BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hoi,

Ik ben al een tijdje aan het rondkijken op het forum, en vond het wel tijd om mijzelf voor te stellen.

Ik verander binnenkort van werkgever, en moet dus mijn leaseauto inleveren. Sindsdien ben ik op zoek naar een nette auto.
Mijn vader en broer hebben allebei al een BMW, dus eigenlijk kan ik niet achterblijven.

Ik zou willen gaan voor een diesel, omdat ik een beetje heb zitten rekenen en vergelijken tussen een 320d en een 318i, dat break-even point ligt bij mij bij 12000 per jaar. Daar komt bij dat de benzine variant voor hetzelfde model 1500 tot 2000 euro duurder is.

Ik heb mijn oog laten vallen op een 320 D sedan uit 2002 tot 2004, echter wel met automaat en titan inleg.
Naar mijn idee zijn ze met niet teveel kilometers (denk aan 220-240) vrij schaars, wil je ze nog voor een leuke prijs kunnen vinden.

Ik ben van de week al wezen kijken naar een model, maar die zag er helaas niet uit, vandaag en morgen ga ik wederom kijken, en hoop dat ie voldoet aan mijn eisen, die zijn best kritisch, al weet ik wel dat je bij een 8 jaar oude auto geen nieuwe kunt verwachten.

Ik had laatst een checklist gevonden( misschien niet op dit forum) waar je allemaal op zou moeten letten bij aanschaf van een tweedehands model, ik kan deze echter niet meer vinden. Misschien weet 1 van jullie waar die staat.

Alle tips zijn welkom.

Dennis

Welkom!

Zeker met een automaat geef ik je het advies om na te gaan of die al een revisie heeft gehad met die kilometerstanden. Wanneer een wagen rond die kilometerstanden zit (220-240dk), is de automaatbak vaak aan een revisie toe! Ik kijk zelf liever naar een wagen met iets meer ervaring of juist veel minder. Afhankelijk van je budget natuurlijk. Een wagen met 300dk erop kun je vrijwel van uit gaan dat die een automaatrevisie heeft gehad. De meeste automaten gaan dus zo'n 220-240dk mee, waarna ze gereviseerd moeten worden.
Succes met zoeken!

Hey,

Ik zou idd ook letten op het feit dat de automaatbak wel is aan een revisie toe kan zijn.
Wij hebben op de rijschool een automaat die een nieuw "brein" nodig had, dit was te merken aan schokjes tijdens schakelen, niet helemaal lekker oppakken en soms laat in de versnelling schieten als je vanuit P naar D gaat.
Dit is een VW weliswaar, maar zou er tijdens proefritten met een 320D toch goed op letten.
Vergeet ook de draagarmen niet een bekend zwakker punt van de E46 modellen.
Olie-sensortjes ben ik ook nogal is tegengekomen tijdens mijn zoektocht (geel olielampje na het starten wat na een aantal seconden pas uitgaat)
Subframe schade controleer ik ook altijd voor de zekerheid, zal bij een 320D misschien nauwelijks voorkomen maar zou het toch zeker willen weten.
Verder zullen er nog genoeg tips te vinden met de zoekfunctie op dit forum staan!


Succes met zoeken!

Welkom

Bedankt voor de tips, die zijn zeer welkom.

Dat van het subframe had ik al gevonden, truck is om het klepje van je sleepoog los te maken en daar te controleren op roestvorming.

Voor wat betreft de automatenrevisie, hoe kun je dat controleren, zijn daar foefjes voor?
Ik heb juist het idee dat als ik een auto met 280-300 k koop, dat daar juist van alles mis mee kan zijn, de rest slijt natuurlijk net zo hard mee.
Mijn budget ligt zo rond de 7000 euro, misschien niet veel, maar dat is wat ik op dit moment te besteden hebt, kan er iets boven, maar niet boven de 8.

Hoe weet ik trouwens of een 320 d een ketting of een snaar heeft?

Je bedoelt een ketting of een riem, waarschijnlijk. Betreffende de distributie. De e46 keeft een ketting, niks om je druk over te maken dus .

Overigens kun je met jouw wensen ook in Duitsland gaan kijken. Ik heb daar een PFL 320d gekocht vorig jaar, rondom jouw budget. FL is ook wel te vinden nu voor dat bedrag, maar hou er wel rekening mee dat die een relatief zwakke turbo heeft.

