BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo ik heb hier een e46 6cilinder staan waar de olie op een of andere manier in het koelsysteem komt op 1000km is er een liter naar het koelsysteem gegaan!
nu denk ik gelijk koppakking.. maar zie ik misschien nog dingen over het hoofd waar het ook vandaan kan komen? en heb er ook nog niet vaak van gehoord van een lekke koppakking om een 6cilinder.
De motor draait perfect! moet er wel bij vertellen dat de motorgeflusht is voor het probleem begon en er andere olie is in gegaan! misschien bij het flushen lekkage onstaan?

en mocht ik de koppakking zelf willen vervangen heb ik daar nog speciaal gereedschap voor nodig?

Warmtewisselaar??
Ik weet niet of een 6 cilinder benzine dat heeft,maar een 320d wel.

ja die zit er wel op bij deze maar dat is voor de automaatbak! zou kunnen dat die kapot is maar verklaart nog steeds niet het hoge olie verbruik of zou dat door het flushen kunnen komen?

Ik denk dat er voor de motor zelf ook een in zit hoor. Het is in elk geval wel juist dat er ook een warmtewissel systeem is voor de automaatbak. De meeste bmw's die een automaatbak-warmtewisselaar hebben, hebben deze ook voor de motor. En voor het vervangen van de koppakking heb je zeker speciaal gereedschap nodig, mede voor het op tijd zetten van de distributie.

ik heb de warmtewisselaar van de automaatbak eraf gehad maar daar was niks aan te zien zelfs even de motor laten draaien maar er kwam geen olie uit. de radiateur liep ondertussen ook leeg daar kwam alleen maar drap uit dus toen wist ik wel genoeg! ik ga dinsdag nieuwe koppakking steken samen met iemand die al wat meer e46's gedaan heeft! dus dit is weer een les geweest flushen met engine flush is niet altijd een goede oplossing!

owja voor de rest geen warmte wisselaar kunnen vinden is waarschijnlijk toch alleen bij 4cilinders en diesels. op etk kon ik ook alleen die van de automaatbak vinden!

De kop ligt er ondertussen af (wat een k*t werk!!) heb al veel koppakking gestoken maar dit was echt een drama! Grootste probleem de inlaat daar gaan zoveel draden naar toe het is me na 4uur ploeteren niet gelukt om hem weg te krijgen dus heb ik deze laten zitten en wat aan de kant kunnen schuiven. Uitlaat spruitstuk was ook een drama dus deze eraan laten zitten.
Maar toen koppakking was eigenlijk helemaal niks aan te zien! Alleen naar 2bouten was er lekkage maar kon geen lekkage vinden naar een koelvloeistof kanaal. (raar) daarna even gekeken of de kop recht was en dat was hij gelukkig! Nu zou er nog een kans kunnen bestaan dat er ergens een scheurtje zit maar dit lijkt me heel erg sterk om dat hij inprincipe gelijk na het flushen is gaan lekken naar het koelsysteem! Dus morgen de kop er terug op en duimen dat het nu maar weer goed is!

Foto's gemaakt? Hoop van wel.

Ja heb ik gedaan zal ze binnen kort effe posten! Zal er vandaag nog een paar extra maken

Na een week met de nieuwe koppakking te hebben gereden kwam ik er al snel achter dat hij nog steeds olie in zijn koelsysteem gooide ik had geen geld meer om hem te verkopen en particulier wilde ik iemand anders niet met het probleem opzadelen dus heb ik hem ingeruild voor een golf 4 niet de auto waar ik op zat te wachten maar moest toch wat! Nu maar een jaartje sparen en dan wil ik gaan kijken voor een 330ci smg

Zonde van al het werk en kosten.
En helemaal zonde om te horen dat je nu in een VW rond rijdt

Maja je moet wat en een jaar is zo voorbij.

Zuur man
Maar ach na een VW kun je je Bmw weer des te meer waarderen
Maar zonder gekkigheid een golf 4 is een fijne wagen

Hier heb ik nog wat gevonden in een ander topic wat het mischien had kunnen zijn.
http://www.bimmerportal.nl/e46-techniek ... 21137.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Check de reply van Chris, iets van roest in het koelkanaal tussen de cilinder.