de hele boel, dus zijn ze er ook aansprakelijk voor.

Neem een momentsleutel mee, als u de auto gaat ophalen, en controleer hoe de bouten zijn aangetrokken, ze mogen het best zien dat u dat doet.

Gaan ze misschien eens een keer nadenken.

Gelukkig heeft de bandenboer waar ik ga, zijn luchtsleutel afgesteld, want dat is dus echt mogelijk!
En controleert alle wielmoeren nog eens met de momentsleutel, en geeft de bouten/moeren de laatste slag na op het gewenste koppel.
Nu is dit een eenmans bedrijfje, en die geven natuurlijk veel meer service, zijn ook echt met hun werk bezig ook.
Hij doet niets anders dan banden en velgen, dus hij weet echt waar het allemaal omgaat, en kent de gevaren van het te vast aandraaien van de wielbouten/moeren.

Dus laat uw tanden eens een keer zien,of ga naar een ander bedrijf, die dus echt serieus bezig zijn met hun werk.

Succes.

met vriendelijke groet,

Ad

Vervelend man! Hoop voor je dat het goed afloopt.
Nooit geweten dat het er zo precies op aan komt bij het vastdraaien van de bouten. Ik neem aan die 110 nm merk.model specifiek is dus bij de meeste bedrijven zullen ze daar wel niet op letten.

Dat ik maandag bij de bmw specialist gehoord heb is voor een BMW 110 nm zeker genoeg, deze trekken zichzelf op een zekere manier zelf vaster, en voor overige auto ruim voldoende.

Grtz

Klote ja... ik had laatst hetzelfde probleem. Heb echt voluit moeten knallen om alles los te krijgen. Naar die laatste toko gaan we dus ook niet meer

Hier een linkje, kun je per model zien welk aanhaalkoppel geadviseerd wordt!
http://www.gbshop.nl/content/informatie ... llijst.htm

Ofwel een grote Ford transit mag gewoon met de luchtsleutel!! 200nm

Een transit met 200nm aandraaien is niet gek.
Werkbussen moet je altijd veel zwaarder aandraaien. omdat werkbussen zwaarder beladen kunnen/mogen worden als personen wagen.

Is het eigenlijk al gelukt? Uitgeboord? Ben wel een klein beetje benieuwd......

Ik weet nog wel lang geleden op een Ford Scorpio die mijn ouders hadden dat ze de bouten los hadden maar de vleg er niet af wou.
Op de brug met een houten hamer zijn ze bezig geweest om deze er af te krijgen wat naar lang kloten ook gelukt is.

Als je er er een beetje bij kunt een bout oplassen en hopen dat je hem los krijgt.

Tegendraadse tap maar dan moet je er wel eerst een gat in hebben. Hopen dat dien niet afbreekt want dan ben je echt het haasje

judaz schreef:Er bestaan ook een soort doppen met, hoe moet ik het schrijven, een soort van tanden in wat zichzelf vastbijten in de moer, waardoor je ze toch nog los (of over) kunt krijgen. Je bout of moer is achteraf wel om weg te gooien maar je krijgt hem er zo misschien wel uit. Zoals reeds veelvuldig geschreven, altijd met de momentsleutel aandraaien!! Ikzelf heb me er een gewoonte van gemaakt om de draad van bouten en schroeven waar het kan, eerst in te smeren met een weinig hittebestendig vet... Dat spaart me meestal een hoop ellende achteraf . Hoop dat je hem eruit krijgt.

jup heb ik thuis ook, werkt perfect! maar is tot m10/12 geloof ik, zal vast wel een grotere set van wezen.