BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

ik ben gister met mijn vrouw bij de dealer geweest voor een gebruikte E90 325i Touring uit 2006. Hij stond zeer scherp aangeboden en was in perfecte staat. Mijn huidige auto is een 316i Touring Black and Silver Line uit 2004. We hebben deze auto nu 1,5 jaar. Hij bevalt verder goed, maar ik wil graag wat meer pit en ben gewoon verliefd op de sound van een zes-in-lijn.

Na een gesprek met een vertegenwoordiger, bleek dat ik voor mijn inruil, ondanks dat wij een compliment hebben gekregen, over de uiterlijke staat en onderhoud van de auto, €6000,- minder kreeg dan de aanschaf waarde. Dit vind ik een hoop geld voor 1,5 jaar. Hij kon mij ook niet duidelijk uitleggen waarom... De auto komt overigens wel bij hetzelfde bedrijf weg, als waar ik hem inruilen wil. Maar ik blijf het een groot verschil vinden.

Heeft iemand van jullie hier ervaring mee of een eventuele uitleg ?

Sinds korte tijd loopt de auto slecht stationair, ook als de motor warm is. Het toerental schommelt tussen de 700 en 400 toeren, net alsof de airco inschakelt, maar deze staat uit en de koppeling komt ook los. De motor trekt verder wel goed, alleen mist hij onderin wat kracht.

Het brandstofverbruik is niet anders dan normaal en het olie verbruik is nihil. Wat zou hiervan de oorzaak kunnen zijn? Wij werden namelijk een beetje "bang" gemaakt voor een dure reparatie.

Met vriendelijke groeten,

Jaap

Je hebt hier niet alleen te maken met afschrijving van je huidige auto maar ook met een auto die motorisch 2 stappen hoger staat en dus flink duurder is. Ook geef je aan dat de gebruikte auto zeer scherp aangeboden wordt. Dan kun je niet verwachten dat je erg veel terug krijgt. Het moet immers uit de lengte of uit de breedte komen. En het is altijd zo dat iets dat jij wilt kopen duur is en iets dat je wilt verkopen geen cent waard lijkt. Dat is gewoon handel.

Als ik het zo lees van je huidige auto dan zit er zeker een reparatie aan te komen. Het kan een trucje van de verkoper zijn om je een beetje onder druk te zetten maar het is zeker niet goed.

Maar om kort te gaan, wil je die 325i echt hebben dan kun je het beste niet te lang wachten en de knoop maar snel doorhakken. Ga morgen met je vrouw weer langs en laat merken dat je een deal wel ziet zitten maar nog niet het achterste van je tong zien. Dus niet laten merken dat je verliefd ben oid. Desnoods laat je je vrouw het woord doen. Je kunt dan nog één laatste poging doen om het verschil nog wat kleiner te krijgen. Bijv. "Ik dacht meer aan € 5.000,- bijleggen." Kijk hoe de verkoper reageert. Je merkt het gauw genoeg als het maximale bereikt is.

Verder kan ik je melden dat de 2,5L 6-pitter een prima motor is. (heb 'm zelf ook in mijn E61) Ruim voldoende vermogen om goed mee te komen en bij een niet al te zware rechtervoet nog redelijk zuinig te rijden. Meestal haal ik 1 op 11 gemiddeld en op lange afstanden 1 op 13 gemiddeld. Een E90 moet ongetwijfeld zuiniger zijn dan een E61.

Enne, als een auto er goed uitziet en scherp geprijsd is dan komen er al snel kapers op de kust!

IQM schreef:Je hebt hier niet alleen te maken met afschrijving van je huidige auto maar ook met een auto die motorisch 2 stappen hoger staat en dus flink duurder is. Ook geef je aan dat de gebruikte auto zeer scherp aangeboden wordt. Dan kun je niet verwachten dat je erg veel terug krijgt. Het moet immers uit de lengte of uit de breedte komen. En het is altijd zo dat iets dat jij wilt kopen duur is en iets dat je wilt verkopen geen cent waard lijkt. Dat is gewoon handel.

Hallo IQM,

bedankt voor je uitleg. Ik denk toch ook dat het ook verschilt per vertegenwoordiger (ik verwijt deze jongen niks hoor, hij heeft ons verder uitstekend geholpen) Heb eerder auto's ingeruild en er zat tussen sommige bedrijven een verschil van €3000,- op dezelfde auto. Dit waren overigens geen merk dealers.

