BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Gelukkig niet al teveel.

Het is nou goed gemengd, mazzel dat t echt maar 3 liter was.

Het is handig om nu regelmatig even te tanken. Dan verdun je het nog meer. Dus bv. als er nu weer 10 liter mengsel uit is, meteen weer 10 liter diesel te tanken. Op die manier wordt de diesel in verhouding weer meer.

Als je 't echt niet vertrouwd zit er maar 1 ding op... leeg pompen.

Ik weet niet hoe het met de huidige diesels zit, maar de oudere diesels kregen in de winter vaak een paar liter benzine.. zodat ie makkelijker startte.
Wat je ook kan doen.. nu zo vaak mogelijk naar de pomp gaan, en diesel voltanken.
Dan wordt de verhouding vanzelf beter.

http://forum.belgium4x4.be/showthread.p ... -in-Diesel

FF aandacht op het stukje 'high tech commonrail'

was het ook niet zo dat waneer het in de winter heel koud is je dan een beetje benzine bij de diesel in gooit ivm het vlokken van de diesel

Volgens mij hebben ze bij de grotere tankstations daar een pomp voor staan om dit weer leeg te pompen. Of het echt kwaad kan denk ik niet maar zoals Rene al zegt, gewoon bij blijven vullen.

Het is nooit goed, maar het is nu maar 3 liter benzine tussen die 47 liter diesel.

Heb al vaker gehad dat ik gebeld werd door een klant dat ik zn auto moest wegslepen omdat hij de verkeerde brandstof had getankt, en dat ging dan om +-50 liter.
Duur tank beurtje hoor, want de bijkomende kosten om alle leidingen filters etc etc schoon te maken zijn niet mis.(alleen als je hem gestart heb)
Als je hem niet gestart heb dan heb je meer mazzel, dan is het een kwestie van je tank los koppelen en je tank leeg laten lopen.

Dus let er aub op, je motor vind het echt niet fijn die verkeerde brandstof.

Gewoon doorkachelen niks aan de hand. De verhouding is zo laag dat het geen kwaad kan. Als je straks half leeg bent 1x vool gooien en nooit meer over nadenken.

Inderdaad werd er vroeger een beetje benzine gebruikt om het vlokpunt te verhogen en om het roeten tegen te gaan bij oudere auto's.

Niet te druk om maken. Heb dit vaker gehoord en de verhouding is nog niet funest. Gewoon zorgen dat je blijft aanlengen, dus de komende tijd telkens na ongeveer 200km toch even die tien liter diesel erbij pleuren, zodat het steeds meer verdund wordt. Na twee of drie keer is het dan wel klaar. Niet te veel aan denken

Fabian79 schreef:Inderdaad werd er vroeger een beetje benzine gebruikt om het vlokpunt te verhogen en om het roeten tegen te gaan bij oudere auto's.

Is het niet zo, dat er tegenwoordig van die cokes in de brandstof zitten die dat standaard doen?

bjornc schreef:

Fabian79 schreef:Inderdaad werd er vroeger een beetje benzine gebruikt om het vlokpunt te verhogen en om het roeten tegen te gaan bij oudere auto's.

Is het niet zo, dat er tegenwoordig van die cokes in de brandstof zitten die dat standaard doen?

Ik dacht dat ze de fractietemperatuur in de destillatie iets aanpassen, maar dat is ook weer vreemd. Winterdiesel is er niet echt meer, als je namelijk bij de opslagtanks kijkt en hoe lang sommige producten er zitten en zo vind ik dat een vreemd verhaal omdat het niet vanuit de destillatie direct op de consumentenmarkt komt.

Volgens mij dus idd ook een dope/ anti-vlokmiddel.


neemt niet weg dat een klein beetje benzine gewoon niks kwaad doet. Sterker nog zal de motor (wel heel beroerd) blijven lopen, zolang je deze maar laat draaien.
Spreek uit ervaring met een klein opeltje
De huidige motoren misschien niet meer, maar zo'n klein beetje is echt niet erg.

Als iets in je auto het vervelend gaat vinden is het wel je HD brandstofpomp... En da's wel een beetje het nadeel, da's een vrij duur onderdeel. Ik zou zoiets liever bij een oude auto hebben als bij een nieuwe auto.

Persoonlijk zou ik me er niet zoveel zorgen om maken en inderdaad om de 200 km even 10 liter Diesel erbij gooien om het nog meer te verdunnen.
Volgens mij kan dit nog geen kwaad.

Uhm... als je dat elke 200km doet, stroomt ie na de 2e keer waarschijnlijk al over
't is geen brandstofslurpende benzine he

Spoiler: Laat zien

Hoewel... 1:20.... dat red Maurice niet

Vraag Griffendahl maar eens