BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Nou, gister ochtend op weg naar mijn werk gaat er het oranje motorstoringslampje aan.
Verder totaal niks te merken qua rijden, niet stotteren of whatsoever.
's Middags uit laten lezen bij een bevriende garagist. Blijkt dat er een misfire was geweest in cilinder 2 en 4 waardoor meteen dat lampje aan springt.

Storing gereset en lampje uit. Stukje gereden en niks meer aan de hand.
Rij ik net naar huis, gaat weer dat lampje aan

Nu zit in een beetje op verschillende fora te lezen dat de bobine's nogal een zwak punt zijn van de E46 M3.
Mijn bougies zijn 500km geleden vervangen, dus die kunnen het niet zijn.
Is het verstandig om meteen alle 6 de bobine's te vervangen of is dat gekkenwerk? Heb al even gekeken wat me een bobine kost, maar dat viel me reuze mee. Moet ik nog rekening houden met een bepaald merk? Bosch, Beru, Facet?
Persoonlijk neig ik naar bosch, en dan meteen alle 6 vervangen. Sluit je meteen een hoop uit toch?

Iemand nog suggesties?

alle 6 in bosch uitwisselen is een zeer wijs besluit.
De transistoren die deze aansturen zien weer een gelijke belasting.
Je DME zal je dankbaar zijn.

Maar er is ook sprake bij BMW dat je DME defect kan zijn,
wat weer tot deze misfire leiden kan.
Een circel. Het een is onlosmakelijk verbonden met het ander.

Jouw optie is momenteel de goedkoopste.

Ah, oke.

Nou, dan ga ik eerst de bobines maar eens vervangen.
Van een DME die defect is heb ik bij de E46 M3 eigenlijk nog nooit gehoord (een geval gevonden met google) De bobines des te vaker...
En we werken natuurlijk van goedkoop naar duur

Het gaat hierbij trouwens om een E46 M3 van 2005 met net geen ton op de klok.

nou menig transistorretje heeft in de DME's moeite met het afvoeren van een flinke overspanning is me her en der opgevallen. Dat je specifiek op M3 zoekt, maar niks vindt, wil niks zeggen. De component keuze is identiek vergeleken met andere E46 modellen (ik heb het niet over de uitvoeringen). Dat blijft goedkoper bij de inkoop. Genoeg andere E36 + E46 kampen met soortgelijke storingen van "Misfire". Ze zijn in verhouding vele malen meer geproduceerd dan de M3.

En werken van goedkoper naar duurder is altijd de beste keuze.

Ik zou idd alle 6 de bobine's vervangen, als de storing dan niet meer terug komt weet je genoeg
Zijn eigenlijk ook gewoon vervangingsdelen, zit een hoop plastic op wordt warm/koud etc. bovenop een toerenjagend blok, dan mag dat wel eens in de +/- 5 jaar/80dkm vervangen worden.....

Nogmaals uitgelezen... Resultaat: "Secundaire luchtstroom"

Iemand een idee in welke richting ik moet zoeken?

Kijk, dat zijn nog eens handige linkjes!

Mijn dank grenst aan hondsdolheid!

Een kleine update.

Na wat zoekwerk heb ik ook het topic gevonden op m3forum.net
Daar staan verschillende gevallen met dezelfde foutcode en met als oplossing de secundaire luchtpomp, slang en klep vervangen.
Nu staat er ook dat als eerste de klep het begeeft met als gevolg dat de pomp ook overlijd. Het kan dus best zijn dat de pomp nog werkt, maar de klep het begeven heeft. Dan blijven de kosten ook een beetje binnen de perken. Zo'n pomp schijnt nogal aan de prijs te zijn

Plan: klep plus slang vervangen, 6 bobines vervangen en luchtpomp controleren. Desnoods luchtpomp ook vervangen. Fijn, die emissie eisen..

PS: Iemand een prijslijst van BMW in bezit? Ik wil graag weten wat de volgende onderdeelnummers kosten.
- Luchtpomp: 11727837138
- Slang: 11727831039
- Klep: 11727837456

Even een mailtje sturen naar info@bimmerparts.nl dan weet je het

Roderik_ schreef:PS: Iemand een prijslijst van BMW in bezit? Ik wil graag weten wat de volgende onderdeelnummers kosten.
- Luchtpomp: 11727837138
- Slang: 11727831039
- Klep: 11727837456

- Luchtpomp: 11727837138 - € 216,- ex btw
- Slang: 11727831039 - € 9,30 ex btw
- Klep: 11727837456 - € 61,70 ex btw

Zijn prijzen van 2010, maar zal niet of nauwelijks verschil in zitten

Pfff.. dat valt me reuze mee!
Hij staat nog bij de garage atm. Morgen dus even compleet nieuw bestellen.

Thanks voor de info bertus!

Via een bevriende monteur die bij de dealer werkt heb ik inmiddels een nieuwe klep en slang geregeld en laten monteren.
Het lampje is alweer 2 weken uitgebleven en ik denk dat hiermee het probleempje is opgelost! (knock on wood)

Verder ga ik binnenkort preventief ook maar eens de bobine's vervangen. Kwaad kan dat nooit en ze zijn toch een zwak punt van de M3.