BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

hallo,

Ik heb een paar maand geleden mijn brandstofopvoerpomp laten vervangen en daarbij wat leidingen en slangen.
Sindsdien heeft mijn bmw nooit weer zo als eerst gelopen, paar keer bij de bmw dealer geweest steeds kleine dingetjes verandert
zoals egr afgesloten, vacuum slangen vervangen en luchttoevoer in de ecu opnieuw ingesteld. Naar mijn idee reed hij redelijk goed maar miste een klein beetje vermogen.
Heb hem vandaag laten chippen en die man zij dat hij niet het volle vermogen heeft, hij moet veel harder lopen, de ene keer trekt ie pas boven de 3000 toeren en de andere keer gelijk onderin als een beest?!

Wie weet wat dit kan zijn?

Het gaat om een e46 330d automaat 184 pk

Luchtmassameter om te beginnen, meestal de boosdoener.
Carteronluchting wil ook nog welleens verstoppen.

Maar eens langs een goed bedrijf gaan die ook verder kijkt dan alleen uitlezen.
Bijvoorbeeld een goede Bmw specialist.

bedankt voor de reactie,

is dit zelf op een of andere manier te checken?

Je zou de Luchtmassameter kunnen loskoppelen en kijken hoe de wagen dan rijdt.

Heb net de lmm losgekoppelt, auto rijd er niks beter door, denk iets minder vermogen nog zelfs, mag ik hieruit concluderen dat de lmm nog goed is? Bij lopende motor ook de oliedop erafgehaald blaast verder geen lucht uit.

Je geeft aan dat het na het vervangen van componenten van het brandstofsysteem optreedt.
Misschien zit hier dan wel het probleem in? Nieuw zegt niet dat het goed is!

Maar nadat hij steeds bij de dealer is geweest is het wel steeds een stukje beter geworden, maar ik merk gewoon dat ie niet z'n volle vermogen heeft.

bmw specialist die het weet??

Sieg-r schreef:Heb net de lmm losgekoppelt, auto rijd er niks beter door, denk iets minder vermogen nog zelfs, mag ik hieruit concluderen dat de lmm nog goed is?

volgens mij ( als ik tenminste goed heb opgelet de laatste 3 jaar hier ) is 'ie juist dan overleden, met aangekoppelde LMM moet hij beter lopen dan met losgekoppelde.

Waar heb je hem gechipt als ik vragen mag? Ik vind het namelijk nogal bijzonder dat men een auto chipt die niet 100% goed loopt. Dat lijkt me namelijk de eerste zorg, chippen doe je altijd op basis van goede conditie.

Opt1mus schreef:

Sieg-r schreef:Heb net de lmm losgekoppelt, auto rijd er niks beter door, denk iets minder vermogen nog zelfs, mag ik hieruit concluderen dat de lmm nog goed is?

volgens mij ( als ik tenminste goed heb opgelet de laatste 3 jaar hier ) is 'ie juist dan overleden, met aangekoppelde LMM moet hij beter lopen dan met losgekoppelde.

uhm lees ik nu verkeert of zegt ie dat ook?

Je leest het verkeerd

De auto is gechipt bij ATM chiptuning in Eemnes, er was gewoon niks tezien alleen bij de proefrit zij hij dat hij vermogen miste in vergelijking met andere 330d's die hij gechipt had.

hij zat te denken aan een turbodruksensor? of inderdaad de lmm. Ik merk weinig verschil met losgekoppelde lmm...

Niemand meer tips of informatie??

Ik vind het ook raar dat je auto wordt gechipt terwijl hij vermogen mist, als er iets mis is kan het nu nog grotere gevolgen hebben en bovendien als je het nu in orde brengt heb je juist kans dat je instellingen helemaal niet meer zo goed zijn.

Ik zou gewoon je LMM vervangen, dat is het werk en de kosten niet.

Bij een benzine zou ik zeggen: het benzine slangetje zit niet goed erop als eerste,

Maar bij een diesel weet ik niet hoe dat werkt