BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

ik ben nieuw hier.

maar ik zit eigenlijk met een vraag, en aangezien ik hier denk ik wel goed zit hoop ik dat iemand mij kunt helpen?

wij hebben een bmw 325i touring uit 2006 2 jaar geleden gekocht.
maar oktober 2010 was de garantie over en je raad het dan al!!

de motor maaktte een tikkend geluid.
vooral als de motor koud is deed hij dit heel erg.
ik ben naar de bmw dealer gereden in roosendaal en er was niks vreemds te horen, en het kon wel eens komen doordat het te koud was geweest vertelde ze me daar. als ik het weer hoordde moest ik maar weer eens terug komen!

de tikken werden steeds luider en had de auto naar een andere bmw dealer gebracht. na een nacht buiten in de kou te hebben laten staan
werden de tikken ook geconstateerd, en ze waren bang dat de nokkenas kapot was.
maar na goede inspectie bleek dit niet het geval te wezen maar het bleek:

- accuvervanging
-alle tuimelaars
-pakkingen te zijn.

oke, we hebben de auto laten maken en na 1 week konden we hem weer ophalen.
de reparatiekosten waren 1660,04.

nog geen 2 weken later reed ik met me auto en reed nog geen 40 km, en hoordde een flinke doffe drukkende plof en gesis.
net of je een blikje fris opende (maar dan harder) en toen gesis.
ik dacht: nou lekker...lekke band
maar nadat ik de auto aan de kant had gezet en rond de auto had gekeken zag ik dat ik geen lekke band had.

nou, dan zal het die vrachtwagen wel geweest zijn die zijn luchtslang los hebt gekoppeld, dacht ik!

maar nog geen 100 mtr verder hoordde ik rare geluiden, maar reed in een straat waar aan beide zijden huizen staan, dus had nog de vermoeden dat het door de weergalmingen kwam.

eenmaal een stukje verder gereden te hebben kwam er nog meer rare geluiden begreep er niks meer van!!

toen ik nog geen 2 minuten verder reed, constateerde ik toch wel duidelijk dat ik het toch allemaal goed had gehoord!!!

iedereen keek me na......het leek wel of heel de uitlaat onderhand over de weg heen schuurde

was nog geen 50 mtr van ons huis dus ik reed door en zette me auto op de oprit.
motorkap geopend en ja hoor....weer flink tikken maar waar kwam dat blikgeluid dan vandaan.
onder de auto gelegen, wielen nagekeken, aan de uitlaten gezeten maar niks te zien.
ik durfde niet meer te rijden met de auto, en belde de bmw dealer.
ook telefonisch was het getik te horen, maar toen ik de auto in zijn R zette, hoordde je een harde tik, en toen ik maar net het wiel in beweging zette begon hij dat keiharde blikkende geluid te maken. het kwam duidelijk achter bij de wiel vandaan.
ook dit hoordde ze aan de telefoon. want hun antwoorde nog: wat is dat voor een blikken geluid!

oke, ze raadde me aan om niet met de auto verder te rijden, maar terug te brengen en na te laten kijken.
autoambulance gebeld, opgehaald en hij maaktte dus geen herrie!!

maar na het weekend belde de dealer ons op met de diagnose, dat er in een van de 6 zuigers een busje met hydraulische vloeistoffen kapot moet wezen.
dus alles moest weer helemaal vervangen worden ect. kosteloos!

later werd er gebeld met het feit dat het filter ernstig vervuild bleek te zijn en dat de olie ververst moest worden want daar kon het ook wel eens aan liggen???
ik vond dit vreemd maar ja...ben een vrouw he...en ik vroeg of hun de kosten van de autoambulance voor hun rekening wilde nemen. maar hun vonden dat niet nodig!
ik vertelde hun dat ik dat WEL nodig vond want ik kon ook wel doorrijden en misschien wel heel me motorblok naar de kl.. zou hebben gereden hun nog hogere kosten kon geven!
hier is netjes op gereageerd en de kosten nam de dealer, olie en filter is gedaan kostte me nog eens 191,54.

oke, prima ben 2 weken me auto kwijt geweest, en nu woensdag kon ik hem ophalen.

