BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

ik heb net een stuk met m'n bimmer(323 Ci) gereden door Duitsland, even losgetrokken. Ik stap de auto uit en ruik een verschrikkelijke (rubber?)lucht, spuug op de/het velg/remblok van links achter en het is gloeiend heet(lees: Spuug verdampt meteen). Andere kant ook geprobeerd maar deze is gewoon warm.

Ik dacht eerst dat band aanliep en dat de veer/schokbreker kapot was maar dit is volgens mij toch niet het geval. De auto staat namelijk niet scheef en veert goed terug aan beide kanten.

Kan iemand mij meer vertellen? BTW: De bimmer heeft 2 weken stil gestaan, zat al redelijke roest op de remblokken maar volgens mij is dit toch normaal?

Diezel

ik had laatst ook zoiets, echter dan links voor. Ik had toen een vastgelopen remklauw. Reparatiekosten €125.

Hij staat nu bij de Garage(niet stealert) en hij heeft hem wss morgenvroeg klaar. Het achterwiel was idd vastgelopen, wat het precies was kon hij met nog niet zeggen maar aan zijn manier van praten kon ik wel horen dat het geen grote reparatie zou zijn.

*Fingers Crossed*

Diezel

Remklauw inderdaad vast gaan zitten, is niet (heel) erg* moet een keer gangbaar gemaakt worden.
Als je slim bent laat je dit gelijk voor alle 4 doen dan weet je dat het nu weer goed is


*Mits je geen kokende remvloeistof e.d. krijgt

Het was idd het gangbaar maken van de remklauw. De monteur vertelde mij dat de remblokken achter op dit moment erg matig waren(maar wel voldoende) en dat deze eraan zitten te komen. Hierna vroeg ik even naar een snelle prijsopgaaf. Hij vertelde me dat dit niet meer dan 150 euro ging kosten incl. BTW voor de totale vervanging.

Hoeveel kost een remblok van BMW en is dit zelf niet goedkoper te doen?

Diezel

Het ligt eraan hoe oud de remklauwen zijn anders is het maar een tijdelijke oplossing voor je probleem
had hetzelfde gehad met de remklauwen aan de voorzijde en heb deze 2 keer gangbaar gemaakt en
uiteindelijk maar vervangen.

Het gaat ook tenkoste van je remschijven die trekken krom en verbranden dat zie je als ze blauw zijn
uitgeslagen, dan kan je deze ook vervangen.

Ik betaalde vorig jaar october 100 euro incl montage voor het vervangen van de remblokken achter (328i '98) bij een merkspecialist

Ok dus remblokken gewoon zo snel mogelijk gaan vervangen. Ik wil dit eigenlijk door een collega van mij laten doen die zelf erg handig(lees: monteur diploma) is met auto's. Denken jullie dat hij zoiets kan of moet dit echt goed gebeuren bij een BOVAG of BMW dealer? Omdat het hier wel gaat om de remmen wil ik namelijk geen onnodige risico's lopen.

Diezel

er zijn ook andere(soms betere) remblokken te koop, ik weet er het fijne niet van, maar misschien kun je hier ook nog wat research naar doen, heb welleens ergens hier een topic daarover gelezen.

Als een handige doe het zelfer blokken en schijven kan vervangen zal die monteur het toch zeker kunnen? Zij hebben meer ervaring in dat soort werk dan ik en mij is het ook gelukt. Ok, ik heb het altijd wel bij mijn motoren gedaan, maar bij de auto is het dus het zelfde alleen arbeidsintensiever
IK had ook een vastlopende remklauw en heb die maar gereviseerd

Remblokken kan je zelf vervangen, dit is simpel.

Losnemen van remblokken is niet lasting, en ook het monteren niet... Wel even de remzuiger terug drukken met een grote waterpomptang


Tip: Ververs de remvloeistof eens een keer, dit helpt er ook aan mee om de remtangen te laten klemmen aangezien je altijd een klein beetje vuil krijgt in het remdeel

Hier kan je zien hoe je het moet doen is op zich niet zo moeilijk

http://m3.madrussian.net/diy_rear_brake_pads.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

Ok thanks voor de info guys, dan gaan we dat binnenkort eventjes doen. Remvloeistof werd al ververst bij het gangbaar maken van de remklauw volgens mij. Wat voor remblokken kunnen jullie mij aanraden? Is hier nog een groot verschil in? Welke hebben jullie goede ervaring mee?

Diezel

Gewoon de orginele remblokken op dit soort dingen moet je niet bezuinigen

Ok, nu heb ik na een ritje van 20 KM alweer een gloeiend heet remblok op hetzelfde linksachter wiel. Ligt dit aan de remblokken die gewoon op zijn en vervangen moeten worden of heeft het daar niets mee te maken en is die gewoon niet goed 'gangbaar' gemaakt?

Dit is redelijk cruciaal want anders ga ik terug naar de garage waar ik hem gangbaar heb laten maken om het nog een keer te laten doen en nu goed want betaal niet voor niets 130 euro.

Diezel