Als je goed zoekt kun je ze ook wel met een tellerstand onder de twee ton kopen, met relatief weinig kans op een teruggedraaide unit (is strafbaar in Duitsland). Alleen die automaatbak krijg je dan wel voor je kiezen na twee ton. Met een PFL weet je echter ook dat je brandstofpomp dan een keer de geest geeft... karakter van het model, zeg maar

Voorbeeldjes:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=btrnyyjo1qxw" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=btqrzxgp2p1u" onclick="window.open(this.href);return false;
Die kun je voor 7.500 voor de deur hebben staan. Incl. import, that is.

Bedankt voor de info, daar kan ik wat mee.
Dat importeren klinkt ook wel erg interessant, ik heb me daar nooit in verdiept eigenlijk.

Enig idee waar ik daarvoor moet kijken? Er staat zat op Google, maar heb geen idee of dat betrouwbaar is.

Die 1000 euro is dan ook met rdw erbij?

Zoveel vragen en zo weinig tijd, 1 augustus zou ik hem moeten hebben.

Mikkie schreef:FL is ook wel te vinden nu voor dat bedrag, maar hou er wel rekening mee dat die een relatief zwakke turbo heeft.

Even hierop inhaken: dit kan je oplossen door een BMW uit eind 2001 / begin 2002 te kopen. Dit zijn FL's, maar nog met de oud type motor .

Voor de rest heb ik geen verstand van diesels, maar wilde even dit toevoegen

Even op BMWBoii inhaken:

Daar heb ik echt nog nooit van gehoord, lijkt me sterk, ook. Ben namelijk fan van het faceliftfront (althans, de koplampen, de standaardbumper is van de PFL mooier), dan had ik daar wel naar gekeken. Ik heb geen FL gekocht ivm de rampverhalen over turbo's.

Zweetsok schreef:Bedankt voor de info, daar kan ik wat mee.
Dat importeren klinkt ook wel erg interessant, ik heb me daar nooit in verdiept eigenlijk.

Enig idee waar ik daarvoor moet kijken? Er staat zat op Google, maar heb geen idee of dat betrouwbaar is.

Die 1000 euro is dan ook met rdw erbij?

Zoveel vragen en zo weinig tijd, 1 augustus zou ik hem moeten hebben.

Er loopt hier ergens een importtopic, ik zou dat even opzoeken .
Globaal moet je erop rekenen dat invoer je aan praktische zaken rond de 300 euro kost en ongeveer twee weken duurt. Daar komt de rest-BPM nog bij, maar die haalt bij een 320d 2002-model of ouder de 1.000 euro niet.

Zoals gezegd is het interessant omdat auto's in Duitsland (en België) vaak meer opties hebben (geen BPM, dus relatief goedkoop bij te bestellen. Bovendien in België belasting per pk, dus liever meer opties waarover je geen belasting betaalt, dan een dikke motor en meer belasting). Daarnaast bestaat er in Duitsland geen dieselboete op aanschaf van een auto, dus je maakt daar meer kan op een diesel met een lagere tellerstand (die betrouwbaarder is dan in NL, want terugdraaien is strafbaar).

Heb sinds gisteren gewoon in NL een bmw aangeschaft.
Een 320d exe aut uit 2003. Hij rijd heerlijk en ziet er goed al zeg ik het zelf.
Alle kwalen die ik hier op het forum kon vinden zijn aangepast of vervangen.

Enige wat ik nog mis zijn automatten weet niet hoe het kan, maar ze zitten er niet bij.
Maar dat komt allemaal weer goed.

Als ik een autoradio 1-din, met een klein oranje schermpje (pijl-navigatie), heb wel type is dit dan? MK2?
Ik heb achterin wel een 6 cd wisselaar en een dvd navigatie speler dus dat zou duiden op minimaal MK3, maar die heeft weer 4:3 of 16:9 scherm.

Ik kreeg sterk het vermoeden gisteren dat er een breedbeeld navigatie inhoort, en dat de oude eigenaar die verwisseld had oid.
Ik zou wel graag breedbeeld navigatie erin willen hebben,kan ik dan alleen de bediening + scherm voorin veranderen?

vragen vragen vragen, nu eerst maar eens poetsen.

Gefeliciteerd met je bimmer. Automatten kun je online kopen, je kunt zelfs de kleur van stiksels etc aanpassen.
Trouwens leuke naam heb jij

Het heeft even geduurd, maar hier dan toch wat plaatjes, uiteraard na het kleien en poetsen.
Had mijzelf dus vergist in het navigatie verhaal, ik was van mening dat ik er een breedbeeld MKIV in kon plaatsen, maar dat gaat dus niet.
Even doorsparen voor een Dynavin dan maar.
Meer foto's komen vanzelf.

Spoiler: Laat zien

By zweetsok at 2011-07-28

By zweetsok at 2011-07-28

Hoi man..... alsnog welkom.

Gave bak joh

En je kan fijn cassettes afspelen...