BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

hallo forummers
na een tijdje autoloos geweest te zijn,, ben ik sinds een paar maanden weer op zoek gegaan naar een bmw
had hiervoor een 323, wat heerlijk reed, alleen de auto ging mij teveel kosten wegens achterstallig onderhoudt,
en heb ik deze verkocht,,
nu heb ik een bmw op het oog heb er al in gereden nagekeken, en het leek mij een perfecte auto goed onderhouden en niet afgetrapt, alleen mijn enigste probleem was, als ik een aantal keren van park naar drive en naar reverse ga, heen en weer ( vrij rap door de versnelling) ( uiteraard automaatbak) dan hoor je een geluid wat lijkt op staal op staal met een harde knal,, ga ik rustig door de versnellingen dan hebt de auto dit niet,,, komt dit omdat ik te wild door de versnellingen ging, of is dit iets om mee uittekijken graag uw ervaringen ,,

alvast bedankt !!

Yup dan ga je te snel door de versnellingen heen, vind de bak niet fijn
Goede keus een 328ci, de motor heeft een geweldige souplesse
Een aankoopkeuring kan ook geen kwaad.

Maar snel foto's als de koop rond is

he badankt voor je snelle reactie !!!:D:D ok geen dingen om zorgen te maken,
aankoop keuring zit ik te overwegen,
maar omdat deze auto er zo netjes uitzag, geen lekkende delen remschijven goed remleiden goed alles zag er goed uit durf ik hem zo zonder aankoop keuring mee te nemen graag jullie kijk op de situatie,, en foto's komen uiteraardt bij aankoop van de auto!!!

Let er op dat de automaatbak vooral soepel schakelt en niet schokt of iets dergelijks.
En controleer de achteruit ook goed, daar begint de ellende vaak.
Is de automaatbakolie al eens vervangen? zoniet mischien een goed idee om op korte termijn te doen.
Kan je een dure revisie besparen.

he ja om ff over die automaatbak terug te komen bij mijn ouwe bmw werdt dit juist afgeraden,,, om de olie te vervangen hierdoor zou ik alleen maar meer problemen krijgen ( bmw specialist sayar waarderpolder) had mij dit vertelt

Dealers raden het idd ook af, als er geen problemen zijn.
Maar vraag maar eens een automaat specialist.
ZF de automaatbak leverancier van Bmw geeft ook het advies elke 75K oliewissel met filter.

oke dan kom ik op dat verhaal nog ff terug als ik de auto heb gekocht, morgen de beste man bellen afspraak maken met overschrijven,, en dan hopelijk zsm foto's plaatsen ,, ik zal slecht slapen vanavond bedankt voor je informatie !!!!! wat ben ik tog een bofkont

beste forummers na een tweede test rit gemaakt te hebben heb ik het volgende ontdekt,, auto trekt naar rechts, en naden van de motorkap lopen niet netjes, en tussen het knipperlicht en zijscherm zit een kier van 1cm, buiten dat de auto naar rechts trekt weet ik vanmezelf dat ik aan die kier ga storen,, buiten de rest om is het een goede auto,, wat zouden jullie in dit geval doen de prijs is wel aantrekkelijk moet ik zeggen,, graag u mening en advies !!!!

Bimmer das een slecht teken wat de naden betreft.Vermoed een aanrijding gehad en slecht gemaakt.
Kan een simpele spoorstang zijn die krom is waardoor hij naar rechts trekt maar kan ook een
andere ookzaak hebben.

Lees deze text even:
Even makkelijke copy/paste van een e46 forum, geschreven door een BMW monteur:



waar op te letten bij aanschaf van een E46 1998-2005.

Als eerste nooit een auto kopen zonder de kilometerstand te veriferen. Als de auto 2 sleutels heeft gewoon even langs de dealer gaan en de sleutels uit laten lezen zullen ze niets voor vragen en je weet gelijk of er wel of niet mee gekloot is. Natuurlijk is het ook dan nog niet 100% waterdicht maar 9 van de 10 keer is het heel acuraat.

