BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste Forummers,

Ik heb een vraagje voor de ''banden specialisten''.
Ik had een BMW 320ci cabrio gekocht.

Hier lagen 4 Dunlop banden onder 225/45 R 17

Banden profiel :
LV 3.1
RV 2.8
LA 4.4
RA 6.4

De band achter aan de passagierskant was echter van een andere type Dunlop.
Daarom maakte deze een tikkend geluid, heb de band dan ook laten vervangen voor een nieuwe band.

Nu heb ik echter het probleem dat de auto licht naar rechts trekt.
Komt dit door de nieuwe band of kan dit een andere oorzaak hebben?

Thnx alvast voor jullie reactie's !

Bandenspanning gecontroleerd?

looneytune schreef:De band achter aan de passagierskant was echter van een andere type Dunlop.
Daarom maakte deze een tikkend geluid, heb de band dan ook laten vervangen voor een nieuwe band.

Let wel op het volgende:
Bron:http://auto-en-vervoer.infonu.nl/auto/4 ... etten.html
In Nederland is het toegestaan om met vier banden van verschillende merken te rijden. Of dit het rijgedrag en de veiligheid ten goede komen is de eerste vraag die je je kunt stellen. Daarnaast is het zo dat het in veel landen verplicht is dat de banden die aan dezelfde wielas zitten, exact dezelfde zijn qua merk, type en specificaties.

Mijn voorkeur heeft het om altijd hetzelfde merk en type banden op alle vier de wielen te hebben zitten. In het geval dat je een lekke band hebt kun je natuurlijk "tijdelijk" iets anders monteren.

On topic:
Zorg ervoor dat je banden (links/rechts) aan de voorkant eenzelfde slijtage hebben. Voor de achterkant precies hetzelfde. Ik zou er gezien de verschillende profieldiepte voor kiezen om gewoon 4 nieuwe banden te laten monteren om zo zeker te zijn dat dit geen problemen geeft.

bandenspanning, draairichting, anders eens laten uitijnen.

Ik zou zeggen dat de profieldiepte het probleem is.
Nu zit er op La 4.4mm profiel.... ra is nu een nieuwe band gekomen. Deze heeft 7mm profiel of meer.
Beetje groot verschil imo.

Ik zou zeggen, vervang de andere band ook.
Je moet op dezelfde as eigenlijk altijd dezelfde band hebben, van dezelfde leeftijd/slijtage.

Ik denk dat je met profieldiepte inderdaad een te groot verschil hebt.

Sowieso vraag ik me af hoe mensen met hun auto rijden, dat alles zo scheef afslijt? Bij mij is het eigenlijk altijd nagenoeg hetzelfde. Per twee of per vier vervangen dus. Banden zijn het enige contact met de weg, moet je geen risico mee nemen.

Bandenspanning is overal hetzelfde.
Ik dacht ook dat het beter was om 2 achterbanden te vervangen, maar was volgens de banden verkoper niet nodig.

Thnx voor de tips, ik ga maar weer terug om er ook een nieuwe achterband op te zetten

PS, nog tips voor andere merken of is Dunlop oke?

Zelfde banden is idd niet nodig maar wel sterk aan te raden.

Als je nu 1x dunlop nieuw hebt. koop dan voor de andere kant dezelfde dunlop band

Voor wat betreft verdere banden vragen: Klik

Ik heb een soort gelijk probleem met mijn 323 coupe. Ik heb een testrit gemaakt en concludeerde toen dat de achterbanden behoorlijk versleten waren en vroeg of de dealer er een paar nieuwe onder kon zetten. Zo gezegd, zo gedaan. Naar mijn weten zijn het 2 identieke nieuwe achterbanden, maar zal dit dan nog maar even gaan checken voor de zekerheid.

Nu trekt de auto ook licht naar links(als ik op de snelweg rij). Dit was tijdens de proefrit niet zo. De dealer zei dat alles netjes was uitgelijnd maar hier heb ik ook mijn twijfels bij..

Wat kan hiervan de oorzaak zijn? Ik las op het forum al dat het kan liggen aan:

- Draagarmen voor
- Uitlijning
- Bandenspanning/Specificaties
- Stuur afstelling(?)

Ik hoop dat iemand mij op weg kan helpen
Groeten,

Diezel

@ diezel,

Wat voor banden heb je er nu onder?

Voor: Continental 225/50/16 met niet veel profiel meer, schat 3-4 mm max

Achter: Kleber Hydraxer(?) 225/50/16 nieuwe bandjes

Maar ik denk dat het aan mijn stuurhuis ligt aangezien ik bij lage snelheden(inparkeren enz.) gekraak hoor onder mijn motorkap. Ik laat hem komende week nakijken bij de autohandelaar waar ik hem bij gekocht heb.

Nog tips voor me?

Gezien de maten van alle banden zou ik er 4 nieuwe banden onder zetten en uitlijnen.
Zelfde merk en profiel.
Persoonlijk een hekel aan verschillende banden onder een auto. (verkeerde bezuiniging).

Verklaart de 2 verschillende soorten banden het gekraak onder de motor kap bij het inparkeren dan?

Dus de oplossing is 2 nieuwe voorbanden die van hetzelfde merk zijn? lijkt me toch wel erg onwaarschijnlijk...

Gezien de reactie van Patrickk ga ik er van uit dat hij doelt op het probleem van looneytune