BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal,

Sinds een tijdje doet mijn motor wat raar.
Het is begonnen of in ieder geval erger geworden na een grote beurt waarbij oa alle filters, bougies en olie zijn gewisseld.

Twee op de drie keer start hij slecht. Ofwel, de motor slaat makkelijk aan maar loopt op 2 of 3 pitten. Gas bijgeven heeft op dat moment geen zin. Daar reageert hij totaal niet op. Hij slaat vanzelf af en daarna start hij bijna altijd gewoon. (Ik heb het gevoel dat het ook beter is om eventjes te wachten totdat hij afslaat voordat je opnieuw start. Als ik het contact uitzet en het opnieuw probeer is het meestal niet weg.)
Vervolgens als je wegrijdt merk je dat hij zo nu en dan wat inhoudt en ik heb ook het vermoeden dat niet het volledige vermogen gehaald wordt.
Ondanks dit rijdt hij meestal nog best lekker (tuurlijk ), alleen als je dan weer bij het stoplicht staat dan merk je ook weer dat hij onrustig stationair draait. Je voelt de motor ook echt wat trillen in de versnellingspook.
Ik ben al terug geweest bij de garagiste (mannetje, maar als je het mij vraagt wel met kennis en ervaring met BMW).
De bobines zijn vervangen, want daarvan bleek de tweede in een jaar overleden te zijn.
Maar dat heeft eigenlijk niet gewerkt.

Overigens beginnen er geen lampjes te branden tijdens het rijden. Dus hij zal wel geen foutmeldingen oppikken ben ik bang.
De laatste dagen is het lampje vd accu wel 2x eventjes gaan branden.

Hebben jullie een idee? Het zal wel niet zoiets simpels zijn als een filter dat ondersteboven zit ben ik bang.
Ik lees al een tijdje mee met andere topics, lees dingen over vacuumpompen, nokkenassensors en kapotte ECU's. Overal herken ik wel stukjes maar niet het totaalplaatje.
Laten we hopen dat het niet al te duur wordt...

In uitzonderlijke mate willen vanos seals ook nog wel eens kapot zijn. Dan hoor je stationair een ratel (niet het tikkend geluid), Maar dit komt bij de valvetronic motoren volgens mij niet vaak voor. Nokkenas sensoren zijn makkelijk te vervangen en vallen in de kosten wel mee.

Dank, maar jij weet dus ook niet precies wat het is?
Volgens mij ratelt hij niet stationair.

Wat ik me nog bedenk. Sinds de beurt is het verbruik volgens de computer van 8,5l/100km verlaagd naar 7,4l/100km.
Nogal een verschil. Overigens ligt het werkelijke verbruik eerder richting de 8l/100km.

Het kan vanalles zijn, sensoren, luchtmm. Voordat je een hoop geld gaat uitgeven aan dingen te vervangen, zou ik de auto laten uitlezen. Als de sensoren verkeerde waardes aangeven heb je zoals beschreven dat die inhoudt etc.
Wat betreft die verbruikswaarden wat de bc aangeeft zou ik me niks aantrekken. Toen ik de mijne kocht gaf die zelfs aan 9.2 liter op 100 km en pas een 2 maanden erna 8.3 liter op 100 km, dit geeft die inmiddels al 10 maanden aan

Ik heb exact hetzelfde probleem, alleen valt de mijne af en toe ook uit onder het rijden.

Hij gaat er woensdag voor naar de specialist...als je nog even geduld hebt kan ik het je laten weten. Bij mij is het gasklephuis en een spoel onder het gasklephuis schoongemaakt bij de ene garage. Dit had echter weinig effect en had er in mijn ogen ook al weinig mee te maken, omdat het eerder een elektrische probleem is....overmorgen dus naar de dealer.

Jij bent de eerste met dezelfde symptomen, heb heel het forum al afgestruimd, maar weinig gevonden met dit probleem.

Kijk, dat is "goed" nieuws! Ik ben erg benieuwd wat er uit gaat komen.
Totnogtoe is hij bij mij niet tijdens het rijden uitgevallen. Dan merk je er behoudens soms wat inhouden eigenlijk vrijwel niets van.

Net een belletje gehad van de garage.

Hij blijft een storing geven op de laatste lambda sonde, deze word nu vervangen. Hij durfde echter niet 100% zekerheid te geven dat het daar aan lag. Deze gaat naar mijn weten eigenlijk ook bijna nooit kapot.

Weet zelf niet precies hoe die valvetronic blokjes in elkaar steken, maar hij vertelde mij dat er in het blok bepaalde veertjes en kleppen werken bij bepaalde toerentallen. Nu kan het ook zo zijn dat 1 van de veertjes scheef ligt waardoor hij binnen een bepaald bereik raar kan gaan doen. En aangezien mijne altijd tussen de 60 en 90 kmpu uit valt ben ik bang dat dit toch wel juist kan zijn..

Iemand hier meer ervaring mee?

Alsof de duivel ermee speelt.
Gister de accu vervangen voor een Varta 56ampere. Er heeft 9,5 jaar lang een originele 55 ampere BMW accu ingezeten.
De auto reed gister gewoon normaal zoals altijd.
Nu rij ik net weg naar de winkel, ongeveer 1 minuut onderweg bij het stoplicht begint die opeens hevig te trillen, ik kijk naar mijn toerental, deze is tussen de 400 en 800 toeren aan het wisselen, Hij is me 2 keer uitgevallen toen die in zijn vrij stond.
Ik merk zelf niks van inhouden, het starten gaat ook zonder problemen. alleen stationair is het een ramp.
Zou dit toch iets met de accu te maken kunnen hebben?
Er branden geen foutlampen tijdens het rijden, alleen als die uitvalt, accu en olie.
Of toch ook de nokkenas-sensoren? Wil het toch zelf proberen te maken.

Is al bekend wat er aan de hand was. Olievuldop sluite niet goed

Dat is wel een cheap fix! Hopen dat het daarbij blijft

Hallo,

Ik heb ook een Bmw 318i uit 2002 met de n42 motor. Sinds kort doet hij ook een beetje raar, hij schommelt in toeren(heel klein beetje), valt soms uit als ik de auto laat uitrollen in zijn vrij op hoge snelheid of de koppeling intrap en de lampen op dashboard knipperen ook soms heel raar. Kan iemand mij misschien helpen( heb al de lchtmassameter vervangen wat niets opleverde

mvg W