Vervolgens als je een E46 koopt van 10.000 euro of meer is het altijd verstandig bij een bmw dealer de auto na te laten lopen dit kost ongeveer 150 euro maar dan weet je precies wat er mee aan de hand is en vaak krijg je ook een reparatie advies van wat er aan mankeert en wat het kost om ALLES te laten maken. Hier kun je dus mee naar de huidige eigenaar gaan en onderhandelen over de prijs. Mocht je dit te duur vinden lees dan verder want ik vertel de meeste zwakke punten.

Vaak is het ook hoe meer optie's hoe beter maar bekijk alles doe alles. Test de achterruit verwarming ookal is het warm buiten test de spiegel verwarming, spiegel verstelling, stoelverstelling, stuurverstelling, alles openen en bewegen. Dashboardkastje, ramen, toeter, radio, knopjes, dagteller resetten, airco controleren op koude lucht, warme lucht controleren, achter ruit voelen of deze warm word, verlichting controleren ookal hoort hij alles aan te geven. Gordels controleren of ze helemaal uitrollen en of ze in de slotvanger blijven zitten. Deuren openen kijken of ze open blijven en niet automatisch dicht vallen. Deuren een aantal keer openen kijken of ze niet blijven hangen of opeens niet meer open gaan. Met de sleutel de achterklep en deuren proberen te openen. Olie peil controleren vloeistofpeilen op niveau controleren als een te laag staat kan dit duiden op een lekkage. Vertrouw niemand vraag altijd rekeningen van onderhoud. Als iemand een auto weg doet doet hij dat niet zonder reden. Helaas is het soms omdat er een dure reparatie aan staat te komen lees daarom goed dan kun je die voor zijn.

E46 zwakke punten (coupé cabrio compact sedan touring).
-Voorste hydrolagers. Hoe kun je ze testen ? Stap in de auto rij met een lage snelheid en trap pulserend het rempedaal in als je de wielen naar achteren ziet gaan of als je het stuur voelt bewegen zijn ze lek of versleten.
-Motor geluid 1.Als je in de auto zit, de auto starten, in eerste versnelling zetten, voet op de rem en dan koppeling laten slippen tot het toerental iets zakt. Dan luisteren of je een brommend geluid hoort dit kan de snaarspanner zijn. Deze gaan nogal eens kapot.
-Motor geluid 2.Bij de 6 cilinders de motor warm laten worden en dan bij het rechter voorwiel luisteren als je een tikkend geluid hoort dan kost dat tussen de 6 en 700 euro voor een uitlaatspruitstuk met kathalysator.
-Motor geluid 3. Als de motor aan de voorkant een schrapend geluid maakt dan moet je mits mogelijk proberen de snaar te onstpannen en aan de waterpomp te voelen want de kans is groot dat deze speling heeft.
-Motor geluid 4Luister met stationair draaiende motor of je een soort zuigend geluid hoort. Dit zowel bij 4 als 6 cilinders oude type. Het kan zijn dat er een vacuumlekkage is dit is bij de oude 4 cil benzine motoren aan het kleppendeksel aan de achterzeide ondet het microfilterhuis daar moet je de slang even inknijpen die moet gelijk weer open gaan. Als deze heel zacht aan voelt is hij van binnenuit verteerd. Bij de 6 cilinder is het vaak het cycloonfilter wat onder het inlaat spruitstuk zit dit is een hels karwij om te vervangen.
-Achterveren. Kijk met een zaklampje naar de achterste veren deze breken heel vaak aan de onderkant dit is met rijden bijna niet te voelen maar wel aan de auto te zien omdat 1 kant lager staat (tenzij bijde veren gebroken zijn).
-Remleiding achter. Voor je achterwielen (net nog achter de band maar aan de voorkant van je naaf) zit een stalen remleiding die overgaat naar een flexibele rubberen leiding. Mocht hier roest op te zien zijn moet je je bedenken in hoe vere de prijs omlaag kan. Bij de rechter remleiding kost het ongeveer 350 euro om het te laten repareren als hij behoorlijk geroest is maar als de linker geroest is dan ben je tegen de 800 euro kwijt omdat hij dan van voor naar achter vervangen moet worden.
-Handrem. Bij het rijden met de auto (proefrijden) even kijken of als je de handrem 6 tandjes aantrekt de auto ook daadwerkelijk afremt en ook kijken of de linker kant niet harder remt dan de andere kant dit voel je doordat de ene kant verder omlaag getrokken word dan de andere. Mocht de handrem aan een kant niet werken is het niet zo'n vreselijk probleem maar een nieuwe handremkabel met remschoenen en meestal ook nieuwe schijven die vaak per 2 gaan kost al snel tegen de 300 euro.
-Koplampen.Kijk altijd of de verlichting werkt en/of er niet geklooid is d.m.v. boren snijden plakken of wat dan ook.
-Onder de auto.Als er mogelijkheid is om onder de auto te kijken (op een brug) is er heel veel te zien. Vaak kun je in de buurt een brug huren voor nog geen 10 euro per uur. Bij handgeschakelde auto's op de keringen van de versnellingsbak letten. Onderplaat ook even weg halen en naar de radiateur kijken als deze bol staat is hij bijna op het punt dat ie er mee kapt. Probeer de wielen van de grond te krijgen en draai de wielen rond. Als een zwaar gaat (met name voor) kan het zijn dat er een remklauw vast staat. Revisie is mogelijk maar dan zit je na 1 jaar weer met een vast zittende klauw dus gewoon vervangen kost wel wat maar 1 keer revisie kost ook 30 euro aan delen(geen arbeid berekend nog).

