BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo iedereen,

Wij hebben in de garage een slecht lopende BMW staan.
Kwam binnen voor de katalysatoren die kapot waren.
Katalysatoren dus vervangen en nu gaat constant het motormanagement lampje aan.
Bougies gecontroleerd en vervangen want die waren niets meer waard. Het probleem was daarmee niet opgelost.
Bekende erbij geweest die vaker aan BMW's heeft gesleuteld en die zei dat de uitlaat wel een verstopt kon zitten, dus uitlaat eraf gehaald, maar het probleem was daarmee nog niet over.
Bij de BMW dealer geweest en die zeiden dat 2 van de bobines kapot waren, dus die hebben we ook allemaal vervangen.

We zijn nu ten einde raad en hebben geen idee meer waar het hem nu in moet zitten.
Maakt niet uit of hij stationair loopt of dat je hem open trekt hij blijft een storing geven op of Integrator lambda 1 of 2 of Geen ontsteking cilinder 1, 2 en 3 of Geen ontsteking cilinder 4, 5 en 6 of een combinatie tussen de lambda sondes en de eerste of de tweede rij cilinders.

Kan iemand ons hier a.u.b mee helpen als iemand hier vaker mee te maken heeft gehad.

Gr. Gijs

ik had een soortgelijke melding op de achterste rij cilinders, bleek een gescheurd inlaatspruitstuk (tis nu eenmaal plastic,

tjek ook is de ECU heb hier paar weken terug al een geval defect voorbij zien komen

Lambdasondes al vervangen ??

@ Reloader Inlaatspruitstuk is oké.
Hebben we al gecontroleerd. ECU was verder ook oké

@ Griffendahl Alle 4 de lambdasondes zijn vervangen door Bosch lambdasondes die door BMW voorgeschreven zijn.

Heb je het ookal geprobeerd op problemcar.
Daar zitten een aantal erg goede bmw monteurs.

Probleem erbij: Lambdasondes reageren niet meer fatsoenlijk op elkaar.
Rij 1 voor de kat. communiceert met rij 2 na de kat.
Zelfde principe voor rij 2

Ik heb die ellende ook gehad met mijn Coupe in het begin, ik heb 2 lambda's moeten vervangen en de LMM maar dit bleek niet te helpen.
Uiteindelijk is de gehele carterventilatie vervangen incl. slangen, pas daarna was het motorlampje uit.
Daarvoor gaf hij tijdens lezingen altijd aan dat er een probleem was met de cylinders/ontsteking en lambdasondes, zelfs toen deze vervangen waren.
Toen op een ochtend m'n auto niet meer wilde starten en ik een hele sterke benzinelucht rook is de auto naar bmw gegaan waar werd geconstateerd dat de bougies in de benzine stonden omdat er voortdurend verkeerde signalen naar de LMM werden gestuurd.
Duur grapje is dit geweest trouwens maar misschien kun je er iets mee.