maar nu vraag ik me af of dit eigenlijk wel normaal is.
onze wagen is van 2006, er staat nog geen ton km op, en dat dit al mogelijk is!
toen we hem kochten stond er 56.000km op de teller, en we zijn 2 jaar verder en nu staat hij op 91165km.
MAG DIT VOOR KOMEN

ik weet het juist niet, maar vind het wel heftig zoiets.

groetjes

Als ik zulke geluiden zou horen had hij gelijk op marktplaats gestaan (dat is natuurlijk sarcastisch)

Ten eerste had ik er zeker niet mee verder gereden, je geeft zelf al aan dat je niet wist wat er gebeurde. bij twijfel dus nooit doen.
En het blijft een auto, hij wordt gebruikt, delen slijten. Er gaat dus weleens wat mis.

Als de dealer garandeert dat het nu in orde is, dan zou ik daar maar van uit gaan.

Kan wel. Voordat je de auto kocht zat er al 50.000+ km op de teller. Hoe toen met de auto omgegaan is, weet je niet altijd. En misschien heeft de vorige eigenaar of eigenaren niet of nauwelijks onderhoud gepleegd en wordt het gebrekkig onderhoud nu zichtbaar.

Al heb je garantie, is olie, filters en dergelijke dingen op tijd vervangen wel noodzakelijk eigenlijk. Beetje preventief onderhoud kan ook geen kwaad.

Het is heel spijtig dat je deze ellende hebt moeten doormaken maar gelukkig is het probleem nu opgelost en is de dealer schappelijk geweest..
Uiteraard is onderhoud aan de motor ook belangrijk (en de rest uiteraard ook) maar het hoeft daar niet altijd aan te liggen hoor.
Heb al diverse verhalen gehoord van mensen die 1 uit een showroom hebben gekocht of rechtstreeks vanaf fabriek met 0 km,
En dat er motor blokken met kleine schade of zelf grote schade hebben gehad bij de dealer terug gebracht zijn..

Het wil nog wel een voorkomen dat je een maandag ochtend onderdeel hebt die het dan af laat weten want mensen maken fouten en wil er door de goedkeurings test nog wel eens een rotte appel ontslippen..

En tja.. je zal dat onderdeel maar net in je auto geplaatst hebben en zit je dan met de brokken..

Belangrijk is dat de dealer de fout erkend en zorgt dat men het merk BMW hoog houd en er iets mee doet..

Heb al mee gemaakt dat ik 3 x een splinter nieuwe accu terug moest brengen omdat deze kapot was..
eerste keer denk je dat het dan aan je dynamo ligt omdat je de accu meet en deze netjes 12 volt aan geeft en de binnen verlichting netjes brand en je tellerbak controle lampjes ook netjes branden..
En bij controle uitvoering van het meten van de dynamo je erachter komt dat deze netjes zijn werk doet maar de accu faalt.

En het het juist om de ampere's van de accu gaat om vooral je startmotor (die veel vraagd) rond te laten draaien..
Het bleek dus dat er van die nieuwe partij accu's 1 of meerdere platen stuk waren en daarm niet aan zijn ampere's kwam..

Dus zulke dingen kunnen ook al koop je het nieuw alsnog defect kan zijn..

onzin een kapotte klepstoter moet iedere monteur toch gewoon meteen herkennen.
en het lijkt me eerder dat de kilometerstand niet klopt van de auto.
de 6 cilinder van bmw is superbetrouwbaar.
je kan inderdaad altijd pech hebben met een fabrieksfout maar dat komt niet na 90.000km.
dan is het waarschijnlijk een kwaal en komt daar een modificatie op.
maar dit probleem is geen kwaal dus mijn mening is gewoon een gapende maandagochtendmonteur.
maar dat is ieder zijn eigen oordeel natuurlijk.

gr michel.

het gaat om een e9x worden die teller ook al zo makkelijk terug gedraaid dan?

Ik heb tijdens mijn stage bij de BMW dealer ook al eens een vreemd geval gezien. Een 335i waarvan het blok volledig vervuild was. Gelukkig op tijd waargenomen en met een motorflush op te lossen.

Mogelijke oorzaken..... Verkeerde olie. Maar dat moet dan dus al in de fabriek fout zijn gegaan

km standen zijn heel makkelijk te veranderen,
dit word meer gedaan als wij weten.