Coupé/Cabrio/Sedan.
-Achterlichten.Achterklep openen fittinghouders uit de lampen halen en de stekkers eraf halen. Hierna op de stekker kijken of er bij de massa geen inbrandplekken zijn. Mocht dit het geval zijn kost het 1 nieuwe stekker +kabelreparatie.
-Achterklep.Mocht de mistlamp of de achteruitrijlampen zwak branden of niet dan is er waarschijnlijk een draadbreuk in het doorvoerrubber van de achterklep. Bij het bekijken van de auto altijd die thule aan de achterklep zeide even lostrekken en iets oprollen. Even de bedrading checken gegarandeerd dat er reparatie's uitgevoerd zijn of nodig zijn.
-Achterklep lampen. Als ze een andere kleur zijn geworden dan de achterscherm lampen dan is de kans groot dat de lijmlaag van het afdek plastick deels opgelost is dit kan problemen / kortsluitingen veroorzaken als het hard regent omdat er water in blijft staan en dus ook je auto in gaat komen.
-Kentekenverlichting. Mits mogelijk het afdek kapje eraf halen en controleren op roest er onder. Als hier roest zit kan het zijn dat binen een half jaar het zichtbaar is op je achterklep en dan moet je die geheel vervangen omdat het te ver is.
-zeiknipperlichten.Hier gaat vaak vocht in staan.
-Geluidsinstallatie.Neem een test cd mee met verschillende nummer van veel bassen tot veel hoge tonen. De achterspeakers met name bij cabrio gaan niet heel lang mee en vertonen snel vervorming / scheuren. Goed testen want speakers zijn duur en je gaat je ergeren.

Na het lezen van dit bericht kun je veilig een E46 aanschaffen. Helaas kan ik niet in de motor kijken en kan het zo zijn dat er dus intern iets mis is wat pas na 1000 kilometer zichbaar word d.m.v. lampjes (oliepeil) dat gaat branden.

Vast niet compleet, maar wel lekker veel info.

Credits moeten naar Melandri_nl.

Gr,Peet

he judaz bedankt voor je inzicht man,, ik zie er tog maar vanaf en ga nog ff doorsparen en verder kijken, kom vast wel weer iets moois tegen,, bovenstaande lijst die ga ik ff uitprinten bedankt voor jullie hulp

Jammer, maar groot gelijk heb je

he bofkont ben ik tog geen bofkont vandaag helaas,,

Haast is nooit goed als je een auto gaat kopen.
Neem de tijd, en kijk alles goed na, dus goed bezig ben je