Toch blijf ik het verschil groot vinden, voor onze huidige auto. Zoals hierboven genoemd; de auto is in zeer goede staat. Alle boekjes en papieren zitten erbij, weinig kilometers gereden en dealer onderhouden.
De 325i Touring staat er bijna een jaar, als ik het goed heb. Dan mag er toch wat meer ruimte zijn voor onderhandelingen?

De stationaire loop van de motor, is volgens mij alleen niet goed als de motor warm is. Heb hem vanmorgen gestart, in de vrieskou. Hij liep gewoon goed. Maar toen mijn vrouw wegreed, sloeg de motor bijna af... Is dit iets wat ik zelf zou kunnen doen? Of is dit meer specialistisch werk? Ben namelijke zelf monteur, alleen in een andere tak van het vak en heb niet zoveel ervaring met benzine motoroen.

Groeten Jaap

Misschien een sensor ofzo. Mijn 316i uit 2002, de 1,8 L motor dus heeft de nokaspositiesensor kapot gehad Is lastig te vervangen, is bij mij onder garantie gedaan, maar ze hebben heel het inlaatspruitstuk eraf gehad geloof ik. Auto viel ook uit hierdoor. Mijn km stand was op dat moment 125000. Bobine ook al kapot onder garantie. Zijn deze auto's heeel gevoelig voor schijnt.

Als je voor je gevoel te weinig inruil krijgt zou ik het niet doen, hoe graag je die ander ook wil en dat ziet die verkoper natuurlijk...

Ik zou 'm maken en dan proberen te verkopen.

Gr Chris

Kun je niet zelf proberen te kijken wat je nog kan terugkrijgen als je de auto zelf verkoopt? Als dat een stuk meer is dan de dealer geeft, kun je wellicht nog wat cash van de vraagprijs af krijgen.

Ik wil je niet lekker maken natuurlijk maar ik heb een e 91 met een 2.5 liter en dat is een plezier om mee te rijden.
De afschrijving ja dat blijf je altijd houden hoe duurder de auto hoe groter de afschrijving ik zat toch ook altijd rond
6 mile per jaar hoor.

Het verbruik wel ligt bij mij wel hoger want we doen niks dan korte ritten, maar bij bij lange ritten en op de snelheid leten kom ik ook op 1 op 12.

Bedankt voor jullie reacties.

Ik rijd nu zo'n 7 jaar BMW en heb ze altijd tegen een redelijk bedrag weten in te ruilen. Het is natuurlijk ook zo dat, hoe hoger de nieuwprijs, hoe hoger de afschrijving. En we zitten natuurlijk in het nieuwe jaar. En dat weegt volgens mij ook wel zwaar, als het gaat om de afschrijving.

Ik heb gisteren ook veel op internet gezocht naar andere BMW's. Ik moet zeggen dat we een 320i Touring ook wel zien zitten, maar de voorkeur gaat uit naar een 325i. We hebben van beide al een paar auto's gezien, die ons wel aanstonden. We hadden een tijdje terug al een lijstje gemaakt, met voorwaarden waar onze volgende auto aan moet voldoen. De 325i Touring, die we hadden gezien, voldoet daar precies aan. En het is echt een punt gave auto, zonder krassen, steenslag, enz...

Ik denk toch (ondanks de grote verleiding ) dat we gaan er gewoon nog eens rustig voor gaan zitten. Onze huidige auto moet straks toch weer heen voor een onderhoudsbeurt + APK. Dan kan de dealer de auto ook even uitlezen, om te zien waarom hij soms zo raar loopt.

Gr. Jaap

De verkoper heeft je een inruilvoorstel gedaan, en in eerste instantie zullen ze daar zoveel geld mogelijk mee willen uitslepen wat uiteraard logisch is. Verkopers weten ook wel dat sommige mensen gewoon niet durven of willen afdingen.

Ik zou gewoon een rëeel tegenbod doen je nummer achterlaten en weggaan, zo heb ik 2 jaar geleden er nog 2 duizend euro afgekregen van de Audi S3 die ik toen kocht, ze belden 4 dagen later alsnog op dat mijn bod maar moest doorgaan
Vaak mogen verkopers ook niet te ver zakken zonder eerst overleg te hebben gehad met hun verkoopleider.
Trouwens erg grote afschrijving in 1.5 jaar tijd, zou zeker daar een goede reden voor willen hebben, en anders maar een beetje subtiel dreigen dat er op meer plekken in NL bmw's worden verkocht

Verder groot gelijk dat je voor een zes in lijn gaat, geweldige loopcultuur kan een 4 cilinder echt niet aan tippen.
En elke keer weer genieten van die souplesse als je weer een stuk mag rijden