BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Goedemorgen,

Ik heb sinds een week het volgende probleem:

De ene keer doet de radio, claxon en vaste telefoon het wel goed en de ander keer totaal niet.
Airbag lampje gaat soms zwak branden en als ik dan met het zonneklepje speel gaat deze weer uit en soms
springt dan ook de radio weer aan en werken de claxon en telefoon ook weer.
Ook springt soms de automaat in het noodprogamma maar deze werkt gewoon helemaal zoals het hoort.
Over het noodprogamma vermoed ik dat deze word veroorzaakt door de zonnekleppen met lampjes als ik deze aan doe
dan doen deze het niet en gaan mijn remlichten branden.

Ik heb als een aantal keer de + van de accu er een aantal uur afgehad maar dit werkt/helpt kennelijk ook niet.
De ellende is begonnen na het installeren van LED achterlichten deze knipperden en flitsden ook erg.
Deze heb ik weer vervangen voor de orginele achterlichten.

Waar moet ik deze storing zoeken of is het iets ernstigs??

Groeten Mike

Niemand een idee ?

Eagle-Eyes ofzo van HL-automotive, was gewoon plug & play.

Niemand? Of toch laten uitlezen?

Het klinkt een beetje alsof je een module hebt opgeblazen bij het verwisselen van de lampen. Misschien is dus de lichtmodule niet in orde?

mikkev schreef: Ik heb als een aantal keer de + van de accu er een aantal uur afgehad maar dit werkt/helpt kennelijk ook niet.

Kapotte apparatuur hou je niet voor de gek door de spanning weg te nemen.

De ellende is begonnen na het installeren van LED achterlichten deze knipperden en flitsden ook erg.

Verkeerde belasting voor de regelapparatuur. Die is gemaakt voor gloeilampen en niet voor wat er jaren later uitgevonden wordt wat zogenaamd zou moeten werken.

Bij BMW staat onder de motorkap vermeld dat BMW geen enkele verantwoordelijkheid meer neemt voor haar produkt als niet originele produkten gemonteerd worden. Bij onze e36 staat dat op de plastic kap die recht boven de radiateur zit.

Deze heb ik weer vervangen voor de orginele achterlichten.

Schade is al aangericht. De regelapparatuur is een doos van pandora geworden.

Plus een grote kans op een dynamoschade. Dat wordt een ritje naar de dealer. Boordnet is instabiel geworden.

Ik denk eerder aan een massafout. Controleer de massaverbindingen van motor naar chassis eens, heb al vaker dit soort vage storingen gezien door massaproblemen. Ik kan het ook helemaal fout hebben, maar het is niet moeilijk om even te controleren.

Nou je raad het nooit! Toen ik vanmiddag van werk naar huis toe reed deed de radio claxon het eerst niet. Ik die het zonneklepje open en het schuifje open en opeens werkt de radio en claxon het weer! Automaat geeft nu ook al 2 dagen geen tandwieltje meer. Maar ja toen ik thuis was en de auto heb uitgedaan en daarna nog een keer geprobeerd deed de radio en claxon het weer niet. Automaat geeft gelukkig nog niet weer aan dat er een storing is.
Ook heb ik de senormat terug eerder brandde het lampje erg zwak maar vanmiddag toen eigenlijk alles het deed brandde hij gewoon fel. Deze is nu ook weer zwak tot uit.

Ik woon in Almelo overijssel. Weet niet of hier iemand in de buurt woont die kan uitlezen?

Vanmorgen deed alles het weer! Nu weer niet! Zou het toch een massa zijn die door de regenbuien weer contact maakt??

nee, dat heeft met de weerstandswaarde te maken die apparatuur tegenkomt. Bij droog weer een hoge weerstand en bij vochtig weer een lage weerstand.
D.w.z. dat jouw apparatuur graag de weg van de minste weerstand wil zien, i.p.v. de normale weerstand. En dat is niet goed.
Je LCM (light control module) weet er geen raad meer mee en puft zijn laatste energie er nog uit, bij de laagste weerstand.

De massa tussen motor en chassis is het zeker niet. Haal die er maar eens vanaf en draai de sleutel maar om. Dan hoor je alleen "klik". En je auto start gewoon nu, dus is het deze kabel zeker niet. De rest van de verbruikers werkt wel goed. Massa is in orde.

Waar kan ik die LCM vinden dan? Is die door te meten of uit te lezen als deze niet meer goed werkt?
Normaal stond hij allang bij de garage maar ja net huis gekocht en kan het nu even niet missen!
Dan zelf maar is op zoek gaan haha!

nee, kun je als leek niets aan meten als je niet weet wat je moet weten. De dealer laat hier zijn diagnose apparatuur op los. LCM's schijn je niet zonder slag of stoot te kunnen omwisselen. Helees.
Ik weet niet waar die bij de E46 zit.

Hoe bedoel je zonder slag of stoot? Hmmm dan toch maar is een keer laten uitlezen ben benieuwd wat daar uit gaat komen.

nee, dat gaat niet zonder slag of stoot. De unit kan verschillende taken vrijgeven (die pas vrijgegeven kunnen worden door de PC dokter bij BMW). De ene auto heeft die taak nodig en de andere niet (een touring heeft andere prioriteiten dan een cabriolet, daar begint het al). Of worden aangepast naar een klantenwens. Een maatpakje. Ga je nu de een met de ander klakkeloos uitwisselen kan dat problemen geven. En wat ik uit de LCM materie begrijp, gaat dat ook over de kilometerteller aantallen. Zet je Unit B in auto A, is er zonder PC ingreep een grote kans dat je LCM helemaal niet werkt en je kilometerteller een stand aangeeft die niet meer klopt (krijg je naderhand een fraude op je dak...fijn). De PC dokter moet er even in en hoppa.

Dat vind ik zo jammer aan het merk BMW, dat alles over de werkplaats moet en niks meer universeel uitwisselbaar is. Het is niet nodig al dat gecodeer. Dieven en andere slechtwillenden weten de weg net zo goed, zo niet beter.

Het schijnt dat USA versies wel beter uit te wisselen zijn dan de Europese versies. Strange..