BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Ik wil een sportstuur met een 2 traps airbar in een E46 zetten uit 5-2000 met een 1 traps aansluiting airbag.
Nu weet ik van judaz dat dit mogelijk is met een kabelset;





Nu dacht ik eigenlijk wat simpel over die kabelboom, ik zag het als een soort splittertje en dat het niet zoveel
inhield. Nu ik de kabels zie ben ik wat terughoudend. Geen idee welke stekker/draad waarheen moet.
Is er iemand in de buurt van Hoofddorp die dit kan inbouwen tegen een kleine vergoeding?

Gr,

Tony

De kabelset die je laat zien heeft niets met je airbag te maken... Deze is voor namontage van een multifunctioneel stuur, deze kabelboom loopt dan van je stuurkolom naar je lichtschakelaar.
Volgens mij word er officieel ook helemaal geen kabelboompje geleverd voor deze aanpassing en sluiten de meeste mensen gewoon 1 van de 2 airbag secties aan..

Ik zou er niet aan beginnen.. het is tenslotte toch een erg cruciaal onderdeel van je wagen en daar zou ik niet teveel mee lopen sollen

Inderdaad, gaat mij ook te ver om veiligheid op te gaan offeren voor looks...

Ik heb me toch echt laten vertellen dat je door plaatsing van een kabel boom de boel kan splitten zodat je gewoon je airbag werkend heb.. Verschillende mensen claimen dat het zo gepiept was.

Iemand die dit heeft gedaan misschien? een reactie?

Bedankt

Ok gezond misverstand.

Maar ik kan dus een enkele traps airbar plaatsen in de 2 traps airbag? weet iemand welke van de
2 aansluitingen staat voor de hoge snelheids airbag? Want als ik er zeker van kan zijn dat bij een kleine
EN grote botsing de airbag in zn 'hoge' stand afgaat, zit ik goed.

Ik kan het kabelboomtje te koop zetten voor 10 euro

Er is, zoals ik begrepen heb, niet echt een hoge en lage snelheids fase. Beide secties van deze airbag hebben een lagere snelheid als van de enkelvoudige airbag. Pas wanneer beide secties kort achter elkaar (dus niet tegelijk!) worden ontstoken worden ontstoken word een snelheid en kracht bereikt vergelijkbaar met de enkelvoudige airbag..

assie schreef:Want als ik er zeker van kan zijn dat bij een kleine
EN grote botsing de airbag in zn 'hoge' stand afgaat, zit ik goed.

Ja hoor, dat is erg fijn als je een kop-staart botsing hebt van 30km/h en je dan nog ff knock out wordt gemept omdat je airbag vol uitslaat.
Die systemen zijn zo afgesteld dat ze precies op het juiste moment jouw hoofd opvangen met de juiste tegendruk. Als dat verkeerd gaat kan je bijvoorbeeld een whiplash krijgen omdat je hoofd al bijna stil staat en vervolgens door de airbag weer naar achter wordt gedrukt.
Dan zou ik persoonlijk nog eerder de airbag onklaar laten maken, dan met een verkeerd gemonteerd systeem gaan rijden... (Al is dat natuurlijk ook niet aan te raden).

Maar zoals bovenstaande al zegt werkt het 2-fase systeem iets anders, en wordt de juiste snelheid bereikt door de tijd die er zit tussen de ontsteking van de twee fasen.

Ik ga het setje te koop zetten omdat ik al een MF stuur heb, alles werkt. Net het stuur eraf gehad. En natuurlijk,
1 fase. En ik kreeg met geen mogelijkheid die ene stekker eraf. Uiteindelijk stomme move gemaakt en met een
waterpomp tang 'voorzichtig' geprobeerd om het stekkertje los te krijgen, dat lukte niet, het enige wat los kwam
wat de blauwe draad Na enig gescheld heb ik de airbag los gekoppeld en de boel gesoldeerd en verslagen
de oude terug gezet. Geen lampje, alles werkt. Maar ik kan dus het sport stuur wel vergeten, en daar ben ik ziek van.

Bedankt voor de comments/tips! Ik ga kijken of ik het stuur te koop zet of gewoon laat liggen voor als ik over een
paar jaar een jongere E46 haal. het setje draden zet ik wel te koop.

Thanks.

Assie, ik heb ook een 1 traps stuur maar geen MF, kan ik dan misschien dat kabelboompje van je overkopen? of past dit alleen op een 2 traps stuur?

Diezel

Ja ok, maar Cruise controle kan je hiermee dan ook besturen? of moet ik daar weer een aparte kabelboom aanschaffen? Hier gaat het mij het voornaamst om.

Het is gelukt! Het nieuwe stuur zit erin!




Als eerste: ik heb GEEN airbar lampje! Ik heb de accu los gekoppeld en zeker 15 minuten gewacht. Toen ;

Het oude stuur heeft achterin 2 torx schroefjes zitten die de airbag in zn plaats houden ipv de 2 veren bij het sportstuur.
Daarna zit er in het midden een grote moer die met wat geweld los komt. Daarna maak je de airbag kabel en MF kabel los.
Het stuur zou los moeten komen. Daarna moest ikzelf een van de MF kabeltjes eruit halen bij het oude stuur;
De controls komen met wat wrikken los, dat zit in een soort rubberen haakje vast. Beetje voorzichtig wrikken en
ik kon goed bij de stekkers komen.
De stekker die je moet hebben zit goed vergrendeld in het MF gedeelte. Ik heb zelf met een mesje een klein beetje
de plug opgetilt zodat de stekker loskomt, er zit een soort weerhaakje op, dus niet met geweld losmaken!



het sportstuur heeft 1 kabeltje lopen waar alle controls overheen gaan, je hoeft dus alleen het stekkertje over te zetten
wat van het oude stuur naar de stekker in op de auto kolom zit. Die is voldoende. Zoals je ziet heeft het oude stuur nog
de oude kabeltjes zitten.

wh00t, eerste mod is af!

Nee, er zitten 2 stekkers in de nieuwe airbag, die gaan samen naar 1 plug die je in de ingang bij je stuur kolom steekt.

Maar als het goed begrijp, werkt je airbag nu nog maar op 1 fase?

Vind dit stuur zeker geen verbetering tov het oude sportstuur persoonlijk.
Daarintegen is het M stuur wel een hele mooie upgrade.